labatteria.it

salve a voi.... negli ultimi giorni ho fatto molte prove con le varie regolazioni.... ho ascoltato i vostri conigli e ora sembra che mi stia trovando bene....
dunque la regolazione ? questa:
camma rossa
battente in plastica verticale posizionato pi? alto possibile..
il powershifter verso l'avanti ma non completamente
molla un p? pi? tesa, qualche millimetro fuori dal boccolo

gran suono potente... pedale veloce e controllabile... e quando si ritorna ad una regolazione standard con camma nera molla a met? e battente centrale vi renderete conto che avevamo una ferrari ma non cambiavamo marcia oltre che la seconda.... quando possiamo andare anche in quinta o sesta!!
io la vedo cos?... con questa regolazione sembra che a parita di sforzo e di controllo ne abbia guadagnato in potenza!! che ne pensate?

allora, io ho acquistato un doppio pedale eliminator da breen...che dire, ? un gran pedale, ma devo imparare a regolarlo...intanto vorrei delle informazioni sulle camme...che cosa sono, a cosa servono e le spiegazioni in base ai vari colori...poi vorrei una mano per regolare il pedale sinistro: in pratica ? pi? duro del destro, mentre io vorrei la stessa durezza in tutti e due i pedali...pu? dipendere dal fatto che il mio doppio sia splittabile e quindi il pedale sinistro ? governato da due molle? io adesso ho le camme blu e non so quale tensione alla molla...

per le camme, se vai sul sito della Pearl ogni camma viene descritta in modo esaustivo; in alternativa cerca all' interno del forum.

p.s. anche io ho un eliminator splittabile, e uso una sola molla per il sx.

cassa4 ha scritto:per le camme, se vai sul sito della Pearl ogni camma viene descritta in modo esaustivo; in alternativa cerca all' interno del forum.

p.s. anche io ho un eliminator splittabile, e uso una sola molla per il sx.

ah, ecco...sicch? mi conviene smontare quella del pedale sinistro e tenere le due che governano il pedale destro...giusto?

io ho fatto cos? fin dall' inizio e non mai avuto problemi: i 2 pedali hanno pi? o meno le stesse caratteristiche di movimento.

si, effettivamente ora sono praticamente uguali una cosa: io mi trovo male con le camme blu...perch? il pedale non riesco a controllarlo bene, dato che per spingerlo devo pestare parecchio, mentre poi il battente ritorna troppo velocemente indietro cosa posso usare affinch? il pedale abbia un buon controllo e sia fluido?

il topic ? stato creato proprio per cercare di dissipare questi dubbi!

in ogni caso, io ? da una settimana che ho montato le camme blu e per ora non mi trovo male (ho sempre usato le camme nere); se vuoi un movimento fluido e controllato metti le nere, che sono quelle pi? standard. Non hai strane accelerazioni o strani ritorni.

cassa4 ha scritto:il topic ? stato creato proprio per cercare di dissipare questi dubbi!

in ogni caso, io ? da una settimana che ho montato le camme blu e per ora non mi trovo male (ho sempre usato le camme nere); se vuoi un movimento fluido e controllato metti le nere, che sono quelle pi? standard. Non hai strane accelerazioni o strani ritorni.

ok, grazie (scusa, ma non ho molta voglia di leggere tutto il topic )

CyRuS prova le bianche io dopo aver usato per molto tempo le blu le ho rivalutate ultimamente

jason979 ha scritto:CyRuS prova le bianche io dopo aver usato per molto tempo le blu le ho rivalutate ultimamente

si, solo non so come fare a smontarle...ho tolto la catena, ma poi? come si sfilano?

CyRuS ha scritto:

jason979 ha scritto:CyRuS prova le bianche io dopo aver usato per molto tempo le blu le ho rivalutate ultimamente

si, solo non so come fare a smontarle...ho tolto la catena, ma poi? come si sfilano?

