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Stamattina ho perso un bel pò di tempo sul nuovo Iron Cobra per cercare di migliorarne le prestazioni. Dopo un'attenta analisi su come "lavora" il pedale ho settato le meccaniche e ho già raggiunto un bel felling con lo stesso. Vi dico ora cosa ho fatto.

OKKIO!!!! QUESTE REGOLAZIONI VANNO FATTE SOLO SULL'IRON COBRA VERSIONE POWER GLIDE E SOLO SULLA NUOVA VERSIONE QUELLA DOTATA DI CAMME RECANTI LA SCRITTA 900 E LA "P" DI COLORE ROSSO.

PROCEDIAMO:

1) Rimuovere il pedale dalla cassa e posizionarlo su un tavolo.
2) Se avete installati i contrappesi sulle asticelle dei battenti RIMUOVERLE!!!. Reinstallare i battenti.
3) ALLENTARE con la chiave a brucola la vite che svincola l'azione del battente dalla camma. La vite si trova in basso, praticamente è quella che quando ci metti il piede sopra viene quasi a cantatto con la punta del piede.
4) Una volta allentata, sulla parte DESTRA della camma ci sono delle tacche incise. Una più grande al centro e tante più piccole nelle vicinanze. PORTARE AVANTI IL BATTENTE SULLA CAMMA DI DUE (2) TACCHE. Stringere la vite a brucola e regolare anche il secondo battente di conseguenza se avete il doppio pedale.
5) Rimontare il pedale sulla cassa.
6) Togliere l'anello che è sullo SPEEDO RING (quello che è collegato alla molla di ritorno del battente) e portare il battente in battuta sulla pelle.
7) A questo punto vi trovate con lo Speedo Ring in posizione estesa. Leggete le tacche sulla testa dello speedo ring (quello nero in plastica) allentate la vite a brucola che c'è sopra e portate lo speedo ring UNA (1) TACCA IN AVANTI. Stare molto attenti nel farlo perchè stringendo la vite tenderà a ritornare nella posizione originaria e ciò non deve accadere.
Stringere la vite a brucola e riposizionare l'anello della molla sullo speedo ring.
9) Allentare la molla per rendere l'azione del pedale più morbida. Nel pedale nuovo basta che la vite fuoriesca da sotto la vite regolatrice di circa 2/3 millimetri.
10) Abbassate i battenti in posizione orizzontale tirandoli verso di voi.
11) Allentare le viti con la chiave per regolare le tensione delle pelli sui fusti e portare in AVANTI i battenti fino quasi a toccare la pelle della cassa.
12) Stringere le viti e rilasciare i battenti.
13) Provate il pedale e...............ENJOY!!!

Ottima dritta e ottimo lavoro! Ma non credi che il set up del pedale sia una cosa soggettiva? ... Magari qualcun'altro lavorerà bene col cobra settato in altra meniera!

Ovviamente senza offesa, anzi, ripeto hai dato un'ottima dritta utile per molti e inutile per altri.

infatti io il portabattente l'ho posizionato una tacca indietro, comunque ottima spiegazione, per chi ne avesse bisogno

sì la cosa è SOGGETTIVA ma sicuramente in questo forum c'è chi lo usa senza settarlo e lo trova pesante. Uno dei problemi dell'Iron Cobra è che è fabbricato come la maggior parte dell'hardware in Taiwan e non mi sembra ci siano batteristi tailandesi
Comunque ho riportato i lavori da me fatti sul mio dopo prove e riprove. Poco è sempre meglio di niente. Ciao.

anche se la cosa è soggettiva.. ottimo lavoro e spiegazione lyc

costruito in taiwan o cina non importa è dove e da chi e su che specifiche che viene progettato, in questo caso in giappone, anche i 9002 dw ormai sono fatti in cina, progettato in usa.

Bel lavoro

Le specifiche di progetto inviate in Taiwan sono le seguenti "Tailandesi basta che mettete sto Iron Cobra nella confezione."
Comunque va detto che nella confezione c'è un importante e esauriente foglietto di istruzioni scritto in GIAPPONESE!!!!!!!!!!!! Sti cazzo di Giapponesi...........

Sull'asta telescopica dell'iron cobra c'è scritto made in china non taiwan

ma anche nella seria precedente? a quelle con le lettere rosse sulla camma?

Io l'ho comprato nel 2008, c'è la R grossa sulla camma, perchè è rolling glide, e sull'asta c'è scritto made in china

Sull'asta c'è scritto MADE IN CHINA ma nella confezione MADE IN TAIWAN. BOH!!!

nelle vecchie mapex del 94 95 c'era scritto made in taiwan republic of cina, forse hanno ancora a che fare boh!

Può darsi...........comunque sul cartone della confezione sul mio c'era scritto MADE IN TAIWAN mentre sulla macchinatta reggicordiera MADE IN CHINA mentre sul fusto HANDCRAFTED IN JAPAN. Chi ci capisce e bravo!!!

mi sa che fanno quel azzo che gli pare, forse i pezzi li fanno nei 3 paesi, ma poi veniva assemblato e spedito da taiwan, mah!

L'importante è che funzioni e pure bene!!!!

Ciao, riuppo questo topic chiedendo a chi usa l'iron di postare qualche foto del pedale montato. Io l'ho appena acquistato usato e provato, ma non ho parametri di riferimento ed è la prima volta che uso un doppio. La cosa che attualmente non capisco è la diversa angolazione dei due battenti in posizione di "riposo" che ho trovato nel settaggio del mio e visto che non ho ancora acquisito la tecnica necessaria per l'uso non so se ciò sia corretto.
Per il resto (fluidità, potenza, leggerezza) mi sembra eccezionale

il portabattente se noti hala vite per poterlo angolare come vuoi vedi segnato in verde, per l'angolazione rimani intorno ai 45°, dal viola inclini la pedana, poi dal verde cometi dicevo riporti il battente sui 45°le spire della molla appena vedi che si apronom bloccale cosi.
[img][img]http://img269.imageshack.us/img269/8217/doppioiron2.jpg[/img]
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preziosissimo! Sei meglio di un manuale! Grazie!