Aereo Air France scomparso.

[potter]

Roba da LOST ....
Ma insomma si inabissato o cosa??? Non ci stò a capì 'na mazza!!!!

[*Davide*]

ecco altri dati:

Aereo: A330-200 marche F-GZCP, primo volo il 25/02/2005, consegnato il 18/04/2005, motori CF6-80E
Ultimo contatto radio con l'aereo da farte della FAB alle 01:33Z
AF ha ricevuto un messaggio radio automatico riportante un corto circuito ed avarie a più sistemi alle ore 02:14Z
Sono stati allertati ATC e stazioni militari lungo le coste atlantiche di Sud America, Africa, Portogallo, Spagna e Francia; tutti hanno cercato di mettersi in contatto con l'aereo ma senza risposta.
Sono stati efferttuati tentativi di localizzare l'aereo con radar civili e militari da entrambe le sponde dell'Oceano Atlantico senza alcun risultato.
L'aereo aveva accumulato un totale di 18870 ore di volo. Il comandante ha 11700 ore di volo, uno degli F/O 6600 ore, l'altro 3000 ore.

[bonehead2]

Scopro con orrore che tutti i nuovi aerei che vengono pilotati in fly-by-wire sono più soggetti a problemi legati ai fulmini
l'aereo, benché sia egli stesso una dannata gabbia di faraday può ugualmente avere problemi legati alla forte scarica elettrica ricevuta. tipo se qualche filo era messo male e ha scaricato nel punto sbagliato.

se salta tutto l'impianto, si porta con se il fly-by-wire e l'aereo diventa ingovernabile. e precipita rovinosamente.

[*Davide*]

c'è da dire che la potenza di un fulmine è devastante.
Un fulmine di grossa entità sarebbe in grado di alimentare una città come new york per discreto tempo

[bonehead2]

Un pilota dichiara:
"Ogni ipotesi relativa ad impianti o simili al momento è assolutamente prematura.
Non si viene giù solamente per una depressurizzazione (genericamente parlando, non sappiamo se si è verificata o no nel caso in questione), come non si viene giù per una turbolenza o un fulmine.
L'aereo è fatto apposta per affrontare queste evenienze. Come al solito la causa non sarà una, ma una concomitanza di molti elementi.
Allo stato attuale comunque tutto è prematuro. "


L'aereo era questo:
http://www.airliners.net/photo/Air-Fran ... 1307905/L/

non il modello, proprio quello scomparso [/img]

[drummer15]

Ma appunto perchè l'aereo è una gabbia di Faraday non dovrebbe aver problemi anche se colpito da un fulmine! Probabile, se come pare è caduto, che ci sia stata una concomitanza di cause! Una tragedia immane comunque

[potter]

che tragedia.
http://www.ansa.it/opencms/export/site/ ... 61341.html

[Augusto-trambusto]

c'è da dire che la potenza di un fulmine è devastante.
Un fulmine di grossa entità sarebbe in grado di alimentare una città come new york per discreto tempo

non diciamo castronerie....la potenza di un fulmine SE IMMAGAZZINATA...che è questo poi il problema, può alimentare una comune lampada per un mese tra i 50 e i 60 Watt di potenza. La potenza della scarica che è impressionante...che può essere paragonata nella stessa unità di tempo alla potenza fornita da numerose centrali elettriche.

E' la differenza di potenziale che regna in questi fenomeni...l'aereo essendo così in alto ha differenza di potenziale irrilevante rispetto a quella del fulmine, tecnicamente dovrebbe essere completamente neutro, ma l'avanzamento dell'aereo comporta un "minimo" di carica elettrostatica (se avete visto in genere gli aerei sulle code e nelle parti più estreme delle ali ha dei piccoli filamenti...servono proprio a scaricare a terra parte di questa carica)...in ogni caso gli obbiettivi prediletti dalla forte scarica sono quelli a maggior differenza di potenziale.
Gli aerei sono soggetti frequentemente all'ATTRAVERSAMENTO da parte di fulminie, i danni ci sono ma sono di piccola entità, specie per un velivolo così moderno.

