labatteria.it

cercando su internet ho vosto questo simulatore di volo, è stato amore a prima vista, da quello che dicono è bellissimo.
qualcuno sa dirmi qualcosa?

bè da sempre flight simulator è uno dei migliori e più realistici simulatori di volo, su questo non ci piove. l'x è l'ultimo uscito se non sbaglio nel 2006, per i fanatici è difficile chiedere di meglio, è una figata..

flight simulator non è un simulatore di volo... è IL simulatore di volo per eccellenza!
con una buona "cloche" e le impostazioni giuste si raggiunge un livello di realismo veramente fuori di testa!
credo che tutti i piloti lo conoscono e almeno una volta c'abbiano giocato!
una vera strafigata! lol

Ottimissimo simulatore. Supera sicuramente "X Plane".
Ci vado pazzo per i simulatori in generale.

l'ultimo si chiama SX se nn sbaglio, il penultimo è l'edizione 2004 che io, pazzo, pagai 86€ nuovo di zecca!
Fenomenale, se hai un buon pc per farlo girare te lo gusti alla grande e come già detto, ti serve la cloche, altrimenti con la tastiera diventi matto,,

Bellissimo gioco, provato e riprovato, anch'io ho sempre amato i simulatori di ogni genere, quello li è grandioso!!!

Bello bello bello, anch'io ho il 2004(overo l'IX), è veramente pazzesco, con i settaggi giusti è spaziale. Se vuoi puoi anche aggiornarlo con le texture dettagliate del mondo, edifici, altri aerei... Veramente bello, se è il tuo genere, s'intende!

io ero rimasto al 98 bellissimo anche quello comunque

anche io ho il 2004 è un ottimo simulatore per uso domestico...ripropone molte dinamiche del volo..ci si diverte parecchio..

http://it.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Flight_Simulator

riuppo questo post

per sapere se qualcuno di voi lo gioca

ho da fargli un pò di domande riguardo l'atterraggio

in modalità avanzata devi avere conoscenze tecniche del volo, altrimenti forse lo fai decollare, però muori in atterraggio

io riesco solo a portare il cessna, con i jet mi schianto sempre

Ma parlate di FSX in particolare, o vi riferite ai FS in generale?

su tutti i flight simulator se selezioni la modalità avanzata o hai conoscenze tecniche del volo oppure non atterri

Mah, io avevo fatto le lezioni, sono un Pilota Privato! Gli atterraggi mi vengono bene, anche se ne ho fatti pochi con i Jet. Appena ho tempo faccio il prossimo brevetto...
Comunque sì, ci vogliono un po' di conoscenze, anche se proprio schiantarsi mi sembra un po' esagerato!

eh ti voglio vedere se non imposti i flap nella posizione giusta se riesci a farlo atterrare o se sbagli il calcolo del carburante, o se ti becchi la nebbia e non conosci nulla di IRF o non sai usare l'ILS....dimmi dimmi

Certo che metto i flap! Per quanto riguarda il volo strumentale non sono ancora abilitato, è quello il prossimo esame
Ma scusate, dipende da cosa intendete per volo avanzato: utilizzando il massimo realismo, oppure rendendovi la vita complicata di proposito?
Perchè il fatto di trovare nebbia non è questione di avanzato, semmai di sfiga!
Con la nebbia è complicato atterrare comunque, che sia un Cessna o un Boeing 747!
Appena passerò l'esame mi cimenterò anche con quelli

si ma se hai conoscenze di ILS fai volo strumentale o non volo a vista. E visto che ci siamo sai pure che il volo strumentale lo fai solo in fase di atterraggio appena disinserisci l'AP

eccoti un video di volo strumentale con ILS cat III http://www.youtube.com/watch?v=sPQhyLdWajk
volo reale di un boeing 777. Guarda quando il pilota vede la pista e ascolta quanti metri mancano all'atterraggio. Secondo te è possibile fare ciò senza conoscenze di volo IRF??

Sono poco rodato, purtroppo posso "simularci" solo ogni tanto perchè non ho tempo, nonostante il volo sia un'altra grande passione... La sto tirando un po' per le lunghe, ma prima o poi farò tutto!
Se non sbaglio l'ILS è il sistema di atterraggio, mentre il VOR viene usato per seguire le rotte. Entrambi sono "volo strumentale", no? Il volo a vista non usa nessuno strumento eccetto quelli basilari.
Il VOR viene usato anche con buona visibilità, mentre l'ILS è indispensabile in condizioni di scarsa visibilità, giusto?

Eh, non sono una cima, però voglio saperne il più possibile

il VOR per dirtela in gergo molto elementare è "il sentiero da seguire"

L'ILS (instrumental landing system) è quell'aggeggetto che hanno tutti gli aaeroporti per far atterrare gli aerei quando le condizioni meteo sono molto proibitive. In italia sopo pochissimi gli aeroporti con la certificazione III. la stragrande maggioranza è certificata II

Ah ecco, per esempio non sapevo che ci fossero diverse certificazioni ILS.
Mi affascina un sacco, però è veramente complesso. Ho provato l'ILS solo un paio di volte, perchè se non ricordo male in FS insegnava prima ad usare il VOR, completando con un atterraggio a vista. HO già avuto problemi nella lezione sul VOR perchè l'istruttore da un'indicazione sbagliata e mi interrompe sempre il volo(dev'essere un bug di FS9).
Dannazione, mi è venuta un'improvvisa voglia di far partire FS, ma non posso!!!

anche io sono appassionatissimo di volo. In più ho un fratello pilota (reale), ma a dirla tutta sono più appassionato io al volo che lui

yeahh la mia prima passione con il pc , a dire il vero prima con il falcon il mio bel caccia cloche e missili a tutto andare !!! Poi il flight simulator , scaricando aerei e pannelli a tutto andare ... è qualche anno che l'ho mollato , mi portava via troppo tempo ..
Davidì la mia rotta fissa Alghero Roma che te lo dico a fà .. con il mio bel md90 alitalia !!!

hahahahah Bizio
io in una tratta Cagliari- Alghero ho fatto il mio battesimo da primo ufficiale. Mio fratello seduto a fianco e per 5 minuti l'aereo l'ho portato io. Minchia ssono sceso dall'aereo che sembravo un bambimo appena gli dai le caramelle

ma tu hai il brevetto allora??

no io no. Ero in cabina abusivo lui è il comandante e io gli ho fatto "compagnia" in cabina. Poi quando eravamo già in quota mi ha lasciato i comandi con lui che cmq controllava e mi diceva che fare

aereo ?? piper ???

il giorno avevamo lui


ma lui ha abilitazioni sia per i multi engine sia per i motori a reazione. è stato in america a fare 2500 ore di volo per poi fare l'ATPL, ma in italia o hai accozzi o non diventi pilota di linea. Ora lo fa per passione e di lavoro fa l'ingegnere

grande ... ho due amici a sassari con il bervetto , uno (aspirante batterista) stà finendo la scuola per il brevetto commerciale a forlì , appena rientra mi ha promesso di andare a fare un volo assieme zona nord sardegna ... non vedo l'ora
Per i piloti la vedo brutta .. con la situazione tagli alitalia ce ne sono parecchi in giro.