*Guida ai Settaggi [DOP PED]: La mia ricetta per CORRERE!*
Inviato: dom gen 15, 2006 7:12 pmProbabilmente non si finir?ai di cercare la propria configurazione ideale. L?importante ?ener presente che arrivati ad un certo punto in cui il pedale ?pedala? forse ?eglio fermarsi e continuare a suonare cos?ato che un buon pedale aiuta non pi? 10% il lavoro di un altrettanto buon batterista, percentuale che scende in modo direttamente proporzionale alle capacit?i quest?ultimo.
Io penso di essere giunto proprio a tal punto dopo le modifiche fatte al mio Yamaha DFP880.
Non dir????lla di nuovo ma nemmeno che l?acqua calda ?alda. Le parti su cui sono intervenuto sono le solite: battenti, camme, molle pi?altro paio di accorgimenti.
1_ Le camme. Le camme con profilo accelerativo possono essere utili a chi dal pedale richiede tutta la risposta possibile. La differenza ?inima e non da tutti avvertibile, ma la differenza c??ccome. Ho alzato la parte finale delle mie spessorando con delle rondelle poste sotto la gomma:
L?accellerazione data cos?lla fine ?tilissima in velocit? d?i?atto nelle parti lente.
Importante considerazione sulle camme!
Quelle con profilo accelerativo rendono pi?gero il pedale quando si d?l colpo, ma durante il ritorno quel che succede ?sattamente l'inverso: il pedale avr?isogno di pi?za (quella data dalla molla) tornando su per compiere il tratto diventato "decelerativo" (facendo appunto il percorso inverso).
In sostanza il pedale diventa pi?to. Se non si cambiano le molle allora ?onsigliabile aumentare leggermente la tensione!
2_I Battenti. Se volete attacco e violenza usate dei battenti in gomma. E? da valutare che tali battenti pesano sensibilmente di pi? classici in feltro: il pedale ?i?to quando si inferisce il colpo, tuttavia la massa del battente serve anche a farlo tornare pi?ocemente indietro.
Teneteli quanto pi?sibile alzati e inclinati. Cos?l volume che si ottiene ?assimo.
3_Le molle. Le UNICHE molle da usare sono le heavy. Io ho montato quelle Tama. La propriet? che permettono una risposta maggiore ad un livello di tensione minore rispetto alle altre. La tensione che uso io ?a minima: quella appena sufficiente affinch? battenti stiano fermi. I pedali Yamaha sono gi?eggeri per conto loro, ma ora il mio lo ?i?prima e risponde molto meglio.
Il pedale di sx sar?urtroppo sempre un po? pi?to di quello dx. Ecco che ho messo il battente di sinistra leggermente pi?ietro rispetto a quello di destra il modo che la sua molla si distenda di pi?ossa migliorare il ritorno.
Un?altra cosa che ?mportante non trascurare ??angolo fatto delle giunture che trasmettono il movimento del pedale sx. Fate in modo che la staffa sia il pi?tto possibile e non mettetela esattamente in linea con l?angolazione dei piedi (linee rosse).
Ulteriori consigli:
Affinch?l pedale rimbalzi al massimo ovviamente la pelle dev'essere tesa, non avete idea di quanto questo aiuti. In accordature cercate di trovare un buon compromesso tra rimbalzo/suono voluto.
Io penso di essere giunto proprio a tal punto dopo le modifiche fatte al mio Yamaha DFP880.
Non dir????lla di nuovo ma nemmeno che l?acqua calda ?alda. Le parti su cui sono intervenuto sono le solite: battenti, camme, molle pi?altro paio di accorgimenti.
1_ Le camme. Le camme con profilo accelerativo possono essere utili a chi dal pedale richiede tutta la risposta possibile. La differenza ?inima e non da tutti avvertibile, ma la differenza c??ccome. Ho alzato la parte finale delle mie spessorando con delle rondelle poste sotto la gomma:
L?accellerazione data cos?lla fine ?tilissima in velocit? d?i?atto nelle parti lente.
Importante considerazione sulle camme!
Quelle con profilo accelerativo rendono pi?gero il pedale quando si d?l colpo, ma durante il ritorno quel che succede ?sattamente l'inverso: il pedale avr?isogno di pi?za (quella data dalla molla) tornando su per compiere il tratto diventato "decelerativo" (facendo appunto il percorso inverso).
In sostanza il pedale diventa pi?to. Se non si cambiano le molle allora ?onsigliabile aumentare leggermente la tensione!
2_I Battenti. Se volete attacco e violenza usate dei battenti in gomma. E? da valutare che tali battenti pesano sensibilmente di pi? classici in feltro: il pedale ?i?to quando si inferisce il colpo, tuttavia la massa del battente serve anche a farlo tornare pi?ocemente indietro.
Teneteli quanto pi?sibile alzati e inclinati. Cos?l volume che si ottiene ?assimo.
3_Le molle. Le UNICHE molle da usare sono le heavy. Io ho montato quelle Tama. La propriet? che permettono una risposta maggiore ad un livello di tensione minore rispetto alle altre. La tensione che uso io ?a minima: quella appena sufficiente affinch? battenti stiano fermi. I pedali Yamaha sono gi?eggeri per conto loro, ma ora il mio lo ?i?prima e risponde molto meglio.
Il pedale di sx sar?urtroppo sempre un po? pi?to di quello dx. Ecco che ho messo il battente di sinistra leggermente pi?ietro rispetto a quello di destra il modo che la sua molla si distenda di pi?ossa migliorare il ritorno.
Un?altra cosa che ?mportante non trascurare ??angolo fatto delle giunture che trasmettono il movimento del pedale sx. Fate in modo che la staffa sia il pi?tto possibile e non mettetela esattamente in linea con l?angolazione dei piedi (linee rosse).
Ulteriori consigli:
Affinch?l pedale rimbalzi al massimo ovviamente la pelle dev'essere tesa, non avete idea di quanto questo aiuti. In accordature cercate di trovare un buon compromesso tra rimbalzo/suono voluto.
non posso che fare cos?.
