labatteria.it

Cari amichetti, sono sempre stato attratto dalle 2 ruote, ma finora ho sempre guidato un misero scooterino 50...e allora mi domando e vi domando...Come si guida una moto?
In un topic avevo letto che Linus prendeva lo scooterone perch? pi? facile da guidare, in quanto senza marce...diceva che in curva si scalano 2 marce...
ditemi tuttoooo!!!

P.S. = forse ? un po' vaga e generale come domanda...impegnatevi!!!

Con la patente A solitamente

La domanda ? troppo generale,cmq provo lo stesso:
Quanti anni hai?
Se sei maggiore di 21 anni e se sei appassionato delle 2 ruote tipo:moto da corsa,enduro,motard,naked ecc.ti consiglierei di cominciare da una cilindrata bassa,tipo:motard:125 2 tempi o 250 4 tempi,naked:moster 400 o 620 i.e.,da strada LASCIA PERDERE!!!,enduro uguale al motard.Perch? di cilindrata bassa,perch? siccome nn hai abbastanza esperienza con le moto a marce,fai un po' di gavetta,capisci come si scala,si cambia ecc.Nn capisco la frase"in curva si scalano 2 marce...........dipende dalla curva,e poi in curva NN SI SCALA MAI,SI SCALA PRIMA!!!.
Invece se nn ti piaccciono queste moto,ma vorresti una 2 ruote per fare le passeggiate o camminare per la citt? ti consiglierei una vespa 200 o uno scooterone di cilindrate maggiore(dipende dalle tue esigenze.).
Nn so se sono stato chiaro......

ho avuto un glorioso Piaggio Zip 50 (quello che si usava per fare gli scippi ) ed era davvero divertente !
adesso uso un Piaggio X9 125, sempre "monomarcia", per? ? parecchio pesante come moto e devi essere abituato a portarlo se no rischi di cadere a bassa velocit? (? un roccione quel dannato motore).

contemporaneamente mi piace "rubacchiare" il vecchio Vespone 150 di mio padre. Ha le marce ed ? divertentissimo ! molto maneggevole ! e poi, il fatto di poter usare le marce ? qualcosa di impagabile, rispetto che "dare gas" al motore monomarcia.

io sono per la moto con le marce ! anche se piccola, come una vespa, se il tuo uso ? prevalentemente cittadino o per andare nei dintorni.

Bah....io da motociclista convinto, blim ti dico che hai detto una manica di stronzate scherzo ? tranqui
No cmnq, se la moto stradale ti appassiona, ti piace, ti attira e hai pi? di 21 anni, allora comprati una bella naked di mezza cilindrata: hornet, er6-n, kawa750, sv suzuki ( ) e via dicendo, magari anche usata...cominci pian piano ed esci con gente che ? capace di andare, conosce le traiettorie e s? trattare il mezzo e la strada, e vedi che pian piano migliori anche tu...deve essere una cosa che cmnq hai dentro...migliorare la propria guida si pu?, ma saper andare, inturire le traiettorie e le curve, questo ahim? ? nel proprio DNA... ...sinceramente io ho aspettato i 23 anni per farmi la moto (prima nulla di nulla, solo uno zip 50 ) solo xk? non avevo stabilit? economica, ma mi ? sempre piaciuta, l'ho sempre osannata
Se vuoi altri consigli son qui....
ps: come per una batteria, agisci con il cuore...la moto NON ? SOLO un mezzo di trasporto...non so se mi spiego

capisco...la mia curiosit? ? principalmente rivolta alle particolarit? della guida di una moto...ma mia ccorgo di essere troppo generico
come si usano le marce...come si cambiano...curiosit? da profano
in teoria voglio sapere tutto...e niente....

le marce ?come per la macchina .. tiri la leva della frizione (a sinistra) e cambi marcia.

sulla vespa, le marce si cambiano direttamente dal manubrio; sulle altre moto c'? un pedale a sinistra

si si...cmq grazie
per Gab: eh lo capisco quello che dici...io quando salgo sul mio sputino mi diverto troppo...senza sboroneggiare...mi piace andarci!!!

1)Per sapere come si usa una moto con le marce,lo imparerai a scuola guida,infatti senza patentino nn puoi andare da nessuna parte.E' impossibile spiegare come si usa senza la pratica.
2)Gabryel,nn credo di aver detto una manica di stronzate,una persona per avvicinarsi nel mondo delle 2 ruote deve farlo pian piano.Nn si scherza con le moto,infatti hai scritto la stessa cosa anche tu.........(praticamente quello che ho detto prima!! ).Poi nn ? consigliabile uscire con gente che ? capace di andare,cos? si rischia di cadere,per inseguire gli altri o far vedere che sei bravo.Prima ? meglio che giri da solo,poi dopo un po' di mesi inizi ad uscire con altra gente pi? esperta ma SENZA STRAFARE!!!.
Che gente maleducata in questo forum,c sono modi e modi per dire una cosa che nn si approva,nn che prima si offende e poi si dice"skerzo ? tranqui! ".Mah!!!

Blim, fatte 'na tisana v?...cmnq sia, hai una moto?

io?
no
solo lo Zippetto...ma sono mooolto interesato alle 2 ruote serie...

Si ho una moto,altrimenti mi farei gli affari miei,nn scrivo senza sapere almeno qualcosa sull'argomento.

ah...ma la domanda era riferita a thomen?nn credo perch? altrimenti perch? dovrebbe aprire questo topic?

