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Ciao a tutti

Ho aperto questo topic perché volevo una dritta su questo pedale, il fantastico dw 5002, da quel che ho visto sembra quello perfetto per me, pero c'è un problema, forse anche piu di uno. Ho visto che ce ne sono diversi, oltre catena singola/doppia, ci sono td4, ad4, ad3, e non ci ho capito più niente, e fino ad ora non ho trovato nessuno che ne parla, almeno in italiano.

Se qualcuno può darmi una dritta grazie!

P.s. Se sen'è gia parlato scrivete il link grazie

Vai, Giordy!!!!......................................

attendi giordy che darà una spiegazione da paura

Va beh, Giordy si fa aspettare........: ci provo io....... Il vecchio e famoso DW 5000 , senza piastra stabilizz.sotto etc etc, aveva il rocchetto dov'è attaccata la catena (allora singola) (ora a doppia catena nei modelli di punta attuali), chiamato T = TURBO, ovvero con movimento rotatorio semplice della camma. Per cui, piu' o meno quando leggi TD3 o TD4 intendi un moderno DW5000 con quel tipo di movimento della camma.
E' chiaro che il TD4 è solo un abbellimento del TD3 con piccole modifiche (vedi attacco alla cassa, molla di tensione con sistema nuovo basculante; attacco della pedana al tacco modificata etc etc.
In questo pedale, TD, la forza del colpo del battente si esprime in modo continuo e uniforme (questa è fisica meccanica.....) e la potenza è costante dall'inizio alla fine della corsa del battente.

Invece, con A = Accelerator abbiamo i DW5000 AD3 e AD4 : sono in tutto e per tutto uguali ai TD5000 tranne che per la camma, che in questo caso vede la catena essere attaccata a un rocchetto a forma e movimento ECCENTRICO, cioè fa in modo che il battente acquisti velocità nella parte finale della corsa ( e non in modo costante come il turbo, fin dall'inizio; Turbo che quindi resta un po' piu' "pesante" sotto il piede, come feel, rispetto all'A).
Qui, nell'Accelerator, l'accelerazione finale, da un certo punto in poi del lavoro della camma, è piu' "sensibile" e determina anche una certa qual "morbidezza" (appena appena) del pedale sotto il piede rispetto al T .



D = Delta è appunto la struttura di entrambi i pedali AD e TD e afferisce a questo tipo di connessione tra pedana e tacco che vedi qui (sarà tipo un brevetto) il primo riquadro a sinistra delle illustrazione http://www.dwdrums.com/hardware/5000/pedals.asp

Entrambe le modalità, A ccelerator e T urbo, sonoinoltre presenti nella serie DW9000 che ha la possibilità di innescarle entrambe, piu' una o piu' l'altra, o a metà tra l'una e l'altra, semplicemente svitando una vite a testa quadra posta sulla camma centralmente.

Ecco qui meglio spiegato, appunto,il movimento della camma: nel link seguente vedi proprio il movimento (motion) che fa il rocchetto quando passa da Turbo ad Accelerator http://www.dwdrums.com/hardware/9000/pedals.asp

Ora ci ho capito qualcosa ahahah grazie ma ho notato che la scritta dw5000 da sopra a sotto esce un po, sporge. Può fare problemi a far scivolare il piede o è una cosa da niente? In più alcuni dicono che quando stai a riposo e appoggi il tallone, il tacchetto del pedale è più alto rispetto ai pearl tama etc, e da fastidio. Non l'ho ancora provato anche perché dove sono io, non cel'ha nessun negozio. Poi una domanda. Si può cambiare camma? Quindi passare da turbo ad accelerator e viceversa? E poi la domanda fatidica, conviene spendere €400 per questo pedale? O meglio un eliminator, iron cobra etc?

Se vuoi il mio parere, dico che resta per me il miglior pedale di sempre: non si puo' passare da A ccelerator a T urbo sul 5000 TD4 o AD4 . Solo sul DW 9000 questo si puo'. Se sei un tipo da un colpo forte e via di backBeat il T è il tuo pedale. Se invece moduli di piu' , hai bisogno del doppio colpo in sedicesimi col secondo in evidenza accentato, per esempio, allora l' Accelerator puo' servirti meglio, un pochino piu' rapido.

Ho letto solo adesso
Grande Ed!
Ti nomino mio vice esperto dw!
A momenti ne sai più di me!

E io ti ringrazio: mi farò onore!!!! Ne ho appena venduto uno.........di 9002........ma un giorno non lontano me lo ricompro coi restyling....o upgrade che dir si voglia...........