labatteria.it

Volevo spostare la molla che comanda il ritorno dello slave per poter smontare solo quelle quando suono col singolo in live,questo lavoro sul 9410 in 2 minuti lo esegui e fin qui tutto benissimo.

Rimonto lo slave nell'allestimento da doppio pedale e scopro che nella sua corsa fa uno scatto molto forte e fastidiosissimo che lo rende inutilizzabile.

Ora come mai con la molla montata sul master lo slave ? perfetto e invece con la molla sullo slave usando il doppio si sente questo scatto?

Se potete aiutarmi ve ne sono molto grato.

Notato anche io la stessa cosa proprio questa settimana... Io penso che sia per il peso del battente, e infatti se fai la prova levando il battente quello scatto sparisce.
Non penso ci siano modi per ovviare a questa situazione...

1 domandina che non c'entra un kaiser: ho notato che entrambi i pedali, sia master che slave, del mio doppio dfp 9410 non sono perfettamente centrati e si vede abbastanza bene che il "direct drive" e la pedana non sono perfettamente paralleli... Il pedale funziona strabene, ma non vorrei che a lungo andare questo potesse portare ad usura causata dall'attrito che si viene a creare nel punto di giunzione tra i 2... Questo ? un pippone mentale mostruoso, la domanda principale ?: "Chi ha questo pedale guardi le pedane e i direct drive e guardi se sono perfettamente in asse"...

un'altra domandina dell'ultimo minuto: usando il doppio il battente di destra si trova ovviamente al centro della pelle mentre mentre il battente di sinistra risulta ovviamente decentrato. Nel DW che avevo prima avevo spostato il battente di destra in modo che entrabi fossero equidistanti dal centro della pelle, ma non riesco a fare la stessa cosa sullo Yamaha. Anche qui la domanda ? semplice: "Qualcuno ? riuiscito a spostare a destra o sinistra i battenti? E' possibile farlo?"

Denghiu

accidenti sto topic mi preoccupa!

leano ? abbastanza normale perch? il lavoro della molla diventa molto pi? pesante. Non a caso la molla dei pedali slave sta sempre montata sul master.

ma per qual motivo diventa pi? pesante scusa...non credo per il momento di inerzia dato dalle masse sporgenti del giunto cardanico perch? deve farlo tornare in ogni caso, che sia montata sul master che sullo slave...

Cio? non riesco a capire la causa meccanico-fisica per cui ci sia sta amplificazione di questo scatto...per la miseria...

Grazie ragazzi...

Per un fattore fisico che si chiama "momento".
Prova ad aprire una porta spingendo vicino alla maniglia e poi vicino ai cardini. Il peso che stai spostando ? lo stesso, ma lo senti completamente diverso.

ok ma nel caso della porta cambia la leva utile per spostare la massa...

Nel caso del pedale per? spostare la molla da un estremo all'altro del giunto fa cambiare la leva utile...?...bada bene Cann non sto criticando n? niente solo che non riesco a comprendere come si possa avere una differenza di momenti spostando la molla...