labatteria.it

Buondì.
Come da titolo capirete che ho davvero un problema fastidioso anche se poi ogniuno usa la resistenza che preferice. (premetto che ho anche fatto un searc senza risultati). Fino ad ora ho sempre suonato con il pedale originale della mia sbatta (tamburo) però da un qualche giorno capisco che in effetti è davvero troppo duro,e provando a smanettare sulla molla e meccaniche varie non riesco comunque a smollarlo quanto basta.
Cosa mi consigliate? cambio molla? altro?

forse hai la molla troppo tirata. allentala.
oppure c'è qualche attrito nella catena/pignone.

Ho anche provato,ma succede che il battente rimane diciamo "abbassato" una volta dato il colpo al pedale,insomma non ha ritorno o comunque ne ha davvero pochissimo..
Non capisco

credo che si sia allentato un pò tutto allora ... quando fanno così, allenta tutto al minimo e parti con un nuovo set up completo: regolazione molla - piastra ... ecc.
però ripeto: prima guarda se c'è qualche pezzo rotto.

um..in effetti non avevo pensato a ripartire da zero.Adesso provo

Si, ma che pedale è?! Se non si puo'regolare......parti da zero e ne compri uno nuovo: ti consiglio il Tamburo octopus 3000.

Io quoto potter, prima di cambiare pedale è meglio provare da zero.
Dopo averci litigato molto sono passato a questo sistema di reset:
- allento tutto
- posiziono la piastra all'altezza che voglio reggendola conle mani
- posiziono e stringo il battente con l'inclinazione che voglio (facendo si che la piastra per il piede sia all'altezza desiderata)
- stringo il blocchetto della molla in questa posizione e poi comincio a tirarla lentamente

E poi riposti per sapere che pedale dovrai prendere......... Scherzo, eh?!!!!

ma nò ... se non c'è niente di rotto che senso ha cambiare pedale?
se hai le gomme sgonfie, cambi l'auto???

Magari anche una bella pulita dalla polvere e una bella botta di wd40 non guasta.
Basta che prima gli dai una soffiata con l'aria compressa, poi ti metti un po' di giornali a terra, magari fallo all'aperto sennó qualcuno scivola e cade se lo fai sulle piastrelle.
Metti il pedale su un fianco e spruzzi il wd40 in maniera tale che passi attraverso tutte le parti mobili del pedale, compreso i cuscinetti, da parte a parte.
Verrà fuori un liquido scuro, probabilmente.
Ripeti il tutto sull'altro fianco del pedale, avrai ancora liquido scuro che esce.
È il wd40 che fa il suo lavoro.
Poi metti il pedale dritto e falli muovere un po' che si lubrifichi per bene, quindi con della carta tipo scottex asciugalo per bene e puliscilo.

Con questo sistema ho fatto rinascere un iron cobra doppio, chi l'aveva si lamentava che era durissimo e lavorava male...
E voleva per questo venderlo.
Te credo che non andava, 14 anni senza un minimo di manutenzione, criminale incompetente!
Fattostà che è tornato allo splendore originale, ora viaggia allegramente come nuovo.

Allora,in pratica ho allentato tutto e fatto una piccola modifica. La gommina che tiene la molla (nella parte superiore) in questo pedale è montata all'interno,ovverso "attaccato" al bordo del pedale (mi spiace solo che non riesco a caricare una foto xD) in questo caso non solo la molla era leggermente inclinata ma addirittura la gommina sfregava appunto sul pedale stesso (sulla struttura ecco). Quindi ho smontato anche quella e l'ho rimontata verso l'esterno,rimontato il tutto e adesso va mooolto meglio rispetto a prima! Credo che come ultima cosa userò il consiglio di giordano dando una bella lubrificata al tutto.
Grazie ragazzi!!