labatteria.it

La vicenda del traghetto Florio al largo di Palermo mi ha riportato alla mente quello che è stato uno dei più gravi incidenti marittimi della storia italiana, quello del traghetto Moby Prince che, il 10 aprile 1991, dopo aver urtato una petroliera poco al largo del porto di Livorno si incendiò! Nell'incidente morirono tutte le 140 persone a bordo, 65 di equipaggio e 75 passeggeri, si salvò solo un mozzo che si lasciò penzolare dalla poppa della nave! Questa cosa mi colpì già all'epoca (avevo 7 anni) perchè pochi mesi prima (settembre del '90) con la mia famiglia andai in Sardegna e tornai indietro, da Olbia a Livorno, proprio con la Moby Prince! Alla notizia ricordo che rimanemmo tutti sbigottiti!
Quello che però ho scoperto ora è che dietro una tragedia di tale portata ci sono dei fatti poco chiari, a partire dai soccorsi, che nemmeno i processi che hanno coinvolto i presunti responsabili hanno saputo mettere in chiaro!
Se a qualcuno interessa posto qua un link esauriente: http://it.wikipedia.org/wiki/Moby_Prince

La tragedia la ricordo perchè, come ho già detto, pochi mesi prima viaggiai di notte con la stessa nave! Oltre a ciò, come la notte della tragedia anche quando viaggiai io alla tv davano una partita della Juve (la notte della tragedia c'era la semifinale di coppa delle coppe sempre con la Juve protagonista)!

...ma su 140 nessuno che si è buttato in mare?...ma di cosa era,polistirolo?...oddio che disastro...me ne ero scordato di sto fatto...

che fine del cazzo fecero essendo in ferro la temperatura raggiunse temperature pazzesche

...ma uno che salta in acqua?...manco uno?...o cazzo...

non si potevano buttare ... il mare era incendiato anch'esso per via dello scontro con la petroliera .. il petrolio si è disperso in acqua . solo 1 superstite .. che ha avuto la forza di aggrapparsi ad una ringhiera per ore e aspettare che il fuoco si spegnesse.

...che incubo...una fine schifosa.... ...

r.i.p.

...eh certo ...stica....

Il problema fu questo in sostanza: nell'impatto la nave impiegò 20 metri per fermarsi, 6 (o metri di deformazione della prua e 14 (o 12) metri di penetrazione nello scafo della petroliera (pressappoco)! Ciò portò a creare una forte pressione sul greggio contenuto nelle cisterne della petroliera che, in pratica, fu "spruzzato" sulla nave! Le scintille generate dallo scontro contribuirono all'avvio dell'incendio che poi si propagò di conseguenza! Nell'impatto comunque non morì nessuno ma l'equipaggio, convinto di agire correttamente, spostò tutti i passeggeri in un salone chiamato "salone De Lux" poichè questo salone era fornito delle porte taglia fuoco! Purtroppo questa sala era abbastanza vicina alla prua e, alla fine, fu circondata dalle fiamme cosicchè passeggeri ed equipaggio si trovarono circondati dalle fiamme senza possibilità di scampo O meglio, più che le fiamme la causa principale dei deceduti furono i fumi tossici della combustione (le immagini, che ricordo ancora oggi, di un cadavere carbonizzato, sono ambigue in questo senso e, se leggete la pagina che ho linkato, forse ne capirete di più)! L'unico superstite cercò dapprima, insieme ad altri colleghi, di aprire il portellone di poppa per cercare di mettersi in salvo senza successo! A quel punto si lasciò penzolare dalla poppa della nave e da lì fu tratto in salvo!

...cacchio il tipo da quel giorno avrà una visione della vita alquanto diversa mi sa...

Un altro dei grandi misteri d'Italia.

Dopo Ustica, Bologna, Ilaria Alpi, Calipari, Moro, etc...

Lo stesso mistero di Ilaria Alpi pare sia legato a quello della Moby Prince...

Eh gia'...il fatto e' che noi - in quanto colonia americana - non potremo mai sapere come sono andate le cose.