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METANO:chi di voi lo usa sull'auto?

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Messaggioda Portnoytom il lun mar 21, 2005 1:44 pm

Io lo usa sulla Ford Escort SW...mi fa troppo incazzare!
L'auto nn mantinene il minimo e ha perso una decina di cavalli...quasi quasi torno alla Senza Pb. Credo sia un problema di regolazione dell'iniettore.... veramente nn ? ke ci capisco tanto di auto! Ho l'impianto qllo ke, prima fa partire l'auto a benzina, poi dopo aver superato i 2000 giri passa automaticamente a metano...Leano, mettici una mano! HELP :D
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Messaggioda leano il lun mar 21, 2005 1:59 pm

Pippo ha scritto:Leano, la cosa mi interessa e approfitto di te vedendoti cos? informato.
Ho una Volvo V40 1.8I con motore a benzina Mitsubishi a iniezione diretta (GDI) 125 HP. Il motore va bene, ? potente, consuma meno di altri ma consuma pur sempre tanto. Per non considerare che il set di 4 candele costa 120 Euro...
Ho chiesto lumi al mio meccanico il quale mi dice che per la mia macchina la trasformazione andrebbe malissimo... ti pare possibile? Cosa mi consigli?


Mah guarda nello specifico non conosco il Mitsubishi della tua Volvo ma sulla Jaguar 2.5 V6 196 cv iniezione diretta anche la mia abbiamo messo l'impianto ed ? un gioiellino.

Guarda sul sito della Landi Renzo che ? una azienda molto all'avanguardia nel settore metano per autotrazione che ci sar? una soluzione per il tuo motore,al massimo gli mandi una mail.

I problemi alla trasformazione sopravvengono con motori turbocompressi con tradizionali motori aspirati non dovrebbero essercene.
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Messaggioda leano il lun mar 21, 2005 2:06 pm

Portnoytom ha scritto:Io lo usa sulla Ford Escort SW...mi fa troppo incazzare!
L'auto nn mantinene il minimo e ha perso una decina di cavalli...quasi quasi torno alla Senza Pb. Credo sia un problema di regolazione dell'iniettore.... veramente nn ? ke ci capisco tanto di auto! Ho l'impianto qllo ke, prima fa partire l'auto a benzina, poi dopo aver superato i 2000 giri passa automaticamente a metano...Leano, mettici una mano! HELP :D


Se hai un impianto a gestione elettronica saranno grane della centralina a livello di elaborazione dati.

Se hai un impianto tradizionale senza gestione elettronica pu? essere il polmone sporco, il filtro dell'aria intasato, le candele vecchie, un errata regolazione della carburazione nel funzionamento a metano, un dialogo non corretto tra la centralina della vettura e l'emulatore monoiniettore del'impianto a metano...cerca la tua officina di fiducia e fai fare una revisione...
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Messaggioda tommylee85 il lun mar 21, 2005 6:04 pm

ma perch? suoni ancora musica classica?
ma vai a fare il meccanico che fai pi? successo!
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Messaggioda erikc il lun mar 21, 2005 9:16 pm

ma le bombole, se si vuole si possono tirare via momentaneamente in caso di dover usare tutto il bagagliaio!?
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Messaggioda leano il mar mar 22, 2005 1:34 am

No sono fissate rigidamente con delle bretelle metalliche su una apposita intelaiatura di ferro...ma se il tuo installatore ? arguto le pu? mettere in maniera che rimanga dello spazio utile almeno abbattendo i sedili tu possa caricare la batteria.

Vai a vedere le disposizioni delle bombole da un installatore di impianti almeno ti fai un'idea esistono varie combinazioni.
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Messaggioda leano il mar mar 22, 2005 1:36 am

tommylee85 ha scritto:ma perch? suoni ancora musica classica?
ma vai a fare il meccanico che fai pi? successo!


MA difatti in casa mia a parte le riparazioni che necessitano di macchinari specifici o di una indiscutibile esperienza i lavori ai mezzi(moto, auto, trattori, decespugliatori, motoseghe e similari) li facciamo sempre io e pap
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