La moto dei batteristi!!!

[ClasH]

Moto d'epoca:
- ISO 150cc 1951
- MOTO GUZZI Galletto
- MOTO GUZZI Cardellino
- MOTO GUZZI Airone Sport 250
- MOTO GUZZI Falcone 500 (quello con le modifiche per la Polizia di Stato)
- MOTO GUZZI V65

Macchine d'epoca:
- FIAT 500L 1973

BELLISSIME!
Hai delle foto?

[neil_peart]

@ClasH: si, pero' temo di non poter oberare il forum con una 30 di foto.. se sei su FB aggiungimi e poi trovi un album con tutto quanto.

[Andro]

io avevo un gilera DNA con blocco del runner 180 che andava una bomba..!! poi circa 4 anni fa l'ho venduto per comprarmi la batteria!!

[ClasH]

@ClasH: si, pero' temo di non poter oberare il forum con una 30 di foto.. se sei su FB aggiungimi e poi trovi un album con tutto quanto.

ok!
su FB ti trovo come Neil Peart ?

[neil_peart]

azz! no! c'hai ragione pure te!

C a r l o M i r a b a s s i ovviamente senza spazi.

[MetalDomination]

rs125 full power!!

[Jelko]

Anche io ho avuto l'RS125 prima del Supermotard! Molto divertente!!

[themucco]

Da qualche tempo sto sognando di rifarmela, mi manca un casino la 2 ruote, sono sempre andato su 2 ruote per una vita, il casino sono i soldi per prenderla e per mantenerla se hai la macchina.
La moto che ho adocchiato è la bmw F 800 GS, anche usata però costa parecchio, mi sà che dovrò risparmiare almeno per 2 o 3 anni prima di potermela comprare-

Altrimenti potrei ributtarmi sul tdm900 la mia vecchia moto, che è sempre una signora moto ed usate ne trovi a buone cifre.

[=>Mr.He]

io vorrei troppo l'harley 883 iron

[Jelko]

Mucco TDM

I BMW costano troppo!

[Varo]

anche io quoto il TDM

oppure una bella corsaro 1200 rossa che vende un utente del forum che mi sembra si chiami Varo..

[=>Mr.He]

che figa la moto morini!

[themucco]

Della morini mi piace un casino davero la granpasso, veramente stupenda il modello color canna di fucile...veramente bella bella!

PS: forse è più facile trovare quella usata ad un buon prezzo tra qualche anno che un bmw, non credo che le morini tengano molto il mercato sull' usato a differenza delle bmw che costano sempre un disibilio.

PSS: niente naked da corsa come la corsaro le cosidero bare volanti, mi sono già disfatto una volta in moto e con una dal genere sotto il culo sò già che pigerei come un bastardo con il rischio molto alto di ammazzarmi anche perchè passano gli anni e un conto è avere 20anni uno 40 per i riflessi e prontezza su strada.

[Jelko]

Prendi un Supermotard!! Ti assicuro che poi pieghi poco!!

[Varo]

la granpasso l'ho provata..

da paura.. e ho provato anche la gs 1200 che è considerata la regina della categoria..

a parte il telelever davanti che è una cosa strafiga.. ma che a me non piace in quanto hai zero feeling con l'anteriore il resto 10 a zero per la morini.. e tra un anno te la tireranno dietro.. poi vabbè affidabilità la morini ha ancora da imparare ma lì conta anche il culo..

cmq la granpasso prendila rossa e bianca che è strafiga..

che figa la moto morini!

la vendo a metà del valore da nuova se interessa..

[Bizio]

jelko .. non ho capito .. tu hai una enduro che hai convertito a supermotard ?? si può fare o se ti fermano te la sequestrano ? sennò converto il mio transalp .. pure se pesa l'ira di dio

[Varo]

certo che si può!!.. se vuoi stare in pace con la coscienza devi fare magari un giro in motorizzazione civile.. ma se ho capito bene il tuo non è già originale e anche se cambi le freccie dovresti portarlo alla motorizzazione e ti possono far storie alle reivisioni..

cmq io te lo sconsiglio il transalp deve essere una moto tuttofare.. non è adatta ad un uso SM

[Jelko]

La mia usciva già dalla concessionaria modificata a Supermotard però è una delle pochissime e rarissime moto che ha la doppia omologazione! Ovvero se domani voglio farla diventare Enduro posso farlo perchè ho già l'omologazione per la ruota da 21 davanti e 19 dietro e cambio freni, ecc. ecc.

