consiglio auto

[sergio978]

Non c'è niente da fare, a parte alcune berline classiche e qualche sportiva, ho serie difficoltà a trovare una vettura prodotta o ideata dopo il 1990 che posso dire che mi piaccia.

un giorno diventerò anch'io un alfista convinto...

Sto ancora piangendo che in alfa abbiano ritirato la 159

Ilbenjo, piano con certe affermazioni, qualcuno potrebbe rimanerci male...
Tanto per ricordare, l'ultima Alfa Romeo prodotta è questa:




Qualsiasi cosa fatta dopo, compresa l'erede diretta, la 155 (una Dedra camuffata), è Fiat. Per me l'Alfa è morta li. Dopodichè, che ci possano esser state delle discrete Fiat camuffate da Biscione sono anche d'accordo tutto sommato, ma chiamarle Alfa Romeo mi continua a dare a tutt'oggi un certo prurito allo stomaco.
Oh chiaro poi sull'estetica son gusti, la Mito avrà anche dei motoroni, ma la trovo piuttosto inguardabile, la Giulietta è già più aggraziata, anche se non amo quel genere di macchina, e non posso dire che mi piaccia il frontale, però sembra fatta davvero bene. Tralasciando la scelta per me assolutamente scellerata (e che mi ha fatto rabbrividire e anche un po' incazzare) del nome. E' la terza volta che in Alfa riciclano il nome Giulietta, e se la seconda per certi versi poteva tutto sommato starci, filologicamente parlando, con la prima, stavolta no dai..

[IlGiovaneIko]

Sergio, scusa, ma eccepisco. L'ultima Alfa progettata ancora ad Arese "integralmente", nonostante fosse già Fiat a tutti gli effetti, è stata la 156 (vettura peraltro spettacolare e meritatamente sdi successo). Già la 159 ha sofferto di tante ingerenze e strategie bizantine di Mirafiori, oltre ad avere un team di sviluppo misto.

[Varo]

la 156 era un capolavoro effettivamente.. mi ricordo quando era uscita da poco e io stavo prendendo la patente su una 145 la vedevamo passare e quanto era bella..

[sergio978]

Si Iko, sono d'accordo che fosse prodotta ad Arese, ma da una fabbrica che ormai di Alfa aveva solo il nome, Oltre al fatto che il pianale era fondamentalmente Fiat (il Tipo II rev 3, in comune con lancia Lybra e la successiva 147, per citarne un paio, e diretta evoluzione del Tipo II di Tempra, Dedra, 155 e altre), mentre i motori di base erano i soliti modulari Fiat di Pratola Serra, con le uniche eccezioni relative ai 2.5 e 3.2 benzina 24 valvole, che erano evoluzioni del meraviglioso V6 Busso, quindi forse l'ultimo pizzico di Alfa "vera" al loro interno..

Per questo quando dico che la 75 è l'ultima Alfa Romeo, intendo proprio che nel momento del passaggio a Fiat la commistione è stata pressochè immediata, e per quanto anche a me all'epoca non dispiacesse affatto il 156, ho una certa difficoltà a considerarla un'Alfa a tutti gli effetti..

[Varo]

e della 4C che ne pensate?

http://tv.quattroruote.it/la-prova/vide ... su-strada/

io la trovo arrapante..

[IlGiovaneIko]

Prodotta era prodotta a Pomigliano, ad Arese è stata progettata. Il pianale era comune alla piattaforma D dell'epoca, ma il concetto di sviluppo era una cosa diversa. Avevano inserito un mucchio di contenuti sportivi che già con la 159 si erano persi (per non parlare della Giulietta).

Volante, sedili e struttura plancia portastrumenti in magnesio, sospensioni anteriori a quadrilatero, traverse in alluminio. Sui motori è vero che i diesel erano quelli di Pratola, ma era il meglio che si potesse trovare in giro (infatti GM se li è fottuti...), quindi...

I benzina invece erano derivazione Alfa, se non sbaglio.

