labatteria.it

Cercando tra i topic si è già parlato di questi pedali (naturalmente), però non ce n'è uno che li metta a confronto e c'è un pò di confusione, ci sono più che altro pareri soggettivi.
Vorrei aprire questo topic (pensando e sperando di fare cosa giusta) per parlare e fare una specie di classifica dei pedali DW con tutte le caratteristiche e le differenze, in pratica in cosa un modello superiore sia meglio del modello inferiore (per quanto possibile).
Io per primo non ne so molto quindi mi appello ai più esperti e fanatici di questi pedali!
Allora in teoria il prezzo dovrebbe essere proporzionale alla qualità, quindi stando ai minori prezzi su mercatino musicale inizio a fare una prima classifica, ad esempio prendendo come riferimento il doppio

- DW 2002: 150€ con catena singola
- DW 4002: 170€ con catena singola
- DW 3002: 200€
- DW 7002: 210€
- DW 5002: 330€
- DW 8002: 350€
- DW 9002: 490€

Conosco 7 8 9 e 5 : il 9000 è il piu'veloce leggero e ....potente: MODERNO
l'8000 pesante, molta botta ma non velocissimo, e tra l'altro difettoso..........
il 7000 bello pesante ma medio e tutto sommato economico come dw, e piu' agile dell'8000;
il5000 penso sia piu' sul pesante ma senti di avere al piede il "PEDALE" della batteria. In particolare oggi ci sono i nuovi AD4 5000 (eccentrico) e TD4 5000 (turbo regolare) che sono un mix di tutte le caratteristiche. Ti consiglio il doppio di questi due, quello con la cam che piu' ti piace.
E'Chiaro che poi il 9000 ha anche la cam che puoi regolare da eccentrica a egocentrica.

colpito e affondato

9000 quoto ed, morbido, con botta, controllabilissimo, lo regoli come vuoi (se sai cosa vuoi), costoso ma fantastico
5000 bella pacca, particolare per come rimane sotto al piede (ottimo per il turbo)
4000 semplice, quasi nessuna regolazione, pacca dw

iL 4000 NON LO CONOSCO MA DEVE AVER SOSTITUITO il 7000...........?

dovrebbe essere la serie 3000 che ha sostituito la 7000, mentre se ricordo bene il 4000 è stato sostituito dal 2000

comunque ho provato ad usare qualche volta il 4000 (alias 2000) e mi ricordo che mi era piaciuto molto, pur essendo a catena singola: semplice e con tanta botta.

nella comparativa manca anche la serie 6000, che però non è presenta in configurazione "doppio" e che presenta anche lei la possibilità di scegliere tra i diversi tipi di camme

spadydrum ha scritto:dovrebbe essere la serie 3000 che ha sostituito la 7000, mentre se ricordo bene il 4000 è stato sostituito dal 2000

questa è l'unica cosa di cui sono sicuro
edmondo molto esaustivo quindi il miglior rapporto qualità prezzo il 7000? o vale la pena magari aspettare, spendere di più e prendere il 5000?

ASSOLUTAMENTE IL NUOVO 5000 td4 O ad4 . aSPETTA ma poi non avrai bisogno di altro mai piu'!!! Si, se il 4000 è a catena singola non centra con 7000 perchè quest'ultimo che ho è doppia catena (ma è legnosetto il ragazzo). Ho provato due nuovi AD4 e TD4 e sono la sintesi dei pedali grancassa per me......(ho una personale preferenza per il Turbo ma son pinzillacchere).

Il mio l'avevo venduto a Matteo T ma ho finito col ricomprarne un altro:

5000 Turbo Single Chain ... tutta la vita!

Che poi è il nonno dell'attuale 6000 CX:
http://www.dwdrums.com/hardware/6000/pedals.asp

Pur possedendo un 9000 ed un 5000 Accelerator moderno... non posso farci niente: il mio piede vuole quello.

e non solo il tuo...

il 5000 catena singola è quanto di piu' utile l'umanità abbia mai concepito.

Ovviamente data la rarità (il tuo Paolo è il piu' anziano) ne ho acqustati ben 3.

Poi ho un 5000 moderno per i live, doppia catena pero', non si sa mai, l'affidabilità...

Non escludo di prendermi un 5000 nuovissimo, pero' Turbo, dato che l'altro è Delta.

Non poso farci nulla, per il mio piede il 9000 è insuonabile....almeno per la mia attitudine...

Io del 9000 a dire il vero devo ancora decidere che farne, è troppo ben costruito e concepito per fargli fare il 'panchinaro'.
Mi serve il tempo, la pazienza e la determinazione necessaria per lavorare decentemente sul setting, continuo a credere che prima o poi il feeling ottimale deve venire fuori (ci sto provando addirittura anche con l'utilizzo dei pesetti laterali).

Oh... e se mi sbaglio... amen, però almeno avrò la coscienza a posto.


@Matteo: prova il 6000 CX e dicci...

edmondo ha scritto:aSPETTA ma poi non avrai bisogno di altro mai piu'!!!

farò così, magari cerco un buon usato

Per MatteoT e Mr.Valium stimatissimi: provate l'AD4 Turbo e fatemi sapere cosa ne pensano i vostri piedi!!! Io la penso come voi............tra 9 e 5 prendo 5 e sto!!!

io ho provato sia il 5000 che il 9000 (singoli) però in situazioni diverse e mi sono piaciuti tutti e due, per scegliere dovrei provarli insieme, ma sono in molti che preferiscono il 5000

io ho provato il 5000 a catena singola e mi è sembrato veloce, potente, ma un po' duretto,ora che ci penso probabilmente non sono abituato al battente dw.
M'è dispiaciuto inoltre,non essermi trovato bene, ho provato a settarlo, ma ho notato che per regolare l'angolo del battente bisogna spostare un gancio ad anello che tiene la molla, e li ho desistito.I modelli ad4 e td4 hanno delle regolazioni più pratiche tipo i tama?

Non saprei dirti: non sono miei. Il 9000 è iper regolabile. Non so se i nuovi 5000 siano tanto regolabili, ma per me suonano bene sempre e comunque. Non per blastisti.

considerate che un 9000 settato a dovere può simulare perfettamente un 5000 (in più ha il pregio di avere la pedana liscia, cosa a mio avviso di gran lunga migliore).

ho il 9002 da anni e mi sono trovato sempre bene. è un pedale abbastanza leggero e che ripeto, se lo si sa settare, il proprio feeling prima o poi si trova.

Unica prerogativa: i battenti vanno cambiati IMMEDIATAMENTE. Con battenti originali è ingestibile per esperienza personale. Ma montando degli iron cobra o il classico ludwig in feltro si trasforma in un gran bel pedale!

Io ho un 5000 ad 4 e da quando gli ho messo i battente iron e' diventato velocissimo

Io ho l'8000 singolo, é vero ci sono infinite regolazioni,é pesante ma non troppo(sarà che mi ci sono abituato),ha una bella botta,ma ultimamente ho notato dei rumori strani quand lo uso e nemmeno con lo svitol ho risolto,ci sarà del difettoso come dice edmondo? Boh,se ho tempo in questi giorni lo smonto e poi vi dico!

Le meccaniche DW anchye economiche hanno un qualcosa in più delle altre.

Perché 8000 difettoso?? Io ho il doppio ma non trovo difetti molto evidenti non è leggerissimo però ha mooolta botta e molte regolazioni!! (Stessa camma del 9000 )

