Pippo ha scritto:Io ho avuto un Harley Sportster Nightster 1200 per 4000 km. La moto e' strettissima, bilanciata e facilissima da guidare. La cosa piu' bella e' il rumore del motore e la sensazione di tiro, con quelle vibrazioni dolci che sono quasi un godimento fisico. PERO' ti spacchi la schiena ed il fondo della stessa dopo 10 km, e basta una mini piega per grattare l'asfalto con le pedane, e se vai oltre i 90-100 senza parabrezza ingaggi una lotta contro il vento che ti spossa dopo pochissimo. Immagino che quelle piu' grosse siano piu' comode...
La Harley è una moto che va scelta bene in base alla propria personalità e quindi va un po' conosciuta sia cometelaio che come motore.La sporty è la base per iniziare a capire le Harley ma dagli harleysti spudorati non è considerata molto bene. A me piace molto perché è aggressiva, maneggevole e velocissima (la più veloce tra le Harley dato che arriva sino ai 175 KM ora) ed infatti avevo come te una sportster 883 che è quasi identica al 1200, quest'ultima leggermente più veloce ma con stesso motore ed ammortizzatori che telaio.
Vengo al dunque. Le sporty montano un motore evolution bicilindrico a V ma purtroppo non hanno il motore tipico che i veri harleysti considerano come quello tipico harley ossia il Twin Cam. Questo viene montato solo su Harley dalla cilindrata grossa ossia dai 1450 in su.Il twin Cam,riassumo, è un sistema di controllo valvole a due alberi a camme con doppia valvola d'aspirazione e con un particolare angolo tra i cilindri.
Nello sporty inoltre gli ammortizzatori fanno un po' pena e senti tutte le asperità del terreno,ma se vai piano, è divertentissimo da guidare perché maneggevole e comunque devi essere nell'ottica harleysta per apprezzarlo anche se nel modello sporty.
Il softail come ad esempio l'heritage (o fat boy)essendo di cilindrata superiore al1450 o comunque non inferiore, monta di serie il motore con Twin Cam, almeno dagli anni 1999 in poiPraticamente cambia il mododi sparare il carburante...e puoi macinare mille chilometri come niente.Braccia permettendo..(devi essere un uomo rude).Gli ammortizzatori son diversi dallo sporty ie sono molto più sensibili alle asperità del terreno.Solo per dirti, le posteriori sono due ammortizzatori a gas su braccio oscillante.Il problema è il peso e con quello devi fare i conti ogni volta che parcheggi...mai
parcheggiare in discesa se non puoi proseguire in avanti
Per gli amanti del ruggito e della velocità secondo me il ducati è insuperabile, ma non è il mio genere
Quella per me è la miglior moto al mondo.Peccato per il costo, ma li vale tutti.
