labatteria.it

ciao. vorrei sapere se qualcuno di voi pulisce,olea o comunque "cura" tiranti e blocchetti. in caso affermativo mi spieghereste come fate?

ciao

Una punta di grasso al litio sulle boccole e sulla filettatura del tirante, un panno e alcool (o altra soluzione sgrassante) per i blocchetti!

i blocchetti li pulisco regolarmente con un panno in cotone. lo stesso che uso per la batteria. se non hanno incrostazioni particolari, e se li pulisci regolarmente, basta strofinare un pò più forte per togliere le varie ditate e riportarli allo splendore originale.

riguardo i tiranti di tanto in tanto (ne approfitto durante i cambio pelle) metto un pò di grasso nel tirante e lo avvito normalmente. così facendo si evitano ruggini varie ed il tirante gira sempre bene

ti hanno gia detto tutto! de piu non so!

Quoto meccanico (e quindi tutti gli altri..)

bene. i blocchetti li pulisco regolarmente(come pulisco tutta la batteria sia dentro che fuori). i tiranti da un anno che li ho non li ho mai unti. mi sa che li ungerò a breve.
grazie

in ogni caso l'oleatura dei tiranti va più che bene anche se fatta una volta l'anno

un consiglio... MAI e dico MAI lubrificare i tiranti con WD-40 o simili perchè per 2 mesi il supra mi ha fatto dannare con i tiranti che dopo due canzoni venivano via..!

GRASSO AL LITIO

infatti nessuno ha detto di usare il wd 40! al limite per pulirli/sgrassarli

no meccanico era un consiglio buttato lì per avvisare tutti quelli che, come me, hanno avuto o avranno la malsana idea di usarlo XD

ah si certo! poi il wd 40 è troppo liquido, mentre il grasso rimane una pellicola trai filetti, e non c è contatto tra loro, dunque una scorrevolezza maggiore

Ragazzi, riuppo perchè ho un problema con i tiranti. Ho appena preso una batteria usata, ma il vecchio possessore aveva appena ingrassato (non grasso liquido credo, ma quello tipo "marmellata" per intenderci). Il problema è che i tiranti si svitano continuamente e ogni minuto(nel vero senso della parola) perdo l'accordatura. ome posso sgrassarli? E come posso sgrassare la filettatura dentro il blocchetto(dove si avvita il tirante per intenderci?). Grazie e AIUTOOOOOOOOOOO!!!!

il grasso, non c'emtra niente, è il tipo di blocchetto, che non ha il gommino ferma nut, che funge da autobloccante, es, come ho visto su delle tama, oppure usi un accordatura troppo lenta

In effetti la Gretsch ha una rondellina metallica. Ho i Die-Cast(non so se c'entra qualcosa...) e non uso un'accordatura lenta. I tiranti sono abbastanza corti, molto di più rispetto alla Sonor che avevo prima. Sulla Renown ho notato che non perde l'accordatura (e tiranti sono belli asciutti), mentre sulla USA ieri ho cambiato tutte le pelli (ed ho notato che la pelle ci va un po' strettina, diciamo che il bordo del fusto poggia dove la pelle comincia a curvarsi per arrivare al cerchio della pelle stessa). Saranno le pelli nuove, ma non mi è mai capitata una cosa simile
Per quanto riguarda i gommini quale mi consigli Buddy?

Toni i gommini che dice meccanico sono interni ai blocchetti. Tama e Pearl dovrebbero averli, come ti anticipavo...
Da questo schema si vedono. La vecchia Superstar ce li aveva.


Sempre come ti anticipavo, potresti prendere delle particolari viti che (oltre ad essere più lunghe hanno anche un'anima in nylon che fa presa e tiene l'accordatura.
Queste: http://www.tightscrew.com/

E poi puoi sempre inserire le rondelle in plastica (sempre Tama, Pearl o Gibraltar) che aiutano ancora un po' a tenere l'accordatura.

Ovviamente devi dare comunque un'asciugata sia alle viti che ai blocchetti, altrimenti il grasso farà scivolare qualsiasi tipo di vite.Armati di santa pazienza...smonta i blocchetti, asciuga l'interno e avvita un cotton fioc dentro ciascuna impanatura della vite in modo da spingere via il grasso in eccesso, non so se lo sgrassatore può aiutare.
E' l'unica cosa che mi viene in mente!

Porca Tr....a!!!!!!!
Un lavoraccio....

Anch'io quando ho ripulito la batteria appena presa ho ingrassato un po ovunque, avrò fatto una cavolata? Davvero si scorda, meccanico dice di no....?

Dipende! I blocchi interni al blocchetto fanno abbastanza la differenza. Non so se la tua la ha. A un mio amico è successo con un rullante, preso usato e lubrificato...non reggeva più di due minuti. Fece un lavoraccio per ripulirlo. Dipende comunque dal tipo e dalla quantità di lubrificante. Il grasso bisognerebbe utilizzarne uno senza silicone, banditi gli oli sintetici, quelli tipo a spruzzo. Lasciano un film siliconico sulle superfici trattate e per toglierlo di mezzo son "dolori". Niente di irrisolvibile comunque

Ho fatto come diceva Mistique. Smontato tutto e sgrassato con uno sgrassatore per auto non molto forte e che non aggredisce le cromature. E' tutta un'altra cosa. Consiglio di non ripetere la mia esperienza. Non occorre mettere kili di grasso altrimenti poi tocca fare un lavoraccio per toglierlo. Meglio eventualmente un lubrificante adeguato, ma sempre in dosi minime..

mistique se parli di quei pezzetti in figura "1-2" nella mia Saturn ci sono, comunque non ho notato particalari scordature, forse nel tom da 10" che però ho spostato diverse volte...

Se ci sono PERFETTO!
Beh ormai molti marchi credo lo abbiano adottato come sistema!