La moto dei batteristi!!!

[Jelko]

Tutte le supersportive sono esagerate a mio avviso!

[Sam_K1]

Hai ragione, la penso uguale!

[gianluj]

Ho fatto da poc (a settembre) 17 anni, e se scrivo quì è perchè mi piacerebbe una moto.
Oramai è tardi per il 125, lo sfrutterei poco, quindi punterei su un 600 a 18 anni, ma quale?
Io non ho mai guidato nessuna moto, quale tra i 600, supersportive o naked, sarebbe migliore?
Il cuore mi dice Kawasaki Ninja zx-6r 2007, è troppo come prima moto, che dite?

[Signorina Buonasera]

Un periodo ero tra gli organizzatori di ninja-series.it, quindi mi è capitato di fare delle uscite dove tutti ci scambiavamo la moto ... ... e ho guidato anche quella.

Il parere? Moto precisa e stabile, non si offendano i ducatisti ma ricorda a tratti il 749: dove la metti sta, un rasoio nel disegnare le traiettorie o poco ci manca; per contro ha un difetto in comune col 749: il peso!!!!! E il motore contrariamente ai twin ai medio-bassi è vuoto, sino agli 8/9000giri non da nulla ma per un neofita questo potrebbe essere un punto a favore.

Rispetto a moto anche più vecchie (come il mio 636 del 2003) è poco agile, è dura da buttar giù in piega e ancor più dura da portare su, e questo sia per il peso (pesa più del mio ZX-10R!) sia per il passo: è una moto molto lunga.

Ehm ... se vogliamo aggiungere un altro difetto: con la rapportatura standard non si impenna di gas nemmeno in prima, a meno che non gli dai uno strattone col gas ... ... se pensi ai due modelli che l'anno preceduta che venivano su di gas in prima e con uno strattone in seconda ...

Guidandola in città ... è una sportiva, quindi sappi che:
- non hai praticamente sterzo (per fare invesrione a U fai prima con un Transit)
- è rigida, quindi ad ogni tombino smadonni per le borre al culo e ai polsi
- il motore a basso regime strappa
- il motore è chiuso dentro in una carena e un telaio strettissimi, quindi in città SCALDA tantisimo e se d'inverno te ne freghi d'estate smadonni
- lo scarico sotto la sella ti leva quel poco spazio che avresti avuto sotto la sella del passeggero (almeno in altre moto i documenti, un lucchetto e due chiavi la sotto le puoi mettere), e anche quello scalda tanissimo

I pro? Beh, la moto è al 90% passione, quindi se ti piace troverai il modo per guidarla, utilizzarla, amarla ...

Pensi sia troppo come prima moto? Beh ... io a 16 anni fregao il GSX-R 1100 al mio vecchio, e a parte i motorini dei miei amici altro non avevo guidato!

Importanti, importantissime considerazioni

- dai sempre del "lei" alla tua moto, non importa se con 100, 20 o 200CV: è un attimo, specie su strada; curala, perchè un guasto in auto è un conto, in moto è un altro
- investi su della buona attrezzatura: un buon casco, un buon giubotto con paraschiena, dei buoni guanti e dei buoni stivali; certo, sempre meglio non metterli alla prova MA nel caso è bene che facciano il loro lavoro
- investi in un buon corso di guida: non hai idea di cosa potresti imparare in pista e di quanto ti tornerà utile su strada! Ne organizzano spesso dalle tue parti a Vallelunga, e non sono nemmeno costosissimi
- guida pensando sempre che chi hai davanti possa essersi dimenticato la freccia, che il pedone incerto possa fiondarsi in mezzo alla strada e che qualcuno possa bruciare uno stop; certo, in macchina puoi fregartene visto che hai la cintura, che sei protetto, e che se hai ragione ti pagano i danni ma in moto è meglio non arrivare a quantificarli
- ricordati che sei su due ruote, ergo in moto si cade! E quando accade è meglio che a rompersi sia la moto piuttosto che tu: la moto si ricompra, si aggiusta, male andando si sta un anno senza ... le ossa è meglio non si rompano! E se la moto ti cade da ferma, graffiandosi ... fanculo, meglio a lei che a te!

Ok, ho scritto un papiro ... ... qualsiasi domanda son qua!

P.S. non pensare che sfrutteresti poco un 125; un "vecchio" 2T se mi le curve fa sudare tante moto attuali ... ... ne so qualcosa visto che alcuni amici hanno ancora un vecchio Gamma 250!
Spesso è meglio avere pochi CV ma buoni, specie se montati su pochi kg ...

P.S.2: a Roma ci sono parecchi Ninjofili di mia conoscenza; uno di questi è un bravissimo meccanico grazie a cui ho installato l'antisaltellamento e cambiato il forcellone sul mio 636!

[Tato]

Eccomi di nuovo... ho cambiato target, e ora sono intrippato con la Griso...

Attualmente ne ho addocchiate due relativamente vicine a casa, ma sono indeciso su quale indirizzare la scelta... voi quale scegliereste?

La prima è del 2008, 5000km, nessun accessorio, tutta originale e chiedono 6200... l'altra sarebbe del 2007, con due proprietari, 20000km ma completa di borse, baule, cupolino sport, scarico... e la richiesta è di 5000 euro, tagliandata e con gomme in buono stato.