Ma sono veramente poche le moto che hanno la doppia omologazione.... se no puoi farlo illegalmente oppure andare in motorizzazione e fartela omologare ma è piuttosto difficile e costoso il procedimento!


edti: ah dimenticavo... una Transalp è abbastanza difficile da modificare a Supermotard perchè dovresti cambiare un bel pò di cosette tipo la forcella anteriore e il mono posteriore perchè dubito che si possano adattare a delle gomme da 17 e soprattutto più larghe e relativo attacco pinza freno più grande.... E poi comunque ha un telaio ed una ciclistica non adatta a diventare Supermotard.... Puoi farlo con le varie Enduro specialistiche o Cross.

[Bizio]

volevo solo montare le gomme da strada liscie e non dentate ... per la città e per i lunghi viaggi , è un delirio la gomma da enduro .. oltre che non ha grande tenuta.
solo che mi hanno detto che sarei fuori legge ... deve montare per forza gomme enduro.

[Jelko]

No basta che rispetti le misure che hai sul libretto... e se trovi delle gomme "stradali" conq quelle misure puoi tranquillamente montarle! (ne sono praticamente sicuro)

[Varo]

No basta che rispetti le misure che hai sul libretto... e se trovi delle gomme "stradali" conq quelle misure puoi tranquillamente montarle! (ne sono praticamente sicuro)

esatto conta la misura,e la classe di velocità.. e che siano omologate..

ma poi scusa..
ma la tua non è d'epoca?

secondo me nessuno ti verrà mai a rompere le scatole.. poi non so come è Roma.. ma io giro sempre con le pirelli sc2 o le metz k2 e nessun problema.. ci vuole lo stronzo che ti venga a dire qualcosa.. ma lo stronzo se vuole t'incula comunque e a quel punto meglio dire che non hai il libretto con te e paghi il minimo indispensabile..

[Jelko]

Beh per quanto riguarda la mescola delle gomme se monti delle SC2 o SC1 ovvero belle morbide il problema non è il libretto ma il fatto che è proprio la gomma a non essere omologata per l'uso stradale!!


io prima delle Mutant che monto ora avevo le Pirelli Dragon Supercorsa Pro SC1 davanti e SC2 dietro!

[Bizio]

no ancora non l'ho passa d'epoca ... il problema che d'epoca è rimasto il libretto e il telaio
quali sono le gomme più stradali montabili su un transalp ?? gomme da piega

[potter]

basta che ti torna la misura che hai sul libretto, di solito ce ne sono un paio disponibili.
michelin e altre marche fanno gomme ibride per il tipo di moto che hai te ... tipo queste:
http://two-wheels.michelin.com/2w/front ... 29&lang=EN

gomme da piega sulla transalp??? .... dai fai il serio!!!

[themucco]

La granpasso mi piace antracite, quella bianca e rossa è da fighetti, io sonopiù austero , il gs1200 l' ho provato quando usci nel 2004, e devo difre che ha me ha fatto un' impressione strana, prima di tutto è scarichissimo, da una moto da 230 kg mi aspettavo che sullo sterso la si sentiss eun pò, giusto per gestirla bene in curva e nelle manovre, invecie è scarichissima.
Poi un' altra cosa che mi ha fatto un pò cagare è ilboxer...è un mattone della madonna, tutto ilbaricentro bassissimo è peso da morire nei cambi di direzione, c'ha un' inerzia micidiale nel girare, se dovessi andare al muraglione con quella dovrei andare a 2 all' ora senno tiro dritto.

Mentre telelever e paralever sono una figata, ti si regola sotto il culo l' assetto mentre vai , e l' abs è grande paccato che non freni da fermo o quasi , e la cosa che mi ha stupito è il motore, in autostrada ho provato di sesta ad andare da 90 al quasi 200, vedessi come riprendeva...una bellezza, ed in generale di misto sulla 3° e la 4° c'è da godere, marce veramente da sturbo dai 2000 giri in sù!

