labatteria.it

Ragazzi buongirorno, ho fatto un search di tutti i problemi relativi al cobra e purtroppo non ho riscontrato nulla che mi aiutasse a capire cos'ha il mio pedale sob .
Venendo al dunque ho dei problemi con due brugole che servono per regolare la lunghezza dell'asta telescopica, quando le avvito non stringono, sembrano spanate, ho provato a invertirle e per ora sembra funzionare, non vorrei cambiare il pedale per questo problema, ha a malapena un anno e la cosa bella è che è tenuto maniacalmente!! pensate che pulisco più l'iron che la macchina!! help! e grazie in anticipo!

forse è proprio perchè è troppo pulito

Scherzo.

Ma quali sono le brugole che tengono l'asta telescopica? io ho le vitine, classiche, con testa quadrata!

Comunque se fossero spanate trovi quelle vitine in qualsiasi negozio di musica decente, dato che sono ricambi standard. Puoi anche usare le vitine del pearl eliminator, io le ho e funzicano perfettamente

nooooooooooooooo porca zozza mi sà che ho sbaglkiato sezione e non me ne sono accorto! :( dovevo andare su meccaniche!! sob scusatemi mod me ne sono accorto ora comunque sono quelle viti che si avvitano con la chiavetta che si usa anche per accordare

in effetti ho notato che anche una delle mie vitine ha metà filetto consumato azz..

mmm siamo in 2 allora è proprio il mio problema, solo che a me non stringeva più e le ho invertite, devo assolutamente trovarne 2 di ricambio,ho provato a vedere su acustica,controtempo,e strumenti musicali, ma non ne hanno non mi resta che fare una sgambata fino a pescara e sperare bene

io quando suonavo l'iron spanavo una vite al mese..... Anche suonando piano senza troppi traumi....

Da quando ho il dw nessun problema. Inizio a pensare che l'iron sia un mangia filetti!

ddooooh!!!che coltellata che mi hai dato, l'ho provato il dw ma lo trovo scomodo con l'iron vado na meraviglia, mmm quà entra in gioco l'inventiva se non dovessi trovare ricambi

p.s. grazie ai mod per aver cambiato sezione al mio intervento e ne approfitto per scusarmi ancora della mia sbadataggine

io avevo la soluzione.... un sacchetto di vitine tama sempre dietro!

le viti che dici hanno la testa quadra. ma il passo è un semplice 6mm reperibile in qualsiasi ferramenta, prendile con testa a brugola in acciaio inox che è meglio dell'originale. lunghezza 15mm, passo 6mm, che poi ti ci andrà la chiave a brugola che d'anno in dotazione quella cromata che da una parte ha la classica chiave a testa quadra

secondo me devi fare test.... io gli ultimi tempi ho provato viti pearl e eran molto migliori delle tama quanto a tenuta del filetto

si ma tutte le viti x batteria il filetto e ricavato per sciaccianento, ossia stampato su ferro dolce in termine tecnico. il diametro è 5,8 decimi, quelle in inox a brugola e ricavato con filiera. ed è 6 mm esatti di diametro, percio piu precisa nei filetti.

e questo è chiaro...

grazie mille ragazzi, andrò a fare una scorta di viti con la testa quadra allora eheheheheh voglio vedere mo è chi è che comanda

il punteggio passa sull 1-1 eheh

JGa23, come hai risolto questo problema? Credo sia identico al mio... quindi riapro il topic.
Purtroppo anche io non riesco a fissare in maniera salda l'asta telescopica perche' la vite non stringe a dovere. Questo non e' tanto dovuto a una spanatura della vita, ma della filettatura in metallo della madrevite che e' quasi completamente smangiata. Mi e' arrivato un Iron Cobra Rolling Glide usato questo venerdi; il venditore non mi ha indicato questo problema e sinceramente non me ne sono accorto fintanto che non ho dovuto regolare il battente all'altezza della mia casa. Il pedale era apparentemente perfetto, battenti in gomma e feltro semi-nuovi, nessun graffio. Sabato sera l'ho usato alle prove perche' sinceramente avevo troppa voglia di provarlo e ho fissato il battente con del nastro adesivo in carta..
Pensavo di lasciare il pedale da un fabbro, credo sia l'unica soluzione; deve essere fatto un nuovo alloggiamento per la vite. Le specifiche originali sono quindi: lunghezza 15mm e passo della filettatura 6 mm. Non so ancora se e' una cosa fattibile, certo che e' un peccato, visto che il resto del padale e' nuovo.. e soprattutto l'ho trovato molto scorretto da parte del venditore. Forse se fossi stato piu' attento, mi sarei potuto accorgere da questa foto che la vite non arriva a fine corsa come tutte le altre.. Ora che guardo e' abbastanza evidente questo difetto:



Avete altri consigli a riguardo?

ciao perandrea, io ho risolto mettendo viti più lunghe che recuperato da altre meccaniche e ora stringe molto molto bene,se dovessi riscontrare questo problema l'acquisto di viti a testa quadra sia l'unica soluzione,se non dovesse andare bene neanche quella beh...addio iron








benvenuto eliminator!!!

Posso provare una vita piu' lunga, ma non credo che sia la soluzione al mio caso, infatti anche se e' piu' lunga dopo poco, anche avvitando la vite rimane ferma. Il problema e' nella filettatura dell'allogiamento della vite: quando ho sfilato la vite e' scesa tutta la lamina smangiata e addirittura la filettatura della vite era riempita da una sottilissima lamina di ferro, che poi ho levato. Rimango ancora dell'idea che solo rifacendo la madre vite posso recuperare il pedale. Appena riesco provo ad esporre il problema ad un fabbro..
E' stata comunque una grossa scorrettezza da parte del venditore.

il ricambio si chiama vari pitch hp9-4 costa 8 euro basta ordinarlo in qualsiasi negozzio che lavori con mogar. oppure vai in una officina piaggio, e rifai fare il passo da 7mm(esiste) li usa proprio la piaggio, l'unica cosa che avrai una testa esagonale che ci va la chiave da 11. potresti vedere anche il passo piu classico da 8mm poi ci metti una vite a testa a brugola, ma ci sta che il buco diventi troppo grosso e si indebolisca il tutto.

Ti ho evidenziato la vite incriminata:

Grazie per il consiglio; ne parlo con un fabbro mio amico e vediamo cosa riusciamo a fare. Sarebbe un peccato buttare un pedale per una vite..

si la vite è quella da 6mm, hai letto il mio intervento che ho modificato sopra? oppure senti questa: ho visto un atrezzo che rimetteva un filetto d'acciaio sull'attacco del motore in alumminio degli scooter passo 8mm, ma mi risulta che esista anche da 6mm che si usava per i cilindri. qui da me es ci sono 2 officine che c'è l'hanno.

Si si, ho letto sia il messaggio prima che la sua modifica, infatti ti ho indicato la vite che mi da' problemi.
Se non riesce a risolvere il mio amico, che ha una torneria, ti contatto, cosi magari passo da te visto che sono tutta la settimana a Pisa per lavoro.
Grazie ancora!

vai! volentieri! se poi hai bisogno ci mettiamo d'accordo 2-3 giorni prima ok? per precisione sono di carrara.

riuppo per chiedere una delucidazione....

ieri sera, l'iron cobra che mi ha spedito perandrea, ha ceduto nel punto in cui è stato rifilettato il foro (vedi sopra risoluzione problema)....in modo particolare mi sto riferendo al filetto del foro del VARI PITCH, colui che sostiene il battente....la vite è sana

il vari pitch montato dal pedale di perandrea, è quello nero, presumo dello stesso materiale con cui è costruito interamente l'iron....devo dire, una lega alquanto discutibile al fine di produrci un filetto che deve sostenere le mazzate del battente....

dalle foto di google ho notato che gli ultimi iron cobra montano un "vari pitch" di colore grigio, alla vista di una lega diversa rispetto al vecchio modello....qualcuno sa se l'ultimo vari pitch uscito, è compatibile con l'iron avente lo stesso pezzo ma di vecchia generazione?

ho già scritto una mail a percussion-village per chiedere varie delucidazioni però se anche qualcuno del foro sapesse qualcosa a riguardo, non sarebbe male

EDIT: vorrei precisare che la situazione con perandrea è totalmente "sotto controllo", nessun problema con lui....abbiamo già discusso della situazione e siamo già arrivati ad un accordo (nessun caso Tempesta o seggilino nero arrivato blu)