Grazie!

[Pippo]

La Griso mi ingrifa assai... io prenderei la prima, ma e' una 8V?

[DIRTY SNARE]

Domanda da profano fratelli



io adoro le scrambler, ed ho visto questa bmw r100 rs modificata, secondo voi, a spanne, che spesa si affronta per portare l'originale a questa configurazione?

[Tato]

Non credo sia la 8v, credo la 1100 4 valvole... altrimenti il prezzo credo lieviti alquanto! Diciamo che come prezzo mi ero fissato il limite dei 5000 euro... anche perchè poi fra assicurazione e cagatine varie...

[Jelko]

Dirty devi fare un mutuo.

[DIRTY SNARE]

Dici? Quel modello costa intorno ai 5000, io supponevo altrettanti per un lavoro fatto benino.

[kioland]

dimenticavo...

[Jelko]

a parte gli scherzi. Dipende che lavori ci sono da fare. Per alcuni tipi di restauri il problema non è il costo ma trovare qualcuno che sappia farli.

@kioland: per la prossima stagione sarò pure io un GSista!

[DIRTY SNARE]

Piano però, kio ha postato il VERO GS, tu girerai con una sorella minore.

[Jelko]

Minore su strada.

[DIRTY SNARE]

Io parlo da fan dello storico boxer, ovviamente, per me quello è il TOP.
Ma so che a te fa schifo, come tante belle cose, ma sei pazzo, e va bene così!

[kioland]

Ehhh ragazzi, il boxer ti porta dappertutto!!!!
A parte le solite banalità da fanatico, ci tengo a dire che per me è la prima moto e mi trovo davvero bene. Non farò quindi confronti visto che non ne posso fare... vi basti sapere che però quest'estate ho fatto la provenza (vedi foto) e la croazia senza il minimo sforzo. Non vi dico che coppia che ha il boxer sui tornanti alpini, carico come un ciuccio e in due. Ho viaggiato moooolto bene e sinceramente mi aspettavo esattamente questo dal GS. La prossima moto che vorrei provare è il K1300S ... ehhh si, vorrei vedere cosa significa avere 170CV sotto il culo.

[Jelko]

Il Boxer è una bomba. Probabilmente il miglior motore bicilindrico per turismo. Esteticamente però, permettetemelo, a me fa altamente cacare.

L'800 è molto più votata all'Enduro, è più bella (per me) esteticamente e costa di meno!

[DIRTY SNARE]

il boxer è il motore bmw, e la filosofia ruota attorno a quello, il rotax è eccellente, ma non è bmw.

Io sono un lambrettista, poi, se avessi guardato la mera estetica, avrei cavalcato i rottami della piaggio.

[Jelko]

Ho avuto Aprilia, Honda, Ducati ed ora passerò a BMW. Me ne fotto altamente della marca o della filosofia. Semplicemente prendo il mezzo che più soddisfa le mie richieste.

[DIRTY SNARE]

Ci mancherebbe, fai benissimo, io parlavo del motore boxer, che è il simbolo di un certo tipo di moto. Poi, giustamente, e sicuramente, la g800 è un mezzo eccellente, e fai bene a prenderla.

[Signorina Buonasera]

Il Boxer è una bomba. Probabilmente il miglior motore bicilindrico per turismo.

Sai che io invece l'ho sempre odiato? Quella tendenza a tirare a destra in accelerazione, e a sinistra in rilascio ... ... davvero sgradevole!

Poi non so se lo faccia su tutti: sul più recente da me provato la tendenza c'era, era un R1150 (quello in livrea bianca firmato da Mamola).

Poi per me abituato a forcelle tradizionali pesa la difficoltà ad abituarmi al telelever ...

[Luigi.i]

Posto anche qui visto che ci sono, sto vendendo una yamaha tzr cinquanta per conto di un amico
http://www.labatteria.it/forum/viewtopic.php?t=73803

[Pippo]

Non so se la mia Buell 1125R possa essere classificata come una supersportiva. Certo è che ha una coppia esplosiva, quasi 150 cavalli e una velocità max di circa 270 km/h. Però, dopo anni di enduro stradali e stradali pure, ti assicuro che il gusto, il feeling e la precisione di guida di queste moto è eccezionale.

Tutte le supersportive sono esagerate a mio avviso!

[Jelko]

Certo, ci mancherebbe. Dico solo che certe moto sono "esagerate" ma se vengono usate con del buon senso non c'è nessunissimo problema.

[Pippo]

E quindi ho permutato la Buell con una HD...

http://www.harley-davidson.com/it_IT/Mo ... tster.html

A proposito, se a qualcuno interessa il mio V-Strom...

[ilbenjo78]

fichissima Pippo!

io ormai è più di un anno che sbarello dietro ad una forty-eight. i batteristi dovrebbero girare solo in harley...

[Pippo]

Mi arrivera' tra un mesetto Io l'ho presa nera, cosi':

http://www.harley-davidson.com/it_IT/Mo ... tml#/c/pnw

[ilbenjo78]

finalmente uno che capisce qualcosa!

bellissima! complimenti

[Jelko]

La FINE di un motociclista!

[Varo]

e con questo mezzo sei entrato ufficialmente nella terza età

@ jelko: del progetto GP che mi dici?