E semplice devi spingere il cilindretto fino a farlo uscire di qualche millimetro e poi tirarla verso di te... praticamente la camma va ad incastro e il cilindretto la blocca! ...usa un p? di forza e tranquillo che non la rompi

si, ecco fatto! grazie! mamma mia, questo pedale ? un gioiello di tecnologia cazzo, ? perfetto! ora ho montato le camme bianche e ho cambiato la tensione delle molle...fanstastico, ? diventato un altro pedale!

ciao batterai.. nessuno di voi possessori di Eliminator ha avuto PROBLEMI con la cam rossa? io ho comprato il doppio da pochissimo e ho voluto subito provare la combinazione Flo Mounier(criptopsy, se non li conoscete scaricatevi "and then you'll beg" e spaventatevi..) cam rossa e cinghia. il risultato ? che con la disposizione standard (intendo il rapporto angolazione battente-cam preimpostato) l'angolino della cam che fa accellerare viene sfruttato troppo presto, mentre appena prima dell'impatto con la pelle sopraggiunge la parte piatta che rallenta enormemente il moto. il problema ? che facendo indietreggiare la cam rispetto al battente di uno "scatto" per sfruttare l'angolo al punto giusto, l'altezza del pedale diventa improponobile.. la soluzione a cui sono arrivato ? quella di comprare un'altra catena da dividere in due parti, aggiungendo ad entrambi i pedali circa 3cm in modo da abbassarlo.. catene cosi non si trovano in commercio e quindi si ? obbligati a comprarne una della pearl che costa circa 40e! inoltre ne dovrei poi acquistare altre due per quando suono tranquillo e non uso la cam rossa, portando cos? la spesa a 120e.. prego chiunque abbia una soluzione che non comporti una spesa cos? stronza di farmela sapere, a costo di farmi fare la figura del colllione tra l'altro come dio si fa per mettere la foto qua di fianco? sono un compuignorante!

Premetto che ho l'eliminator da due giorni e sono totalmente inesperto, comunque dopo un p? di settaggi vari io ho notato che:

Camma nera: totalmente inutile
Camma bianca: adatta alle cose tranquille o per il singolo
Camma blu: adatta per cose veloci
Camma rossa: per cose veloci ma (per me) difficile da controllare

Inoltre col power shifter in posizione light (cio? pi? distante dalla cassa) sento effettivamente aumentare leggermente la leggerezza e quindi la velocit?.

Quindi in definitiva la mia configurazione sarebbe questa:

Camme blu
Power shifter light
Battenti a 45 gradi

Le molle ancora non le ho provate a modificare e anche qua leggo pareri contrastanti percui non so nemmeno se rischiare. Comunque, visto che ? sempre la pratica la cosa migliore, dite che possa partire ad allenarmi seriamente con questa configurazione o suggerite qualcos'altro?

Inoltre ho un altro problemino, ho attaccatto il pedale pi? vicino alla cassa possibile eppure ancora i battenti non ci sbattono in modo da risultare perfettamente paralleli ad essa, cadono sempre un pelo pi? avanti, ? grave?

Saluti!

Bella ragazzi!!!
Ho notato che i possessori di Eliminator aumentano...
Vorrei spendere 2 parole per dirvi che se vi leggete il primo post (che ? aggiornato) e vi scaricate il files allegato che ho fatto avrete molte risposte alle vostre pi? comuni domande...

In risposta a Winter Eyed dico che anche per me le rosse sono un p? difficili da controllare ed infatti uso le blu...
Per? mi fa pensare il fatto che molti batteristi che conosco e che vanno a cannella usano le rosse...mi sa che tra un p? cambier? per l'ennesima volta....

Buone pedalate a tutti!!!

Winter Eyed ha scritto:Inoltre ho un altro problemino, ho attaccatto il pedale pi? vicino alla cassa possibile eppure ancora i battenti non ci sbattono in modo da risultare perfettamente paralleli ad essa, cadono sempre un pelo pi? avanti, ? grave?

Saluti!

non ? per nulla grave...la forma del battente (se hai messo quella a contatto orizzontale) aiuta proprio per questo fatto!!!

DrumSte ha scritto:il risultato ? che con la disposizione standard (intendo il rapporto angolazione battente-cam preimpostato) l'angolino della cam che fa accellerare viene sfruttato troppo presto, mentre appena prima dell'impatto con la pelle sopraggiunge la parte piatta che rallenta enormemente il moto.

Beh, mi sembra un p? esagerato quello che vuoi fare!!!
Le camme sono state studiate bene...l'effetto che senti ? voluto, cio? prima del colpo il pedale ? assolutamente leggerissimo perch? la forza che conta ? quella che gli imprimi all'inizio del moto...(leggiti il mio primo post...)

Certo quello che vuoi fare forse aiuta, ma non credo sia essenziale...? questione di abitudine ed infatti io non mi sono abituato e sto usando la blu...

Io con sto molle non ci capisco niente, posto una foto e vi chiedo cortesemente se riuscite a darmi una mano, magari servir? anche ad altri.



