labatteria.it

http://www.youtube.com/watch?v=dlHO_oMXJiA
avrà un utilità sociale ciò che fa oppure è un simpatico perdigiorno con anelli di dubbio gusto alla mano?

bo non lo capito molto bene....

ha voluto dimostrare che lo"slave"del cobra va meglio di quello del Pearl...

beh mette in evidenza che master e slave del cobra sono identici!

E tra l'altro è vero...... il mio 9002 fa schifo rispetto al cobra quanto a somiglianza tra i 2 pedali

un momento. master e slave mi risulatno nuovi..... sapresti spiegarmi cosa sono?

cosiccome il pearl tra l'altro.. lo slave dell'eliminator ha ben poco gioco rispetto al cobra.. e la differenza si sente eccome! certo qualche commento in sottofondo poteva anche metterlo.. cosi' in silenzio non e' che sia tanto immediata come cosa!

master = pedale principale
slave = secondo pedale (quello con lo snodo)

io ho "scartato"un 9000 perchè lo snodo (rosso) sul braccetto era stato stretto troppo in fabbrica,influendo negativamente sulla trasmissione dello slave...ora invece (regolato "accellerator")il mio 9000 va bene...Però è da considerare che questa prova del video è relativa,perchè alla fine bisogna provare con i piedi il giusto feeling...p.s. ragazzi ho provato il Demon della Pearl:MI PIACE MOLTO!!!!!!!

infatti il mio 9002 è disastroso se si fa sto test, ma sotto i piedi non si sentono differenze

provando comunque 5002 e iron cobra credo che il feeling migliore si abbia con il DW. opinione personale s'intende..

invece silvano parlaci un attimo del pearl Demon.. sono curioso!
com'e'? anzi no.. andremmo OT.. vabbe' meglio aprire un nuovo topic piuttosto o vedere se ce ne sono di nuovi.

provo a raccontarvi le mie impressioni:DW 9000= solidità,stabilità e potenza nel colpo ma inevitabilmente "pesantino"nello "scatto"per la pesantezza della "blocco camma"(quello regolabile turbo,accellerator):

il Demon della Pearl è più morbido e "scattoso" e forse un pelino meno consistente nella botta...p.s. non siamo ot perchè è un logico sviluppo della discussione generata dal video in questione

oggi ho quimdi capito che non è importante la differenza tra slave e master verificata in quel modo non è importante..... grazie ragazzi...
comunque a detta di un rivenditore che ho sentito il demon drive è una roba assurda...

io a dir la verita' vorrei tanto provare un axis o un DFP9310 di yamaha.. alla fine ho provato bene 9002, 5002, Cobra ed Eliminator e per carita' sono ottimi come pedali solo che non so bene quale sia il migliore per me.. ma temo che ricadro' sul 5002.. e' molto piu' leggero del 9002 e del cobra e la versione ADIII ha un bel ritorno del battente.

non significa nulla, sono passato da cobra a eliminator e nn c'è storia, sì forse il meccanismo di trasmissione del cobra rendeva la "corsa" più fluida (in quanto a meccanica forse lo ritengo superiore) ma in quanto a feeling e leggerezza il pearl è nettamente superiore (secondo quel che ho potuto constatare io)

se un giorno scenderà di prezzo vorrei provare un demon, zildiano cm t c sei trovato? vale la spesa? (se mi vuoi rispondere semmai spostiamoci nel topic dedicato: http://www.labatteria.it/forum/viewtopi ... &start=120 )

a mio parere è una prova che significa poco...quando si prende la mano al comportamento di un certo pedale non si fa caso a queste differenze...

Quotando l'interpretazione di Silvano e tutto quello che ha scritto nel secondo topic io dico che il tizio ha dimostrato di averli settati male e che nel secondo mancava forse un pò d'olio.

no raga, confermo che il pedale slave dell'eliminator fa meno movimento!!! però come risposta fa almeno 4 oscillazioni pari al master!!! l'importante è questo alla fine!!!

gente tenete conto che il 9002 ha uno slave tradizionale con l'asse che gira, e il master ha l'asse che gira piu la camma che gira sull'asse perciò l'atrito e suddiviso su 4 cuscinetti, in piu ha il leveraggio molla è attaccato alla camma, perciò l'asse non deve portare il peso dell leveraggio molla, la regola è meno masse in movimento meglio è, percio si puo dire che lo slave del 9002 è giusto, e il master ad essere piu veloce o piu morbido, ecco perchè tutta questa differenza

Provando il 9002 del mio maestro a me sembra che non ci sia praticamente differenza tra master e slave, cosa che invece noto nel mio cobra

Ma sono l'unico ad avere un eliminator i cui battenti finiscono contemporaneamente di fluttuare? O sono l'unico che ci perde il tempo a settarlo al millimetro?

io ho 2 doppi: uno DW 8002 e uno Yamaha DFP9415 direct
nessuno dei 2 fa sti giochini stani. Iniziano assieme e finiscono assieme.

marco, come fai a fare finire di fluttuare entrambi i battenti?! come ce l'hai settato? spiega che vorrei averlo pure io settato perfettamente!

la soluzione è due pedali singoli!

odiolagrammatica ha scritto:la soluzione è due pedali singoli!

esatto! w la doppia cassa|!

Già !!!! I doppi pedali sono solo pippe mentali (che bella rima ).

meccanico d'ellhardware ha scritto:w la doppia cassa|!

Ma per carità: raddoppiano i problemi (oltre che i costi), senza considerare che si rischia la pelle (e non quella della cassa) coi fonici.

...e poi l'idea di somigliare - pur vagamente - a D'orazio mi terrorizza !

Parlo da ignorante in quanto non ho mai utilizzato un doppio pedale ma volevo fare una domandina semplice:

Ma i due pedali devono avere per forza la stessa sensibilità e durezza? essere identici?

Non penso che ognuno abbia la stessa sensibilità e forza in entrambi i piedi.... Secondo me dovrebbero essere regolati in base a come ci troviamo meglio no??

si jelko! è giusto, anche se io li uso identici,

meatgrinder, giusto ciò che dici, però con la doppia non rischi che un pedale vada a spasso, hai piu volume, perchè con il doppio si frena di piu la vibrazione della pelle, con la doppia posso lasciare un piede appoggiato sul pedale di sx,se lo faccio con il doppio stoppo la pelle. comunque le 2 casse non dovrebbero suonare proprio identiche, in quanto a i fonici io non ho mai avuto problemi, in quanto puoi benissimo corregerle dal mix, io mi porto sempre anche i miei 2 mic. akg d112, certo la doppia è piu costosa ma se uno non ha problemi di soldi e di trasporto non vedo il problema, rimango dell'idea che il doppio sia nato come ripiego alla doppia, scusate l' ot

beh su questo meccanico hai ragione pienamente... però considera anche la differenza di impostazione ke ti porta a far la doppia cassa, ke nel doppio pedale invece è molto più ridotta!!!

E poi a mio ponto di vista, anche con la doppia cassa non è comunque facile settare i pedali delle 2 casse perfettamente uguali... specialmente se son pedali buoni ke han quasi infinite possibili regolazioni!!!
Almeno io c'ho provato a settare in modo uguale 2 pedali dello stesso tipo, e anke se ci son stato dietro mezza giornata, la differenza c'è comunque...... d'altronde son sempre 2 pedali diversi!

concordo con piga.. è praticamente impossibile settare due pedali in modo perfettamente uguale