Thomen, la meglior cosa ? provare, fissa con un amico che ha una moto o un motorino a marce e prova.
Il principio ? semplice, per usare le marce prima di impostarle devi tirare la frizione, poi rilasciandola e dosando gas piano piano la marcia si aggancia e parti, appena hai dato sufficente gas da arrivare a una quantit? di giri diciamo a met? corsa del contagiri, tiri di nuovo la frizione e procedi ad innestare una marcia pi? lunga, e via via cos? fino alla 5? o 6? marcia, dipende dalle moto. Le marce sono prima in basso, il resto in alto.
Per scalare il principio ? lo stesso identico, si consiglia di impostare le curve con una marcia pi? bassa per permettere successivamente una migliore ripresa del motore e lo scalamento della marcia si effettua prima delle curva ricordandosi di innescare la marcia e di non tenere la frizione tirata durante la manovra.
Inoltre nelle moto ? fondamentale sapere usare bene i freni, per le grosse decellerazioni si usa il freno davanti, mentre per leggeri rallentamenti puoi usare anche il posteriore, per una frenata di emergenza li usi entrambi per? sempre maggiormente l' anteriore perch? rischi che ti si giri la moto perch? blocchi il posteriore, inoltre nelle frenate brusche tira la frizione, cos? in caso di fermata scali alla prima marcia e eviti comunque dopo un brusco rallentamento che ti si spenga il motore perch? sei con un marcia troppo alta a troppo pochi giri.

Mi ripeto ma la meglio cosa ? provare magari andate in 2, lui guida prima e ti fa vedere bene poi tu da solo fai brevi tratti per capire come si f?.

Ci vuole molto tempo per imparare ad andare bene, ? 20 anni che guido motorini a marce e moto, e per andare bene in moto e con la testa apposto bisogna stare molto attenti.

douglas ha scritto:Con la patente A solitamente

Braccia mani e piedi, oltre alla testa con un casco...

Groove, direi che l' ordine esatto ? testa, mani e piedi!

ben detto!!!

io gareggio con le 125, a livello molto amatoriale, per? ti posso dare qualche consiglio...la storia delle 2 marce ? una minchiata. Se stai in sesta e devi fare un tornare mica lo puoi fare in quarta, scalerai le marce necessarie...

siete dei miti...graaaazieee!!!!

...con il casco in testa,ben allacciato...luci accese,anche di giorno e prudenza SEMPRE...





Niko Cereghini.....

thomen tranquillo, ? 'na cazzata
io ho avuto una monster 620 per un annetto, poi mi sono accorto che la usavo davvero poco e non ero nemmeno troppo convinto (? stata una voglia che ho voluto provare, diciamo).
comunque anche io avevo solo avuto solo uno scoter 50 prima...
se vuoi sapere giusto due cazzate, le marce le metti con il pedalino a sinistra, mentre quello a destra aziona il freno di dietro. il gas sta a destra come il freno anteriore, mentre a sinistra c'? la frizione; sul quando mettere o scalare le marce ? un p? come per la macchina, senti il motore e quando sale aumenti la marcia, l'unica cosa ? che per frenare con le moto si usa molto anche il blocco motore, ossia se scali un paio di marce la moto gi? "frena" molto rispetto alle automobili.
frizione-pedalino gi? = prima, pedalino s? = folle, pedalino s? = seconda e cos? via
il funzionamento in se ? una puttanata, il difficile ?, come diceva Gabryel, imparare a calcolare la strada, fare traiettorie corrette, vincere la paura ecc ecc

comunque dopo un anno di moto ho capito che ? troppo pericolosa, costa troppo mantenerla, e spesso ? troppo diciamo..."mitizzata"

Con la mia KLE 500, grande moto, ho percorso oltre 8000 km nel primo anno. La uso sempre, in citt? e fuori. Consuma la met? di una macchina ed ? molto pi? divertente.

All'inizio la cosa che pu? intimidire ? il peso, che nel caso di moto molto grandi pu? essere veramente eccessivo. Per cui ? bene spendere i primi minuti cercando di intuire i limiti di inclinazione da fermo, come muoverla avanti ed indietro stando in sella o in piedi a lato della moto, come poggiarla sul cavalletto laterale (con marcia sempre inserita) o su quello centrale.

Fatto questo, ? un gioco da ragazzi. Con la moto in folle accendi il motore, premi la frizione, inserisci la prima premendo in basso il pedale del cambio (di solito a sinistra), dai un po' di gas e rilasci la frizione, ed ecco che vai. Per andare a marce alte si cambia spingendo il pedalino verso l'alto, e si scala spingendo verso il basso. Se hai orecchio riesci a cambiare senza frizione...

Se vuoi una moto eccezionale ed economica, non puoi sbagliare: Kawasaki ER-6N.
Bicilindrica 650 cc, bassa, leggera, maneggevolissima, perfetta per tutto tranne forse che per lunghi tragitti autostradali dove sarebbe meglio la versione carenata.

d'accordo con pippo, la nuova kawa ? davvero ottima per iniziare. Sconsiglio la monster perch? costa troppo, i tagliandi peggio ancora...

Pippo ha scritto:
Se vuoi una moto eccezionale ed economica, non puoi sbagliare: Kawasaki ER-6N.
Bicilindrica 650 cc, bassa, leggera, maneggevolissima, perfetta per tutto tranne forse che per lunghi tragitti autostradali dove sarebbe meglio la versione carenata.

Comprata esattamente tre settimane fa!

Che dire, un orgasmo!!!!!
La adoro!
Peccato che sono appena a met? rodaggio...

*bio*

l'unica cosa ? che ha la gomma un p? stretta dietro...ma tanto si va piano, giusto?

gli ape_X_ e le moto sono mezzi fatti per essere truccati

I batteristi veri odiano le moto...arrivano a comprendere solo le harley dei primi anni '70...

ANCORA STO TOPIC

con le maniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii