labatteria.it

si parla del motore 2000cc dalla potenza specifica più elevata di tutti (120cv/litro), difatti si parla di un 2000cc aspirato Vtec da 240cv. voi cosa ne pensate a proposito di questa bestia? poi come fa il Vtec ad allungare anche fino a 10.000giri?

ma di che stai a parlà? eh eh eh

gran macchina e gran motore (ma a 10000 scommetto la nonna di Fasa che non ci arriva..), mi piaceva molto anni fa ma al momento la trovo un pò superata.. con diecimila euro in meno si può prendere una Opel GT turbo (da paura!!) oppure con un piccolo sforzo in più una TT a 6 cilindri con trazione integrale, personalmente più allettanti.

niente da dire comunque sui Vtec Honda.. ricordo quello della Integra, mostruoso

10 mila euro il costo della macchina e 10 mila euro il costo di manutenzione annua ( bollo, assicurazione, benzina, gomme, tagliandi, eventuali guasti)

naaaa decisamente meglio altre macchine meno spinte ma altrettanto belle esteticamente

toyota supra
mitsubishi eclipse
nissan 350 Z
toyota celica
mazda rx-7

e tu mi vai a prendere la s2000?
ma vediti un po' di fast and furious o gioca a need for speed, cribbio!

hihi... come consumi, se la tieni molto in alto c'è il problema dei consumi... poi per strada si fa fatica a sfruttarlo a pieno (anche se vanta di un buon tiro in basso).. eh.. i giapponesi matti
be, a 10.000 dubito che ci arriva, però a 9000 o poco meno ci arriva di certo. poi come fanno a strutturarli da farli girare così velocemente?
il Vtec è stato usato anche in ambito motociclistico (Honda VFR) ma chi l'ha avuta diceva che quando era in piega e se teneva la moto prossima a 7000giri (dove avveniva il "cambio" della fase) si sentiva la botta rischiando perdite di aderenza... ma questo è un altro discorso

a 10.000 giri penso che la tieni tranquillamente con le turbine e nos a manetta
cmq bella macchina..stupenda quella rosa di 2 fast 2 furious..

...10.000 non ci arriva...ma il motore gira molto bene...come tutti quei motori,costi di gestione alti...e se gli tiri semre il collo,non potrà vivere a lungo...preferisco altri motori...per stare su quella potenza,il 2000 T della A3...265 cavalli trazione quattro...

Bello sognare...fossi in voi mi dedicherei ad altro che a pensare ai motori.

...beh,che vuol dire?....

saggio themucco !!!

...ma cosa c'è di saggio in quella frase...è bello avere la passione per qualcosa,i motori,certi sono tecnologicamente ben fatti,ci sono molte curiosità dietro...anche un batterista che pensa ad una Reference,magari la sogna e basta...boh...

intendeva di darsi un po' alla fic*





o no?

buona idea

....beh,con una bella macchina poi vai a prendere le fiche ...

themucco ha scritto:Bello sognare...fossi in voi mi dedicherei ad altro che a pensare ai motori.

Con tutto il rispetto che ho per te, una frase del genere la potevi evitare..

Ognuno ha le sue passioni e non vedo cosa ci sia di male...non capisco perchè di debba sempre o quasi denigrare le passioni che non sono le nostre...boh


Ad ogni modo a me motori del genere non hanno mai fatto impazzire....come detto da mattia meglio un classico 2.0 turbo di ''diverse'' marche che arriva tranquillamente a 260cv ormai..

anche se la mia passione per quanto riguarda le macchine sono le muscle americane rigorosamente V8 con cilindrate enormi......come prestazioni non sono di certo paragonabili alle macchine odierne ma sono troppo

p.s. sto ultimando il motore dell' ape, 135cc sovralimentati con un 28 dellorto altro che nissan e giapponesi varie

vabbè mattia la cosa era ironica...anche a me i motori piacciono (nei limiti) però piace di + la gnocca ahahahah


e se la gnocca chiama la vado a prendere pure a cavaceci in ginocchio sulla ghiaia !!

Semplicemente è che mi fà sorridere leggere di ragazzini manco maggiorenni che parlano di auto da 260 cavalli che stando almeno alla media con cui gli stipendi aumentano se non vanno a rubare non potranno mai permettersi con un lavoro da dipendente (ammesso ne trovino uno stabile), sogni per quasi tutti.
Anche a me piacerebbe avere un' auto da brivido e mi piacerrebbe pure mantenerla con i costi proibitivi di assicurazione carburante bolli ecc.., inoltre meglio parlare di una batteria che forse quella anche se professionale magari prima o poi anche un ragazzo giovane potrebbe permettersela.
Liberi di avere tutte le passioni del mondo ma i motori non sò perchè mi sono sempre stati sui coglioni, mi sembra fiato perso più che con qualsiasi altro argomento.

...beh un parere tuo...se ti stanno sulle palle i motori,che ci possono fare gli appassionati...e come se tu parlassi di yoga,ed uno arriva e ti dice,ma pensa ad altro...boh dici tu... ...poi ancora prima di avere la patente uno si sogna ogni tipo di macchina,è normale...poi se potrà acquistarla meglio per lui...sennò,apecar e correre ...

market.. ma di dove sei tu?
fai qualche raduno ogni tanto per caso degli ape?

Che 135 vuoi montare??

Ah, quell'ape dell'osti, se va tutto bene fra 1 mese ho la patente e lo imbarco

vi siete scordati di nominare la evolution anche se costa 50000€...

La cosa maggiormente ridicola poi sono le conseguenze nell' avere sotto il culo bolidi del genere, scusata ma si sente troppo spesso (tutti i giorni o quasi) di ragazzini neopatentati o quasi schiantati in auto dopo aver perso il controllo per l' alta velocità.
Bello parlare di 300 cavalli sotto il culo, bello parlare di un motore e delle sue specifiche, ma non bello leggere di gente morta a bischero (per non dire di peggio )

Sarà che mi sarei rotto di leggere statistiche in cui se hai 25 anni e non ti è successo ancora nulla devi ritenerti fortunato, perchè la mannaia pota (statisticamente parlando) moltissimi giovani fino ai 25 in incidenti d' auto (prima causa di morte).
Quindi parlatene voi giovani appassionati, però poi andate in giro con l' aygo o la punto, che avrete sicuramente il controllo della situazione se non potete andare a 130 in 3° con un filo di gas.

quoto themucco

comunque storicamente le macchine che hanno fatto più morti sono la uno Turbo i.e, reanult 5 GT e clio williams...delle autentiche bare ambulanti....

bhe in effetti preferirei spendere 10000 € in cose di batterie che in motori..
però poi come le trasporto?

ti compri un doblo usato

si ma si puo morire anche ocn la punto, il problema è la velocità ma relativamente, perchè anche se uno ha il ferrari deve sapersi limitare, dipende da chi la porta, poi anche con il fiorino mi posso ammazzare...

...Mucco ma che dici scusa...ogni volta che vedo il tg e vedo macchine schiacciate...1 su 10 è una macchinona..ma via su...ed allora,se uno ha la passione per l'alpinismo?...e ma cazzo ne sono morti una cifra quest'anno...datevi ad altro...ti schianti molto bene pure su una Panda 750 Fire se sei un pirla...anzi,in vero appasionato di auto,o di moto...che sa cosa ha sotto il culo,ci va a girare in pista....poi i pirla ci sono in tutti i campi della vita comunque...ma vedo più spesso scemi con la Punto Gt fare le corse in autostrada,che gente con Ferrari o macchinone...molte volte li incontri che vanno piano piano..come a dire...osservate il mio gioiello ...

La capotte si spacca subito (perciò altri soldi per l'hard-top).
Ai 10000 giri ti ci arriva, ma dopo ti trovi il motore al posto del passeggero...arriva all'incirca a 8000, poi c'è il limitatore...
cmq se la trovi d'occasione controlla l'impianto elettrico...è il primo ad abbandonarti...il motore dura...

@mattia e themucco: ieri sera ero al lavoro e ha chiamato il 118 perchè una signora ha fatto un frontale con un altra macchina...e la macchina era una panda (per chi legge l'eco di bergamo c'è pure la foto),
se uno riesce a metterselo in testa di andare piano e fare il pirla nei piazzali e non fare l'asino sulla strada per me può girare anche con una maserati...
e cmq a 130 km/h in 3° con un filo di gas (un pochino di più dai) ci arrivo pure con la mia grande punto t-jet

@def: se hai soldi da spendere e vuoi una bella macchina con la quale divertirti prendi la grande punto abarth con il kit esseesse, 180 cv., motore che non consuma tanto perchè è sempre un 1.4 TURBO, cerchi in lega da 18", assettata, turbina Garrett (se ti piacciono le macchine ne avrai già sentito parlare) e cosa ultima ma non meno importante...bollo e assicurazione limitati
guarda, anche io prima volevo super macchine...poi credimi, una volta che hai la tua macchinina (anche piccola, come la mia) sei felice...la tieni bene, ne vai fiero e via discorrendo

Senti gli incidenti capitano dovunque, dove il rischio aumenta (in montagna d'estate è pericolossisiono) specialmente per via delle condizioni ambientali assurde per colpa del troppo caldo che destabilizza la compattezza del terreno dove poggi i piedi (che sia terra o il ghiaccio di un ghiacciaio), di solito chi affronta situazioni rischiose se ne deve prendere anche la responsabilità se le cose vanno male (vale per tutto e specialmente per il correre in macchina).

Io mi riferivo al fatto che un' auto che non permette facilmente se dai gas di andare forte, ti limita per natura, poi se sei uno stronzo che vuole correre con la panda sei pure peggio di chi lo fà con un macchinone da 40.000€ perchè lui ha accorgimenti tecnologici per farsi molto meno male di te e di controllare meglio la situazione in caso di necessità.

Purtroppo troppe auto e moto girano, la statistica è contro chi ha comportamenti ha rischio, quindi meglio limitare i danni cercando di non rientrari nei canoni e nei clichè presi ad es. per le statistiche.

Es. accaduto di recente a dei miei vicini di casa, 2 auto di parenti in movimento una dietro l' altra in autostrada sulla fi-bo (strada merdossisima per chi la conosce), nell' auto avanti il conducente si distrae per cambiare canale alla radio (dico io classico es. da coglione, fallo fare al passeggero), alza la testa si prende paura perchè troppo vicino ad un' auto, perderde il controllo e carambola da una parte all' altra dei 2 gardail, culo che la macchina dietro del suo parente si accorge dell' accaduto e mettendosi in mezzo alle 2 corsie rallenta e mette i lampeggianti per frenare le auto dietro.
Alla fine un pò di fratture non gravi e l' auto da buttare, considerando la situazione c'era il rischio di un maxi tamponamento con morti.
All' opposto, lunedì scorso sono andato a padova (stessa trada), durante il tragitto mi porto sempre da bere non si sà mai, mi viene sete, avevo quelle bottigliette con il tappo da succhiare, per evitare problemi di distrazione eccessiva, mi sono permesso di bere solo nei tratti in cui c'erano 3 corsie+quella di emergenza, stando nella corsia lenta ben lontano e distanziato da tutti in qiuei momenti in cui in strada intorno a me non vedevo auto intorno.
Da 2 comportamenti potenzialmente scorretti nella giuda, in un caso senza riflettere badabum botto con feriti, in un altro prese le debite precauzioni niente di niente.

a parte che stavamo parlando di un motore Vtec e volevo approfondire un po' la struttura e qualche parere, se dobbiamo parlare di incidenti o altro apriamo un altro topic...