labatteria.it

Ho notato questa cosa:
Io uso la cassa un po obliqua e non centrata di modo che riesca a posizionare i pedali assumento una posizione naturele con gambe e piedi!
quando inclino i 2 pedali a 45 gradi diciamo(con i 2 poggia tacco che convergono verso il seggiolino)noto una forte perdita di fluidita` del pedale sinistro.....e piu` lo piego e piu` diventa rigido!
Se invece li tengo tutti e 2 paralleli il problema sparisce!
Il pedale principale in entrambe i casi e` sempre uguale!il problema riguarda solo il pedale sinistro!
Ora...e` un problema di tutti i pedali oppure e` il mio che ha bisogno di magari un po d'olio nelle meccaniche per renderle piu` fluide?
Penso sia normale la perdita di un po di fluidita` del pedale remoto,ma cosi` tanto mi sembra eccessivo!

è una cosa logica, con quell 'angolazione i due giunti cardanici piu ti avicini a i 90° iniziano lavorare male 45° sono gia tanti! il giunto x logica della meccanica non puo girare fluido con qull'angolazione

E' quanto di più normale al mondo. Parlando in termini più semplici più pieghi uno snodo e più la forza data dalla spinta del piede o dal ritorno della molla viene persa per fare un lavoro in più. Se invice gli snodi sono perfettamente dritti, quasi tutta la forza applicatra viene utilizzata per la torsione della meccanica

solitamente io li tengo a un'inclinazione di circa 30° (forse qualcosa in più), ovvero l'apertura che mi viene più naturale per le gambe quando suono!

mmm non ci ho mai fatto caso

però lui fa notare che il suo dw9002 lo fa in maniera esagerata.... Il mio oltre certe angolazioni esagerate diventa problematico, ma con angoli da utlizzo "normale" non da nessun problema. (Io sto sui 35 gradi circa).

Se posso provare a darti un mezzo consiglio, il mio vecchio Iron Cobra ogni tanto formava una leggerissima patina di simil-ruggine sui giunti. Prova a dare una controllata, anche se l'albero del dw dovrebbe subire dei trattamenti anti ossidazione da paura!

i giunti del dw sono in alluminio anodizato. al mio amico gli si è addiritura aperto, il il giunto e non si trova di ricambio. abbimo messo una fascetta per la gomma dell'acqua per tenere unite le 2 parti. penso che quei giunti siano molto delicati e vanno lubrificati spesso con grasso spray o mescolare un po di grasso e olio. lo svitol o crc sono troppo licquidi e si asciugano troppo presto. il giunto quando lavora con un angolazione troppo acentuata va sotto sforzo tende ad aprirsi. non solo nei pedali ma in qualsiasi altro meccanismo.

Quoto il meccanico d'ellhardware! Comunque l'angolazione è estremamente esagerata, ti consiglio di ridurla.

e io che credevo che il giunto dw fosse indistruttibile!

Thunder ha scritto:e io che credevo che il giunto dw fosse indistruttibile!

è identico a quello dell'iron, che io cambio ogni due anni e lo fanno pagare come oro...

pierpirla2 ha scritto:mmm non ci ho mai fatto caso

siamo in due!!!

io ho usato un pedale mapex economico per circa 4 anni e non ha mai avuto un problema...provare a rivedere la posizione e la forza che date?

iron, mapex, pearl i giunti sono in acciaio. il dw alluminio x avere meno massa in movimento, ma ci sono pro e contro.

meccanico d'ellhardware ha scritto:iron, mapex, pearl i giunti sono in acciaio. il dw alluminio x avere meno massa in movimento, ma ci sono pro e contro.

Ah! pensavo fossero dello stesso materiale... dici che il giunto in in alluminio si arruginisca come quello dell'iron?

il dw essendo in alluminio anodizato non fa ossido , pero è piu soggetto a lusura, perche in alluminio. poi postero le immagini del giunto dw 9000 aperto in 2!

...dovresti prendere il giunto universale Axis (alluminio aereospaziale,dal pieno)...non ha nulla a che vedere con gli altri,non si apre sicuro,ma costa un botto...però,se inclino troppo i miei,lo slave soffre lo stesso...fortunatamente li tengo paralleli praticamente e non ho problemi...

Eccomi...si effettivamente non li uso a 45 gradi ma a un po` meno...saranno 30/35!
Cmq provero con un po di grasso per macchine e utensili...sicuramente guadagnero` un pelo di piu` in fluidita` e una bella ingrassata ogni tanto non fa mai male!!!!!
A proposito...sapete dove posso acquistarlo?
Dite che nei centri obi/castorama e fai da te in generale potrei trovarlo?

Scusate un po' l'OT..... ma del dw9002 si parla veramente poco sul forum. Potrebbe essere utle fare un post unico in cui si elenchino pregi, difetti e problemi di questo pedale?

riuppo per chidere un'info...quando colpisco con il pedale master e poi lascio che il pedale termini naturalmente il suo movimento naturale,ogni movimento(avanti e indietro)è accompagnato da un cigolio!Cos'è la molla oppure qualcosa da oliare?
Nel caso fosse la molla,è da cambiare?Quanto può costare originale dw?

la molla non da cigolii, puoi dargli l'olio ma solo per prevenire la ruggine, per il gigolio, dai del grasso spay, al cuscinettoe puleggina dove si attacca la molla, e alla cerniera tra tacco e pedana. molla

Ok,ci provo!
Grazie meccanico

riuppo per chiedere una cosa.


come azz si fa a cambiare inclinaizone del battente del pedale slave di un dw9002??

devo per forza chiamare Mc Guiver??

se mi dici cos'è il pedale slave te lo spiego io che ho il 9002

lo slave è il pedale di sinistra ....quello che non possiede di battente direttamente attaccato ad esso

benissimo. ora che lo so posso rispondere alla domanda

per cambiare l'inclinazione del battente di sinistra devi fare esattamente come fai per cambiare l'inclinazione del battente di destra!

ossia: devi lavorare sul pedale principale (destra) perchè la meccanica stà li! prendi il tuo bel chiavino dw, sulla parte sinistra del pedale c'è un buco (esattamente come a destra) dove puoi infilare la parte lunga del chiavino (non capire male ) allenti la vite, regoli il battente e stringi di nuovo! spero di essere stato chiaro. se non hai capito qualcosa chiedi pure.

ok grazie ragazzi ci provero'!!

se hai problemi contattami in mp, cercherò di essere più esauriente