Auto nuova!!!!!!!
Ciao bella gente!
volevo solo condividere con voi la gioia mia(e di mio padre)della nuova arrivata!
Chevrolet Captiva LTX 4WD Nero Metallizzato
Diesel 2.0 150cv
-Interni in pelle colore beige con inserti in radica
-Cambio automatico a 5 rapporti
-ABS,ESP,TCS,DCS,ripartore della coppia motrice alle ruote con maggiore aderenza e un controllo di trazione in caso di neve e ghiaccio che evita che il motore trasferisca troppa potenza alle ruote(una specie di ridotta)
-Cruise Control
-Computer di bordo con stereo integrato,lettore CD,DVD,DVX,lettore smartcard,porta aux e usb(che non ho ancora trovato),navigatore satellitare,bluetooth,radio(il computer di bordo è anche estraibile)
-Climatizzatore automatico
-Bussola digitale
-Vetri oscurati
-Specchietto retrovisore antiabbagliamento
-Doppi scarichi cromati
-Sospensioni elettroniche autolivellanti
-Bloccaggio differenziale centrale automatico(questo va testato)
-Protezioni telaio in alluminio
-Cerchi da 18"
-Regolazione fari automatica o manuale
-Sensori di parcheggio
-Retrocamera per manovre in retromarcia
-Sedile guidatore regolabile elettronicamente
-Sedili anteriori riscaldabili
-Impianto immobilizzazione auto
ieri l'abbiamo testata per bene;in autostrada è piacevolissima da guidare,arrivi a 130 e nemmeno te ne accorgi,molto confortevole e silenziosa,inoltre con il cruise control il guidatore è più rilassato.
in montagna siamo saliti a meraviglia,quando si accellera il rombo del motore si sente,ma sulle lunghe accellerate può dare fastidio;l'auto sale senza fatica,anche già a 2000giri;
le partenze in salita non sono un problema,eravamo su in 6,appena accelleri la spinta arriva subito.
ho fatto una piccola prova off-road per verificare le sospensioni,è veramente eccezzionale!(ci sono andato piano,non volevo sporcarla!)
in discesa conviene utilizzare il cambio impostato in M in modo da evitare che la centralina passi di marcia in automatico,in questo modo è possibile utilizzare il freno motore e arrivare giu con i freni ancora integri;
i passaggi di marcia sono delicati ma efficienti,se ti metti ad ascoltare il motore senza guardare il contagiri non te ne accorgi nemmeno dei cambi!
per quanto riguarda i consumi abbiamo fatto il pieno,in una giornata abbiamo percorso circa 500km sia in autostrada,città che montagna ed ha tenuto una media di 10Km/L,non male direi.
VOTO: 9
Punti positivi:
-per ora tutto
Punti negativi:
-consumi abbastanza elevati
-che fatica per metterla in box
-sterzo troppo morbido a basse velocità
l'auto è stata provata a Torino e dintorni!
ciao ragassuoli!

volevo solo condividere con voi la gioia mia(e di mio padre)della nuova arrivata!
Chevrolet Captiva LTX 4WD Nero Metallizzato
Diesel 2.0 150cv
-Interni in pelle colore beige con inserti in radica
-Cambio automatico a 5 rapporti
-ABS,ESP,TCS,DCS,ripartore della coppia motrice alle ruote con maggiore aderenza e un controllo di trazione in caso di neve e ghiaccio che evita che il motore trasferisca troppa potenza alle ruote(una specie di ridotta)
-Cruise Control
-Computer di bordo con stereo integrato,lettore CD,DVD,DVX,lettore smartcard,porta aux e usb(che non ho ancora trovato),navigatore satellitare,bluetooth,radio(il computer di bordo è anche estraibile)
-Climatizzatore automatico
-Bussola digitale
-Vetri oscurati
-Specchietto retrovisore antiabbagliamento
-Doppi scarichi cromati
-Sospensioni elettroniche autolivellanti
-Bloccaggio differenziale centrale automatico(questo va testato)
-Protezioni telaio in alluminio
-Cerchi da 18"
-Regolazione fari automatica o manuale
-Sensori di parcheggio
-Retrocamera per manovre in retromarcia
-Sedile guidatore regolabile elettronicamente
-Sedili anteriori riscaldabili
-Impianto immobilizzazione auto
ieri l'abbiamo testata per bene;in autostrada è piacevolissima da guidare,arrivi a 130 e nemmeno te ne accorgi,molto confortevole e silenziosa,inoltre con il cruise control il guidatore è più rilassato.
in montagna siamo saliti a meraviglia,quando si accellera il rombo del motore si sente,ma sulle lunghe accellerate può dare fastidio;l'auto sale senza fatica,anche già a 2000giri;
le partenze in salita non sono un problema,eravamo su in 6,appena accelleri la spinta arriva subito.
ho fatto una piccola prova off-road per verificare le sospensioni,è veramente eccezzionale!(ci sono andato piano,non volevo sporcarla!)
in discesa conviene utilizzare il cambio impostato in M in modo da evitare che la centralina passi di marcia in automatico,in questo modo è possibile utilizzare il freno motore e arrivare giu con i freni ancora integri;
i passaggi di marcia sono delicati ma efficienti,se ti metti ad ascoltare il motore senza guardare il contagiri non te ne accorgi nemmeno dei cambi!
per quanto riguarda i consumi abbiamo fatto il pieno,in una giornata abbiamo percorso circa 500km sia in autostrada,città che montagna ed ha tenuto una media di 10Km/L,non male direi.
VOTO: 9
Punti positivi:
-per ora tutto
Punti negativi:
-consumi abbastanza elevati
-che fatica per metterla in box
-sterzo troppo morbido a basse velocità
l'auto è stata provata a Torino e dintorni!
ciao ragassuoli!
