La moto dei batteristi!!!

[woder V]

Buongustaio, ti piace scrivere le virgole sull'asfalto ehhh?...gran ferro, veramente!

[DIRTY SNARE]

veramente, moto agile, leggera, potente.

[Augusto]

Essi, ho sempre avuto questo genere di moto. Da un'urbana Suzuki DR-Z a una più cattiva Kawasaki KX 250 2 tempi che usavo in pista.
Come potenza non ti credere, farà 50 cavalli effettivi su 150 kg. Per il genere è pesantuccia, ma compensa con la coppia del 650. Alla fine le prestazioni sono vivaci, non minimamente paragonabili alle motone o ai motard più puri. Però ai semafori ci si diverte

In città le buche non sono un problema, anche se hanno limiti in autostrada.

La mia originale era "un pò" diversa:

[bellabollo]

[DIRTY SNARE]

E' la moto di S.D'Orazio?
TOGLIEREI AL VOLO L'ARMAMENTARIO PER TENERMI LA DUE RUOTE, anche se è modello "vecchio", le adoro le serie R.

[Ubi]

nessun endurista quì?

[sergio978]

Già che ci siamo, ci metto anche la mia... Sono immagini che ho reperito in rete, ma modello e finitura sono esattamente questi:

Kawasaki GPX 750 R - 1987


Da adoratore delle Jappo e, soprattutto dei 4 in linea mi sento di dire che la adoro...

Il motore era tutto nuovo all'epoca, e fece da base a quello che poi venne montato sulla gloriosa ZX-7R.
Un po' di dati spicci...
4 cilindri in linea, 16 valvole doppio albero a camme in testa, 748 cc
106 cv dichiarati per un peso in ordine di marcia attorno ai 220 kg.

Un'altra foto al volo..



Ce l'ho da ormai 10 anni, e continuo ad adorarla come il primo giorno. E' un transatlantico, grande grossa e pesante, ma si muove più agilmente di quanto si potrebbe pensare a prima vista. Spinge più che bene se serve, ma ha una fluidità di marcia anche ai bassi regimi sorprendente per un 4 cilindri, con un'erogazione mai rabbiosa nè cattiva, almeno fino ad un certo numero di giri. Dai 6000 in su invece cambia carattere, e sa regalare ancora tantissime emozioni..

[DIRTY SNARE]

queste moto erano molto serie, mi fai ricordare la GPZ di TOPGUN, che provai diverse volte

[woder V]

Dei cessi senza eguali...forse ai loro tempi facevano cose strabilianti....oggi solo a guardare la gomma che monta mi vengono i brividi a fare i curvoni del gargano...

[Varo]

sono passati 25 anni e l'evoluzione sia del design che della componentistica si vede e si sente tutta... se però uno ha il manico riesce a mettersi dietro anche motociclisti della domenica e la soddisfazione è doppia..

di quegli anni tra le moto con gli occhi a mandorla adoro le GP replica rigorosamente 2T, tipo la Suzuki RG 500 Gamma

una bara a due ruote inguidabile e difficile da mandare ma con un fascino indiscutibile.

[sergio978]

Mah a dire il vero non credo facesse cose strabilianti. Si una buona dose di cavalleria ma il peso è alto e si sente, nasceva sport touring ed è certamente la definizione più azzeccata, non è fatta certamente per cercare il limite in pista o con ambizioni particolarmente corsaiole.
Mi rappresenta come comodità, stile di guida, rapido al bisogno ma mai al limite, fluidità e generosità.
In realtà diciamo che era a suo tempo un GPZ evoluto, migliorato in finiture e travestito da tourer, infatti si macinano km senza sentire un minimo di fatica.
E uno dei motivi principali per cui non la cambierei mai, oltre al fatto di essere un carrarmato e la sensazione di stabilità che da in guida, è proprio il suo 4 in linea, e quel suono...

Comunque per la precisione, monta una 100/90 con cerchio da 16 all'anteriore e una 140/70 con 18 al posteriore...

[DIRTY SNARE]

@ sergio e woder: io parlo della kawasaki di quei tempi, ora concordo che sono delle carrozze per finocchi, in quei anni erano moto competitive, senza parlare dei 1000 prodotti negli anni 70.

Io, comunque, honda forever, le altre moto non esistono, allora come oggi.

[woder V]

Mah...in quegli anni già c'erano le supersport ducati con a seguire le 888 851.... Ma si sa che il popolo dei motociclisti si è sempre diviso in filo japan da una parte ed eterni europei dall'altra...
Poi nel 93 arrivo la 916 e tutto il resto fu noia!

[douglas]

Pippo, che sensazioni passare da una Buell a una Harley ben + tranquilla?