[*Davide*]

guarda l'ho letto un pò di tempo fa su internet. Se trovo la fonte la linko. Io di queste cose non ne capisco granchè, quindi ho riportato una notizia che avevo letto tempo fà

[bonehead2]

ATTENZIONE,
lo cercano in acque del Senegal.

Non si capisce cosa cazzo sia successo.

UPDATE:
scopro ora che il secondo sistema elettrico di emergenza è alimentato con una turbina che si carica con i 900km/h di vento che gli arrivano addosso.
Quindi, il problema elettrico da solo non dovrebbe creare problemi ad un A330.

Perdita di pressione non fa cadere l'aereo.

Potrebbe esserci stato un cedimento strutturale (tipo un'ala che si spacca?! ma è remoto)

I dati del radar sopra Fernando de Noronha parlano di 800km/h a 11 mila metri di altitudine. Traiettoria perfetta. Tutto tranquillo. Ore 22.36

Si aspettava il prossimo contatto radio verso le 23.15.
Mai avvenuto, ma è arrivato l'allarme automatico di problema elettrico.

Questo problema elettrico, probabilmente, è stato causato da qualcosa di più grave. Che sommato ha tirato giù l'Airbus.

[DannyK]

ma porca miseria...

[potter]

Il responsabile dell'Air France a Rio de Janeiro, Jorge Assuncao, ha respinto l'ipotesi del guasto elettrico sull'Airbus scomparso. "Non abbiamo nessuna informazione a riguardo di un guasto elettrico sull'aereo - ha detto il dirigente Air France - Se si fosse trattato di una panne elettrica, avrebbe avuto condizioni per tornare a Rio. Crediamo che non si sia trattato di questo".

Ogni ipotesi sulle cause della scomparsa dell'Airbus sarebbe "falsa e sbagliata", perché "per adesso non si sa proprio nulla". Lo ha dichiarato il sottosegretario ai Trasporti Dominique Bussereau.

[bonehead2]

5 aerei + 2 elicotteri più alcune navi brasiliane sono alla ricerca.

A bordo il presidente di Michelin e della Tyssen-Krupp

[DannyK]

si vabbè che poi tanto alla fine ci diranno quello che vogliono... e la verità forse non la sapremo mai...

[bonehead2]

La verità arriverà, arriva sempre. Fanno delle indagini allucinanti e ricostruiscono l'aereo per intero.

[DannyK]

arriva si, ma non sempre a noi...

[bonehead2]

mica è Ustica

se trovano l'aereo, in un paio di anni si hanno i risultati dettagliatissimi delle indagini. e a parte i cospirazionisti del cazzo, son tutte plausibili.

Questo è stato uno dei casi più clamorosi di aereo caduto senza apparente motivo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Swissair_Flight_111

4 anni di indagini, decine di milioni di dollari spesi.

E alla fine,la colpa era (probabilmente) dei videogiochini della prima classe
Sicuramente era colpa del materiale infiammabile con cui era costruito l'aereo. sticazzi.

[Augusto-trambusto]

arriva si, ma non sempre a noi...

il cospirazionismo è una delle malattie più piacevoli per l'uomo...teniamo fuori ALMENO da sta discussione, costantemente e doviziosamente aggiornata del buon Bone, ste cosiderazioni ludiche.


Un paio di considerazioni tecniche divulgate fino ad ora da Repubblica:
ll direttore generale di Air france ha sottolineato che il comandante di bordo aveva "grande esperienza con 11mila ore di volo" all'attivo. L'ultimo controllo tecnico del velivolo non aveva rivelato "alcun problema" ha concluso gourgeon. In un comunicato, la compagnia ha precisato che il pilota aveva già effettuato 1.700 ore su Airbus A330/A340. L'aereo ha totalizzato 18.870 ore di volo ed, era in servizio dal 18 aprile 2005. L'ultimo controllo di revisione risaliva allo scorso 16 aprile.

