labatteria.it

Ciao. Dopo aver smontato completamente , pulito, lustrato, lucidato, ecc ... tutta la Premier XKP è giunto il momento di iniziare a ... rimontare !! Un dubbio: è meglio lubrificare la filettatura dei tiranti pelli che devono lavorare nei nottolini ?? ho il timore che, dovendo essi fare un'azione di tiratura ed essendo soggetti a continue vibrazioni, una lubrificazione possa far decadere il potere di tenuta, favorendo/avantaggiando invece l'allentamento e conseguente perdita continua dell'accordatura. Help

Puoi mettere un pò di grasso nella filettatura e riasciugarlo con un panno, in modo che ti rimanga "unto" senza lasciare residui ...

potter, puoi dirmi con precisione che tipo di grasso (marca) ? tu lo hai fatto ? grazie e ciao

potresti mettere una goccia di olio di vasellina sul filetto del tirante... lo proteggerà dalla ruggine senza lubrificarlo troppo... l'olio di vasellina è un ottimo protettivo anche x le cromature e costa poco. In alternativa una puntina di grasso bianco x motori marini... lubrifica ma è molto denso. Scusate l'intromissione

Bigplayer ... quale intromissione ?? Anzi, sono ben accolti tutti coloro che possono dare consigli purchè già collaudati. Un forum serve anche a questo. Grazie e ciao.

il grasso che usano i meccanici ... lo trovi in ferramenta.

Grasso di vaselina filante...

Mettere il grasso su uno strumento datato ti salva anche da spanare i filetti di nottolini e tiranti, basta non esagerare
Come dice Potter

Ho preso questo: http://www.cfg.it/grasso-di-vaselina-tecnica vi farò sapere come finirà ... ciao