Questa ? la bellissima molla del pearl eliminator; con 1,2,3 ho segnato quelli che mi son parse le parti regolabili della suddetta, ma l'unica di cui credo di averne capito l'uso ? la 1 (che serve a regolare l'ampiezza del battente, giusto? In caso correggetemi).

Qua ho sentito parlare spesso di millimetri sporgenti da una boccola che variano a seconda delle camme, per? ancora non ho capito n? cos'? la boccola, n? dove stanno sti millimetri! Aiuddoooooo!

Seconda questione: io fin'ora col singolo ho sempre suonato facendo partire il battente dalla cassa (cio? a riposo restava attaccato) trovandomi bene. Col doppio dovrei cambiare metodo?

Grazie, saluti![/img]

il bullone 2 serve a bloccare la vite, mollalo
gira il bullone 3 in entrambi i sensi e vedrai che cambier? la tensione della molla (che determina la velocit? di ritorno del pedale)
una volta trovata la tensione desiderata stringi il bullone 2

dai nn ? difficile

Cavolo una boccola non sapete cos'????
Un minimo di terminologia tecnica!!!
Scherzo, cmq la boccola ? l'ultima sotto...

Ok e fin qua ci siamo
Ancora per? non ho capito la storia dei millimetri che spuntano...

Per la seconda questione:
"io fin'ora col singolo ho sempre suonato facendo partire il battente dalla cassa (cio? a riposo restava attaccato) trovandomi bene. Col doppio dovrei cambiare metodo? "
Sapete dirmi niente?

ora prover? la blu...ah, devo ancora mettere i battenti a 45 gradi!

Retifico, ho compreso anche la questione dei millimetri sporgenti, semplicemente non le avevo mai tirate abbastanza da vederle sbucare da sotto

ma il power shift cos'

Winter Eyed : la risposta ? si cio? dovresti, perch? se qnd il secondo battente "pacca" sulla pelle ce ancora appoggiato il primo....1) nn hai lo stesso suono...2) nn hai stesso rimbalzo....3)perdi pi? tempo perch? devi fare un movimento in pi? cio? alzare il piede.....
CyRuS invece ...il power-shift ? un meccanismo che ti permette di regolare la distanza e quindi di conseguenza l'inclinazione del pedale ..... le regolazioni sono 3 ma nn esiste un meglio o peggio perk? dipende tutto dalle altre regolazioni....per esempio io volevo un pedale veloce ma leggero ....quindi ho usato molle abbastanza tese(velocit?) ma il pedale era cos? troppo duro allora per ovviare al problema----power-shift al minimo.....(s'intende questa ? una mia personale regolazione solo per far capire l'utilizzo del power-shift, nn ? detto che sia un pedale leggero e veloce per tutti)...
Un'ultima cosa la storia dei battenti a 45 gradi ? solo un'indicazione c'? chi li usa a 50 e anche pi? e chi(come me) li usa a 35?...ancora una volta i gradi di inclazione sono dettati dalle regolazioni gen del pedale...
Passo e kiudo

ragazzi ma avete le istruzioni del pedale?!
capisco che sono scritte in inglese, ma almeno dai disegnini qualcosa dovreste capire!
non voglio essere polemico nei confronti di nessuno, ? solo che a volte sembrate estremamente pigri..
poi le vedete tutte quelle vitine? provate a immaginare cosa pu? succedere a svitarle e riavvitarle, sperimentate!!!

piccologoku ha scritto:ragazzi ma avete le istruzioni del pedale?!
capisco che sono scritte in inglese, ma almeno dai disegnini qualcosa dovreste capire!
non voglio essere polemico nei confronti di nessuno, ? solo che a volte sembrate estremamente pigri..
poi le vedete tutte quelle vitine? provate a immaginare cosa pu? succedere a svitarle e riavvitarle, sperimentate!!!

io le istruzione non ce le ho, senn? non ero qui a chiedere consigli

ok ritiro (quasi) tutto quello ke ho detto
sperimentate, sperimentate....

piccologoku ha scritto:ragazzi ma avete le istruzioni del pedale?!
capisco che sono scritte in inglese, ma almeno dai disegnini qualcosa dovreste capire!
non voglio essere polemico nei confronti di nessuno, ? solo che a volte sembrate estremamente pigri..
poi le vedete tutte quelle vitine? provate a immaginare cosa pu? succedere a svitarle e riavvitarle, sperimentate!!!

io ho provato a leggere la versione giapponese.... strano ma non c'ho capito tanto....

strano ke nn ci fossero le istruzioni in inglese, nel mio c'erano inglese e giapponese