labatteria.it

dato che l'iron cobra e' smontato e impolverato e dato che si era bloccato uno snodo del collegamento tra i due pedali vorrei sapere qual e' la cosa migliore x lubrificarlo e se vale veramente la pena di comprare l'olio della tama!
grasso,olio da catena,sbloccante lubrificante,olio spray ecc ecc ??: ??:

Gandalf ha scritto:dato che l'iron cobra e' smontato e impolverato e dato che si era bloccato uno snodo del collegamento tra i due pedali vorrei sapere qual e' la cosa migliore x lubrificarlo e se vale veramente la pena di comprare l'olio della tama!
grasso,olio da catena,sbloccante lubrificante,olio spray ecc ecc ??: ??:

nella catena non ci mettere niente, x carit?...
Non solo non serve a niente (la catena nn ha attriti con nulla), ma ottieni che tutta la rumenta (scarpe, segatura delle bacchette) ci si attacca su, e poi quando tocchi ti sporchi... l'avevano fatto con un vecchio dw5000 in saletta da me... e penso che anche se erano comodamente seduti sulle poltrone di casa loro, le mie bestemmie le hanno sentite
lubrifica al massimo i giunti dell'asse che collega i 2 pedali. E io propenderei per lubrificante sbloccante, (a meno che non sia corrosivo), lo fai proprio entrare nello snodo, e poi asciughi bene bene in modo che l'olio sia solo dentro. Con il vecchio pedale faceva miracoli, una volta ogni 3-4 mesi

------------------------
Gather ye rosebuds while ye may,
old time is still a-flying,
and the same flower
that smiles today,
tomorrow will be dying

per gli snodi ho usato lo sbloccante spray non corrosivo,dici di usarlo anche per i cuscinetti?

....guarda...io piu che sbloccante spray, che non ? molto adatto, in quanto ? SEMPRE corrosivo...(altrimenti non sboccherebe niente)....ti consiglio qualcosa come l'olio che si usa per le macchine da cucire....(olio singer), in quanto ? aposito per certi ingranaggi ed ? un'olio molto puro....

Io ti consiglio prima di passare le parti sporche e unte con uno sgrassatore non troppo forte.
In seguito lubrifica le parti mobili usando un lubrificante al silicone (lo trovi in ferramenta), con il quale puoi tranquillamente passare anche la catena, in quanto non ? assolutamente appiccicoso e polvere e altre schifezze non si attaccano.

Io coi miei vecchi FP780 ho fatto cos?: smontati interamente, spolverati, passato le catene con sgrassatore e spazzola, rimontato tutto e ripassate le catene e le parti mobili con il lubrificante siliconico. Risultato: pedali fluidissimi, come nuovi.

Always ramble on...

)....ti consiglio qualcosa come l'olio che si usa per le macchine da cucire....(olio singer), in quanto ? aposito per certi ingranaggi ed ? un'olio molto puro....
[/quote]

Esatto anche io uso quello ed ? molto efficace.io lo metto in tutti i giunti e anke sulla catena!...la protegge da ruggine e umidit? in genere

Matt

Gandalf ha scritto:per gli snodi ho usato lo sbloccante spray non corrosivo,dici di usarlo anche per i cuscinetti?

mah i cuscinetti di solito sono sigillati, e nn conviene aprirli. io non li toccherei, a meno che non siano messi male male

------------------------
Gather ye rosebuds while ye may,
old time is still a-flying,
and the same flower
that smiles today,
tomorrow will be dying

Squid ha scritto:ti consiglio qualcosa come l'olio che si usa per le macchine da cucire....(olio singer), in quanto ? aposito per certi ingranaggi ed ? un'olio molto puro....

Anch'io faccio cos? quando le molle iniziano a cigolare ... le passo con minimo di CRC, e poi con l'olio Singer!! Una Manna!!

Alla fine ho provato con grasso,olio x catena e sbloccante lubrificante sullo stesso cuscinetto e lo sbloccante batte gli altri 2 10 a 0!
quelli trattati con lo sbloccante continuavano a girare mentre gli atri dopo pochi giri si fermavano!
cmq e' chiaro che non smonto il cuscinetto in se',faccio prima a cambiarlo!

riesumo

ho un cuscinetto del pedale disintegrato, probabilmente era cos? dalla fabbrica (maledetti!) e volevo sapere se si trova facilmente, in quale negozi e quanto costa

La catena di un pedale (gli elementi) non hanno attrito?
cioe' oppongono una resistenza zero?

Mi potrai dire che non e' rilevante ai fini del colpo una goccia di olio o 20 che sporcano dappertutto....ma le catene vanno lubrificate,che siano della moto della bici o del pedale.....in proporzione..ma vanno lubrificate

ok, ma sul cuscinetto che mi dici?

