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topic strano, ma sto uscendo di testa

sono passato a questa carriola per esigenze di spazio (andare a suonare a pieno carico) dopo 5 anni di avventure con una picasso, che ormai era un mutuo a livello di "sorprese"...

in combinato la danno per 7l su 100km...

io sto a 10... con un pieno, quando arrivo alla spia della riserva sono a 360/370 km... da riserva al pieno sono infatti 36 litri.

un mutuo.

alla fiat mi dicono "è nuova, dopo i 7-8000 km vedrai che arriverai a 15-16km con un litro"

mi pare una cacata... il divario sarebbe troppo... e non è la prima vettura nuova che acquisto.

se qualcuno ha questa vettura, o conosce qualcuno che la possiede, mi potrebbe far sapere se ho beccato un'auto sfigata o se sono tutte una tale fregatura???

Ce la dovrebbe avere DIRTY SNARE, chiedi a lui.

è una fiat ... già tanto se parte.

Ciao,
anzitutto se fa quei km fino all'accensione della spia riserva non sono 36 litri ma meno, perchè devi togliere, appunto la riserva.

Poi calcola che il consumo dichiarato è da intendersi a velocità costante, senza specchietti retrovisori ecc ecc

Ultima cosa, ma mooooolto importante, è che tutto è in funzione dello stile di guida. Prova a guidare come se avessi un uovo sotto il pedale dell'acceleratore..

Bye
P.s.: le fiat hanno dei motori stupendi, affidabilissimi e molto parchi nei consumi, i difetti delle fiat sono nelle finiture e nei materiali usati.

sto guidando come se fossi un neopatentato... ma qui succhia come cicciolina...

a parte questo, non credo esista un'utilitaria o simile che con un pieno fa 360 km...

con la picasso da pieno a riserva ne facevo 680, vabbè che era a gasolio, ma era il doppio di motore e cv. e soprattutto i consumi erano "vicini" a quanto portato sul libretto...

i 36 litri sono calcolati dalla spia al pieno.
quindi con 36 litri mi da questa manciata di km.... e mi pare strano... troppo strano.

Che il motore si deve slegare è vero:la mia panda a 30000 km aveva 200 km di autonomia in più che da nuova.La mia panda 100 hp aveva la stessa autonomia da nuova:mi sa che è normale

morti di fame...io ho l'autista!!

Io ho un doblò con lo stesso motore: tieni conto che sono pure dei muri contro l'aria!!!

Tantissimo dipende dallo stile di guida, quando guida la mia auto mio padre fa circa 6.2-6.3,lt./100km io non faccio mai meno di 7,7-7,8.

Nel tuo caso sicuramente c'entra l'assestamento del motore e, altra cosa che influenza tantissimo: in quei 360km quanti viaggi da carico fai per andare a suonare...?...

calcola che suono 1-2 volte a settimana ma non sempre ho tutto io (dipende da chi porta l'impianto, ne abbiamo uno a testa). il resto è il tragitto per andare a lavorare, 20km al giorno dei quali 3 in paese, e gli altri extraurbano con limite dei 90.

boh, vedo che il discorso del motore da slegare lo fanno in molti... proverò ad avere pazienza.

Ecco svelato un possibile motivo:

il consumo nei brevi tragitti, quindi con motore che entra in temperatura solo alla fine del tragitto o addirittura non riesce ad entrare in temperatura, è molto più elevato.

bye

mi sveglierò alle 4 per accendere prima la macchina

secondo me quella macchina se ti fa veramente i 10 km/l non ti devi lamentare
potrà arrivare a fartene 12.. un 1.4 8 v a benzina (motore vecchio) con la mole che deve portare a giro e con il cx che si ritrova è grassa se riesci a starci sopra a quei fatidici 10 il litro..

e ti parlo da possessore di un 1.4 16 v VW montato su una ibiza.. a parte i dati che ti riporta il triptronic, io massimo c'ho fatto 15 il litro in extraurbano puro con limite a 90...

Ah dimenticavo... fai l'investimento e mettilo a gpl!!!

o ancor meglio a metano...anche se occupa dello spazio......

Varo ha scritto:secondo me quella macchina se ti fa veramente i 10 km/l non ti devi lamentare

ho capito... guarda io di macchine non ne capisco nulla... guardo solo se hanno spazio per andare a suonare.

però sti farabutti se mi scrivono "14km/l in combinato" e poi ne fa 10, mi scatta il porco.

per chi mi dice di fare l'impianto gpl.... piuttosto cambio macchina... anzi... mi faccio ridare la picasso, tanto è ancora la in concessionaria.