[DannyK]

mah... che cosa gioverebbe all'azienda, farci arrivare i guasti tecnico-strutturali (se ci sono), che hanno causato la caduta del velivolo?

abbassare il valore dell'azienda? diminuire quello che la clientela recepisce come valore fondamentale per una compagnia aerea, ovvero la sicurezza?
sei sicuro che verranno da te a dirti: sai augusto abbiamo sbagliato qui ed omesso un piccolo particolare qua, il tutto ha fatto si che l'aereo cadesse. ma non vi preoccupate, siamo una compagnia sicura.

9 volte su dieci sono cause esterne che generano il fattaccio... oppure l'errore del pilota.

poi, alla fine, a me non frega poi tanto del perchè l'aereo è caduto (questo interessa a chi di dovere per evitare che ciò accada), quanto del fatto che sia caduto ed ha provocato morti.

non sono affatto cospirazionista, mi sento più che altro realista.

comunque non voglio alimentare un OT. chiudiamola qui, dato che sono considerazioni personali.

[bonehead2]

Guarda, per l'appunto le indagini sono indipendenti dalle compagnie.

[DannyK]

bone, non so se si è capito...

io non metto in dubbio che l'indagine verrà portata a termine e che faranno di tutto per risalire alla causa... e che al 99% ci riusciranno.

solo dico che non è detto che le conclusioni arrivino a noi (quindi passino per i giornali o telegiornali) nella loro forma più veritiera. tutto qua...

[bonehead2]

Visto che ci vorranno anni al tg o giornali non ne parleranno, quasi scontato.

Ma basta usare la magggica internet e si trovano i risultati ufficiali delle indagini. Poi io non ci capisco una fava e bisogna comunque passare per le mani degli esperti.
Un ottimo sito in merito è proprio www.md80.it c'è una sezione dedicata alla ricostruzione delle tragedie con i commenti di esperti

NOTA bizzarra:

il 2009 era l'anno della Francia in Brasile. Un anno di celebrazioni qui in Brasile dei rapporti con la Francia e la migrazione nel secolo scorso.
E sparisce un Air France. Che destino beffardo.

Un esperto in TV ha fatto notare che è la prima volta in assoluto che sparisce un aereo nell'Oceano Atlantico. In quella tratta.
E l'aera delle ricerche è grossa... perché effettivamente non si sa dove cazzo sia finito questo gigante

[Spidy]

sono proprio curioso sui risvolti che prenderà questo mistero......

[sl0wg33k * BANNED *]

te lo dico io

se è una tragedia per cause indipendenti dalla volontà di chicchessia, grandi fanfare di stato

se invece eventuali colpe dovessero anche solo puntare di striscio a piani un pò troppo alti, uèlkòmm tù dì òtel usticornia versione franco-brasileira

oppure se ne occuperà Bertolaso

[bonehead2]

Bertolaso e la sua polo del cazzo

Tornando alla triste vicenda, un pilota TAM avrebbe individuato roba bruciare sulla superficie dell'oceano, "scendendo" dall'Europa, sulla rotta che l'AirFrance avrebbe dovuto completare.

Gli aerei e le navi brasiliane continuano a cercare, mentre, misteriosamente (???) i francesi hanno smesso all'arrivo del buio.

Ma non è che sti cazzo di francesi sapessero qualcosa che non hanno ancora detto?
Cioè, son stati i primi a iniziare dire che non c'erano speranze e nessun sopravvissuto. Ma porco cazzo, se non sai manco dov'è questa merda di aereo e non sai che cosa è successo, come fai a dire che non ci sono superstiti?!

O forse sanno che è crashato rovinosamente?

come escludevano un ammaraggio ben riuscito?!

boh.

[DannyK]

se invece eventuali colpe dovessero anche solo puntare di striscio a piani un pò troppo alti, uèlkòmm tù dì òtel usticornia versione franco-brasileira

zitto che ti danno del complottista...

[Flacco]

sono curioso di sapere che è successo veramente..

[Mattiadrummer]

...trovati i resti dell'aereo...vedevo il tg di sky prima....

[Jimmy_Colin]

http://www.unita.it/news/85234/trovati_ ... air_france

[patapunfete]

un'ipotesi valida è quella che si sia rotto il finestrino della cabina di pilotaggio,
mettendo KO all'istante i due piloti che usavano sfortunatamente il controllo manuale in quel momento.