Cuscinetti a sfera? guarda io facevo pattinaggio velocita' agonistico,e ci facevano pulire e lubrificare i cuscinetti sia di tipo aperto che di tipo chiuso(anche se questi ultimi piu di rado rispetto ai primi...quindi il concetto che io ho memorizzato e' che non esiste un attrito esente da lubrificazione...comunque io e' quasi un anno ormai che ho un Axis e lubrifico anche tutti i punti in movimento con l'olio x macch.da cucire.
poi ognuno applica sul suo HW tutte le attenzioni che ritiene valide.io pero' faccio cosi'

http://www.comodo.it/preservativi/lubri ... cat&cat=10

uffa!
io chiedevo DOVE SI TROVANO I CUSCINETTI PER I PEDALI!

ma l'avete letto il post pi? sopra?
non ditemi che in tutti gli anni di assatanato pedalamento non avete mai dovuto cambiare un cuscinetto del pedale...

o forse non mi sono spiegato bene

......ops......e' il titolo del 3d che trae in inganno.....comunque:

1) "uffa" lo dico io !!!
2) non ho mai rotto un cuscinetto....una volta quello del mozzo della ruota posteriore della macchina....
3) ora ti sei spiegato sicuramente meglio.....
4) i cuscinetti.....mmm.....hai provato dal salumiere ???

volevo evitare di aprire un nuovo topic, ma sono sempre a tempo se nessuno mi considera
sono sicurissimo che tanti li hanno cambiati e sanno dove trovarli, ovviamente da oggi comincio a cercarli anch'io... se li trovi vi informer?

vorrei raccontarti la mia esperienza:

anni fa per i miei rollerblade andavo cercando dei cuscinetti sostitutivi e riusc? ad averne qualcuno da mio zio che lavora all'SKF.
qualche anno dopo quando ho iniziato a suonare mi venne in mente cambiarli al mio vecchio pedale yamaha per vedere se con i cuscinetti SKF poteva andare meglio (quanto mi sbagliavo, ero pippa io che non sapevo suonare! )
mi accorsi che i cuscinetti per il pedale erano uguali a quelli dei rollerblade e li cambiai!
si trattava di cuscinetti con le protezioni di gomma ai lati, quelli che non si lubrificano mai per intenderci... purtroppo per colpa di quelle protezioni avevo un attrito indesiderato che mi frenava un po' il pedale rispetto ai cuscinetti senza protezioni, quindi occhio a cosa compri! fatteli girare in mano prima di prenderli, devono andare lisci lisci...

morale della favola vai in un negozio di articoli sportivi con il cuscinetto rotto e vedi se ti vendono un ricambio per rollerblade!

Io, normalmente, quando pulisco i cuscinetti li faccio girare a gran velocit? con la pistola ad aria del compressore (si usava questo sistema anche per rodare i cuscinetti di banco all'albero motore della vespetta). Dopodich? li tengo qualche ora in ammollo nell?olio di vasellina (quello per alimenti, che si usa anche per rabboccare il vino). E? un vecchio metodo, ottimo e sorpassato ovviamente.

Probabilmente l?olio per le macchine da cucire andr? benissimo. In altro modo, anche i lubrificanti spray, adesivi o non, oppure oli minerali da motore? non vedo quali danni possano causare. Andrebbe bene anche l'olio di semi di girasole... ma tende ad impastarsi troppo presto!

grazie per i consigli

ho trovato il cuscinetto

? un SKF - italy 06 MOD. 608-2Z - misure 7mm. di altezza, 22 mm. di diametro e ovviamente foro di 8 mm. di diametro
costo 7 euro iva inclusa


quello originale montato sul pedale era il 608 ZZ ABEC-5

Simone67 ha scritto:non avete mai dovuto cambiare un cuscinetto del pedale...

o forse non mi sono spiegato bene

A) Ma ci stai rimproverando qualcosa ??

B) Pedali posseduti nel tempo :
Yamaha 8210 - IC Rolling - IC Power - DW 5000 - Axis A - Axis X - Yamaha 9410.

Totale cuscinetti sostituiti : 0

io uso il grasso spray per le catene

no, non era un rimprovero... ? che mi pareva strano che nessuno mi rispondesse qualcosa in merito ai cuscinetti.
comunque adesso ne so abbastanza

Olio Singer!!! ? quello delle macchine da cucire ? va da dio!

l'olio della tama ? semplicissimo olio per ingranaggi che trovi nelle ferramenta al massimo di 1 euro e quello tama costa molto di pi? ed ? una bufala perche sono uguali

grafite? la polvere di grafite ? un lubrificante ottimo perch? non fa "papponi" con la polvere. Senn? l'olio da ciclisti, che ha le stesse caratteristiche

io uso uno spray siliconico che si usa per lubrificare, lucidare e proteggere le parti in plastica, metallo, tessuto...(ad esempio si utilizza sulle cappotte delle auto, quelle decappottabili, per non farle rovinare) oppure per non fare ingottire le guarnizioni...sinceramente lo trovo geniale...impermeabilizza e protegge dall'umidit?...l'ho provato una volta su un piatto...lo ha reso lucido e splendente e in pi? me lo protegge!
e poi sul pedale mi elimina ogni rumore...per la catena, ho le cinghie...non so..penso che vada bene anche l

Devil's Drummer ha scritto:grafite? la polvere di grafite ? un lubrificante ottimo perch? non fa "papponi" con la polvere. Senn? l'olio da ciclisti, che ha le stesse caratteristiche

Olio di canfora?

Una bella soffiata col compressore, una bella pulita con un panno per togliere lo sporco residuo, poi una spruzzatina appena di olio fine tipo quello da macchine da cucire o fucili a:
- Snodi,
- Parti rotanti tipo cuscinetti,
- Giunzioni pella piastra,
- Punti di contatto molla/aggancio alla meccanica del pedale

Per me e' la soluzione migliore, collaudata ormai da anni,
Ciao!
Steno