[DIRTY SNARE]

Mah...in quegli anni già c'erano le supersport ducati con a seguire le 888 851.... Ma si sa che il popolo dei motociclisti si è sempre diviso in filo japan da una parte ed eterni europei dall'altra...
Poi nel 93 arrivo la 916 e tutto il resto fu noia!

Le ducati mi hanno sempre affascinato, senza dubbio dentro quelle moto la genialità italiana c'è tutta, telai e desmodronica in primis, io però sono anche per l'affidabilità, e Honda ha sempre sbancato su questo.

Una scrambler ducati, però, la vedrei bene in garage.

Poi, io sarò per Bmw e Honda per sempre, penso.

Comunque, io sono un lambrettista, le moto le ammiro e basta, ci faccio qualche giro, ogni tanto un pò di fuoristrada con amici, ma niente di più, dopo svariati exploit in prontosoccorso ho deciso di morire per cause naturali, nella cassa da morto ci vorrei finire un pò bellino, senza gambe sarei brutto, e lo sono anche con le gambe!

Stamattina era fermo al semaforo vicino casamia un signore con una gilera 8bulloni, a suo confronto ogni harley potrebbe essere incendiata ( e le harley mi piaciucchiano, quelle semplici, sprtive e scarne )

[claudiodlmn]

Preferite la piccola o la grande??????
bei tempi.......

[DIRTY SNARE]

la tuta l'hai raschiata con la piccola o con la grande?

[claudiodlmn]

Il più delle volte con quella piccola ma come vedi da questa foto che dopo che l'hanno scattata ho fatto una scivolata di 30 metri, ho avuto il culo in fiamme per 2 settimane...... quando ti parte l'anteriore la raschi anche con la grande...........

[DIRTY SNARE]

PORCAZZOZZA, io me la farei addosso solo al pensiero.

No No, ruzzoloni MAI PIU'!!!

[sergio978]

Comunque è vero, c'è sempre stata l'eterna diatriba tra filo cagariso e filo europei. Personalmente son sempre stato dalla parte nippo, per affidabilità, estetica e motorizzazioni, e per suono di motore, che sarà anche marginale ma ha il suo peso...
Con l'unica eccezione di una serie di guzzi che erano uscite anni fa e mi piacevano parecchio..
Poi sono pienamente d'accordo che meccanicamente e ciclisticamente gli italiani abbiano concepito pezzi di assoluto rilievo, la 916 e successive sono state, sono e saranno un pezzo considerevole di storia. Però non mi hanno mai fatto innamorare ecco..
Non mi è mai capitato di voltarmi a guardare con ammirazione come quando, per dire, passava un Thundercat o un Suzuki RF, o più recentemente un CBR1100 xx piuttosto che un ZZR1200.
Però son gusti, ovviamente e com'è giusto che sia, e il mondo è bello perchè è avariato.

[DIRTY SNARE]

concordo, prima di arrivare a certi livelli, molte case dovranno partorire tante di quelle idee, tantissime.

[Sam_K1]

Io non vedo l'ora che arrivi domenica, è da 10 giorni che sono praticamente fermo e sono in crisi!
Ieri è bastata la curva in uscita dalla rampa della tangenziale a farmi venire una voglia assurda!

[woder V]

Come avete fatto a mettere sti tre cosi fra le emotion?

[potter]

http://www.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG ... ure=g-feat

[Pippo]

Douglas, la Buell è ovviamente un'altra categoria: se non la porti almeno a 160 ti senti un poveretto e la moto stessa ti prnede per il culo . Con la Harley invece se superi i 110-120 ti prendi tanto di quel vento e insetti che la cosa diventa poco confortevole. Dopo circa 2000 km, ho dei "mixed feelings" riguardo alla Nightster:. Non è il cancello che temevo, nel senso che è molto agile e maneggevole e piega pure in maniera decorosa. Il motore ha un suono bellissimo e una bella coppia, belle vibrazioni, consumi relativamente limitati (ho una media di 17 km/l) ma è un po' un polmone sferragliante e scalda tanto. In generale è una moto che senti sincera, che dà delle belle sensazioni. Poi ha delle belle soluzioni, tipo le frecce che si spengono da sole, ma anche delle carenze assurde, tipo l'assenza del pulsante per i flash con gli abbaglianti. La cosa peggiore sono le sospensioni che fanno letteralmente pena, durissime e rigide, specie quelle posteriori.

Pippo, che sensazioni passare da una Buell a una Harley ben + tranquilla?

[woder V]

Insomma un cesso...

[Jelko]

Ci ho fatto solo 1100 km per adesso ma la amo già:

[DIRTY SNARE]

pensavo parlassi della morosa,

Hai una bella moto, anche la morosa non scherza.

Io preferisco sempre le boxer, anche le morose, in boxer.

[Jelko]

Con la morosa ho fatto ben più di 1100km!

Apri Skype maledetto!

[DIRTY SNARE]