trasmissione dw5002
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da Lebowski il lun ott 18, 2004 1:33 pm
la differenza tra turbo e accelerator?
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[...]Alle donne non devi chiedergli se puoi baciarle... perch? queste ci pensano e dicono ''...tsk...col cazzo che ci vengo con te''. Invece le prendi e le porti in spiaggia, le guardi fisse e...tsk... ti attacchi; l' 80% delle donne ci sta! E' come quando vuoi trombare... se gli chiedi ''trombiamo?'', questa ci pensa e dice ''...tsk...col cazzo che te la do'', invece ti sbottoni, lo tiri fuori e ... eh eh...glielo metti in mano! ... e lei ti fa una sega! e se non vuole... ti alzi e le fai ''tsk, ma vaffanculo, oh lesbica!''
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da Linus62 il lun ott 18, 2004 1:36 pm
Il Turbo ha una risposta lineare(determinata dalla forma
regolare della "camme")
L'Accelerator ha una risposta piu' marcata sul finire della corsa,in quanto il "camme" e' tipo ellittico.
regolare della "camme")
L'Accelerator ha una risposta piu' marcata sul finire della corsa,in quanto il "camme" e' tipo ellittico.
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da leano il lun ott 18, 2004 4:08 pm
diciamo che secondo me ? meglio lo accelerator perch? ho il rolling glide(equivalente al Turbo della DW) sotto il biscione di ferro e non mi ci trovo per niente...invece con l'accelerator al DW5000 vado come un pasci?...
La fortuna non esiste: esiste il momento in cui il talento incontra l'occasione. Seneca
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da Lebowski il lun ott 18, 2004 4:15 pm
azz che casino... ma l'accelerator ? il linea di massima + veloce? cio? al fine pratico dove la trovo la differenza?
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da leano il lun ott 18, 2004 4:48 pm
Nella fuidita di manovra della pedana:l'accelerator ha un cedimento nell'ultima parte della corsa che a me piace davvero mentre il turbo ha una rotondita di scorrimento senza accelerazioni finali come l'accelerator appunto...
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da Lebowski il lun ott 18, 2004 6:04 pm
cazzo li dovro' provare^^, detto cosi' mi sembra che il turbo sia + controllato? x i doppi colpi xo mi sembra meglio l'accelerator?
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da leano il lun ott 18, 2004 10:08 pm
Mah per il mio pedalamento ? meglio l'accelerator perch? do lo spunto iniziale e poi posso recuperare meglio per il colpo successivo che col turbo...preferisco in genere la camma asimmetrica anche perch? forse essendomi formato su quel tipo di camma dal primo pedalaccio scrauso della Premier che ho avuto ora mi sono pasturato a quella dinamica...
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