Mi ritovo abbastanza con i tuoi dati, io avevo una punto con quel motore....il problema è che il 1.4 8valvole è un motore vecchio ed abbinato al fiorino che è pesante non è il massimo, adesso sono passato al diesel (renault 1.5 dci), un'altra vita, quasi 1000 km con un pieno (47 litri) in città!
Il benzina è solo un ricordo..

deadbrain ha scritto:

Varo ha scritto:secondo me quella macchina se ti fa veramente i 10 km/l non ti devi lamentare

ho capito... guarda io di macchine non ne capisco nulla... guardo solo se hanno spazio per andare a suonare.

però sti farabutti se mi scrivono "14km/l in combinato" e poi ne fa 10, mi scatta il porco.

per chi mi dice di fare l'impianto gpl.... piuttosto cambio macchina... anzi... mi faccio ridare la picasso, tanto è ancora la in concessionaria.

io ora l'ho a gpl.. ma in quest'ultimo periodo è aumentato tanto (oltre il 20%).. anno scorso te lo avrei straconsigliato, anche perchè non ti limita il bagagliaio (il serbatoio toroidale va al posto della ruota di scorta) e consumava 10 euro ogni 200 km (alla fine il consumo che ci interessa a noi è €/km e non km/l )

insomma un bel casino, se vuoi spendere poco e fai una vita da pendolare il top è il metano, ma in quel caso parte del serbatoio ti va a farsi fottere..
valuta un po' te cosa fare adesso, per il futuro chiedo consiglio perchè i dati riportati sulle brochure son tutte cazzate!!

edit: gran motore il 1.5 dci della renault

ho capito... ma in combinato da 14 a 10, cambia la vita e il conto in banca... stigrancazzi!!!

504km contro 360...

@varo= il motore merita, ma il resto non è molto meglio della fiat che avevo prima, fatti 20000 km e mi sa che i dischi anteriori sono andati (colpa anche della mogliera che per frenare mette in folle e in discesa per giunta )

l'unica cosa che mi da un po di conforto, è che in concessionaria mi dicono che ancora 3-4mila km e andrà sicuramente meglio...

a meno che hanno capito che la voglio già cambiare e mi fanno aspettare, smenandoci poi sul ritiro... a parte che di sicuro dandola dentro, ci perderò di sicuro un fottio di euro...

a questo punto mi chiedo se la multijet 1.3 che spacciano per 1000km con un pieno, che prestazioni possa avere...

questa me l'avevano spacciata appunto per 5-600 con un pieno in combinato.

il 1.3 è piccolo per la mole dell'auto, quindi per farla andare dovresti un po' spremerlo..

tra il 1.4 benzina 8 valvole e il 1.3 mjet: 10 volte meglio il secondo comunque.. più coppia e meno consumi..

l'ideale sarebbe una cilindrata tra gli 1.5 e gli 1.7 diesel di ultima generazione, la fiat ha il 1.6 mjet che comunque mi sembra non essere disponibile sulla cubo..

@aleksandero: infatti io ho parlato solo del motore

capito.

prendo il tizio della concessionaria (he mi aveva consigliato "bassi consumi") gli sfascio il qubo in testa, e mi faccio dare il multijet.

approvo!!! se t'aveva consigliato quel motore è un farabutto!!

Quoto
@varo=lo so che parlavi del motore, ma ogni pretesto è buono per parlar male della moglie!

si... mi aveva parlato dei consumi da "libretto"...

ahah.. le donne ignorano il concetto di freno motore..

aggiornamento..
ho appena chiamato in concessionaria, incazzato come una biscia, puntando sul fatto che mi avevano consigliato il benzina visto il n° di km che faccio al mese.

mi hanno detto a testa bassa di passare venerdì che cerchiamo la soluzione... io gli ho specificato che con una macchina del genere non posso andare avanti, e che voglio il multijet diesel...

speruma...

se alzi la voce magari ti ascoltano, se hanno un pò di coscienza, altrimenti senti un legale, certo che consigliarti un benzina per il tuo chilometraggio, batti su quel tasto, io la vedo dura, ma ti quguro di risolvere, butta lì che ti installino ciambellone gpl a loro spese, aggiungi gomme termiche e un ettarosessuale, ovvero 10000 mq di passera.

Mhh, occhio che questi son vampiri, gira che ti rigira te lo mettono sempre lì...