.....ma pesantezza diversa di colpo............il 9000 è nato sulla scia degli ultimi pedali per doppioBLASTISTI, vedi Yamaha che in fretta e furia ha dovuto produrre il9500, Pearl il Demon, Tama lo Speed........etc etc. Per cui questi qui son pedali eccezionali ma con uno sguardo al modo iper veloce di suonare di doppia cassa nella blast music. Per me ad esempio e mi spiace dirlo, prendere uno Yamaha 9500 direct SINGOLO è la piu' grande cazzata che si possa fare.......non hai nulla sotto il piede................
Per cui dipende molto dal genere che devi fare, il tuo genere: per esempio il mese scorso, il mio doppio DW7000 ha dato gli ultimi ma valorosi colpi perchè il meccanismo ha ceduto appena un po'.......si, si potrebbe sistemare ma è già la seconda volta e l'affidabilità è tutto per me: se ti lascia sta roba dal vivo sono peni a basso tasso glicemico!!! Allora, ho preso e senza saper leggere e scrivere, ovvero senza pensare un solo secondo ( e ne avro'avuti di pedali singoli e doppi) ho immediatamente assecondato il mio istinto e forse anche il mio cervello: AD4 DW 5002 !!!!! Senza se e senza ma!!!! E appena messo al posto del 7002 il pedale era magicamente già settato: non ho dovuto allentare o tendere nemmeno la molla, nemmeno alzare il battente o abbassarlo......
INCREDIBILE!!

Yamaha, se permetti Ed, una puntualizzazione, sono anni che produce il flying dragon anche a trazione diretta...
Ha aggiornato il design (e credo anche migliorato dettagli importanti) dei suoi pedali di fascia alta per aver una linea più moderna e competere con gli altri, ma il flying dragon è da un pezzo che gira, prima che esplodesse il fenomeno blast a millemila bpm.
Solo una precisazione

Scusa ed. sono riuscito a provare l'ad 4 credo fosse quello, ho letto sulla targhetta e c'era scritto accelerator. E comunque era veramente eccezionale, mi ha dato immediatamente la sensazione di "PEDALE SINCERO" molto, molto, potente davvero. Esiste anche il turbo o sbaglio?

Si certo: il TD4 che non accelera ma resta costante e appunto potente, costantemente turbo.

Per l'amico Giordano: assolutamente d'accordo!!!! Yamaha Dragon per me uno dei migliori pedali di sempre tant'è vero che col P830 se ricordi chiamato accelerater (doppio) ci ho fatto 10 anni della mia carriera ed era il padre del Dragon!!!! Ma il 9500 secondo me non ha migliorato quel fenomeno di pedale.

chiedo:
il 9000 esce di default con la camma regolata in accelerator?

l'8000 è un pedale che non concepisco, per me è inutilizzabile

L'8000 -per me- nasce dalla sega mentale di voler creare un ibrido/ponte tra il 9000 ed il 5000, mai provato e non mi attira ... spesso queste vie di mezzo non hanno senso.

A proposito: chi di voi ha già provato questo?

http://www.thomann.de/it/dw_9000_xf_pedal.htm

Per HCSA: Il mio 9002 di default era in posizione "Turbo". Ma in qualsiasi caso, tieni conto che basta svitare la brugola posta sotto la rotella e posizionarlo come preferisci. E' questione di 20 secondi....

Scrivo qui perchè mi interessa il parere di chi possiede un 9000. Secondo voi tra il 9000 e il Ludwig Speed King? Hanno due budget diversi e la domanda qual'è meglio credo sia OVVIA, vi chiedo quali sono le differenze sostanziali se avete metodo di paragone.

Grazie

sono finalmente riuscito a provare bene il 5000 AD4
e devo ammettere che mi ha sorpreso molto, e piacevolmente
avendo avuto in precedenza sia l'AD3 che il single chain devo dire
che la differenza l'ho sentita eccome,
ed era ora che un upgrade facesse finalmente fare un salto di qualità
più tecnico che estetico,
"risposta e fluidità sono state migliorate grazie al Dual Bearing Spring Rocker
(sistema di aggancio della molla che rende il pedale più veloce e sensibile)."
questa credo sia la cosa che più me lo fa apprezzare e che influisce maggiormente sul
passo in avanti di questo modello
anche se deriva dal proprio dal 9000 ora ho paura soppianterà proprio quest'ultimo nelle mie
preferenze, ecco.. questo è l'unico difetto...