Il granpasso dovrebbe essere una moto molto divertente almeno all' apparenza e dalle caratteristiche, anche se devo dire che un'altra moto che potrebbe andarmi a genio o la norge anche se è un pò troppo da vecchio, mentre la breva 850 potrebbe essere un' alternativa al r 850 r che me gusta assai.

[Jelko]

Ma ti interessano le gomme tassellate Mucco oppure preferisci le stradali?? Se no se uno non ha problemi di prezzo esiste la Ducati Multistrada per la quale io sbavo

però di una moto tranquilla ora non me ne faccio nulla!

[Varo]

Beh per quanto riguarda la mescola delle gomme se monti delle SC2 o SC1 ovvero belle morbide il problema non è il libretto ma il fatto che è proprio la gomma a non essere omologata per l'uso stradale!!


io prima delle Mutant che monto ora avevo le Pirelli Dragon Supercorsa Pro SC1 davanti e SC2 dietro!

si infatti non son proprio omologate.. nonostante vadan meglio di quelle originali.. l'ho detto per dire che alla fine se ne deve sbattere.. non è he sono scemo e monto roba peggio.. ma l'italia è fatta così..

poi ripeto.. se ti vogliono fare la multa te la fanno.. per forza.. e se la sua non è originale gliela possono fare..

no ancora non l'ho passa d'epoca ... il problema che d'epoca è rimasto il libretto e il telaio

il libretto è l'unica cosa che conta.. ha 20 anni.. è tenuta decentemente e da fuori sembra originale.. o quasi.. bene allora ti iscrivi ad un club e lo fai senza problemi..

La granpasso mi piace antracite, quella bianca e rossa è da fighetti, io sonopiù austero , il gs1200 l' ho provato quando usci nel 2004, e devo difre che ha me ha fatto un' impressione strana, prima di tutto è scarichissimo, da una moto da 230 kg mi aspettavo che sullo sterso la si sentiss eun pò, giusto per gestirla bene in curva e nelle manovre, invecie è scarichissima.
Poi un' altra cosa che mi ha fatto un pò cagare è ilboxer...è un mattone della madonna, tutto ilbaricentro bassissimo è peso da morire nei cambi di direzione, c'ha un' inerzia micidiale nel girare, se dovessi andare al muraglione con quella dovrei andare a 2 all' ora senno tiro dritto.

Mentre telelever e paralever sono una figata, ti si regola sotto il culo l' assetto mentre vai , e l' abs è grande paccato che non freni da fermo o quasi , e la cosa che mi ha stupito è il motore, in autostrada ho provato di sesta ad andare da 90 al quasi 200, vedessi come riprendeva...una bellezza, ed in generale di misto sulla 3° e la 4° c'è da godere, marce veramente da sturbo dai 2000 giri in sù!

Il granpasso dovrebbe essere una moto molto divertente almeno all' apparenza e dalle caratteristiche, anche se devo dire che un'altra moto che potrebbe andarmi a genio o la norge anche se è un pò troppo da vecchio, mentre la breva 850 potrebbe essere un' alternativa al r 850 r che me gusta assai.

eviterei come la peste le guzzi..

io ho provato l'ultimo modello della GS e di motore non andava niente male..

ma la GP è nettamente più figa.. più motore e poi dopo 10 metri è una bicicletta.. anche in città era manegevolissima

[themucco]

Sono cresciuto su un mitico fantic rider 50 , per cui con il tassellato mi ci trovo, anche la mia prima moto, un pegaso 650 ce le aveva e non dico che piegavo tanto però c'andavo bene anche con la neve ed il ghiaccio sulla strada!

La moto la concepisco in 2 modi, da turismo o da enduro, per questo mi piacciono parechcio le enduro stradali, se non fosse che ha un motore di triciclo il nuovo pegaso trial ha una linea che mi èpiace veramente un casino, 50 cv sono pochini ormai, il top credo sia per guidabilità che per non ammazzarsi, stia tra gli 80/100 90 la via migliore, potenza e controllo.

[Jelko]

E naturalmente Bicilindrica!!

Per me una moto "meno cilindri ha, meglio è!" Infatti ho un monocilindrico!

[Varo]

non lo so.. io vorrei provare seriamente un 4 in linea giapponese 1000 degli ultimi.. anche se il motore perfetto è il 3 cilindri..