[DIRTY SNARE]

manco Ametrano era così preparato

[sergio978]

Si certo, le infrastrutture sopra il telaio erano Fiat\Alfa.. Ma è proprio quel "Fiat" davanti che mi disturba..
Per quanto riguarda i motori, a quanto sapevo, solo le serie sportive a 6 cilindri erano Alfa (i Busso appunto) mentre mi sembra anche i benzina fossero di Pratola, anche visivamente ci starebbe.
Quando parlo di "motore alfa", considero appunto i V6 Busso e i vecchi bialbero classici, fino alla 75 appunto..

Di certo comunque la 156 è stata una macchina bella e innovativa per l'epoca, però era già una di quelle macchine dove c'erano le prime esplosioni di elettroniche, i vari ABS, airbag e chi più ne ha piu ne metta, che ho sempre mal sopportato e digerito..

[DIRTY SNARE]

scusate se cambio discorso, di motori capisco ben poco.

Io, invece, adoro la Polar, ne trovassi una in buone condizioni

[IlGiovaneIko]

Al massimo ti posso girare un polaretto

[Varo]

Si certo, le infrastrutture sopra il telaio erano Fiat\Alfa.. Ma è proprio quel "Fiat" davanti che mi disturba..
Per quanto riguarda i motori, a quanto sapevo, solo le serie sportive a 6 cilindri erano Alfa (i Busso appunto) mentre mi sembra anche i benzina fossero di Pratola, anche visivamente ci starebbe.
Quando parlo di "motore alfa", considero appunto i V6 Busso e i vecchi bialbero classici, fino alla 75 appunto..

Di certo comunque la 156 è stata una macchina bella e innovativa per l'epoca, però era già una di quelle macchine dove c'erano le prime esplosioni di elettroniche, i vari ABS, airbag e chi più ne ha piu ne metta, che ho sempre mal sopportato e digerito..

ti parlo da motociclista che guida una moto con 140 cv su un bicilindrico senza nessun aiuto elettronico..
sono d'accordo con te, e anche a me piace la guida nuda e cruda, ma su un auto che mi serve per andare da un posto A ad un posto B l'elettronica la vedo come una cosa nettamente positiva, la giulietta che di alfa romeo ha ben poco o nulla secondo i fedelissimi della vecchia guardia, va proprio in questa direzione, telaio nuovo, leggero e semplice, risparmio e razionalizzazioni sulle sospensioni (se vediamo alla 147 ad esempio) e su tutto quello che è "ferro" e che pesa/costa, motori semplici piccoli e turbo ed elettronica a nastro.. vedi differenziale Q2, sterzo pinion, ecc..
il risultato provandola mi ha convinto, con un po' di assetto e una gommatura giusta va molto, molto bene..
E se guardo cosa fanno i best in class vedo che la strada tracciata è questa, prendere o lasciare: ho provato la nuova serie 1 ad esempio e rispetto alla vecchia non c'è storia.. auto molto più sicura, più turistica e sicuramente più efficace della precedente, ma tutti i bmwisti dicono che la vecchia va meglio perchè è più maschia..

[sergio978]

Ma certo Varo, stavo facendo un discorso di nostalgia di un certo tipo di guida, oltre al fatto che secondo me tanti (troppi?) aiuti alla guida che si son visti fiorire negli ultimi anni hanno fatto disimparare la gente a guidare davvero, prova ne sia l'incapacità vera e propria sempre più diffusa che si vede per strada, e anche solo rispetto a quando feci la patente io (1996).
Poi è chiaro che ognuno si misura in base alle proprie esigenze, e certe cose che a me posson dar fastidio, potrebbero risultare una manna per qualcun altro.
Per dire, ricordo benissimo quando presi la Prelude, la mia prima macchina che aveva l'airbag, di quanto fossi incazzato quando scoprii che non potevo togliere il volante di serie per metterci il mio Momo sportivo che amavo tanto..
Poi alla fine per il casa-lavoro mi son preso un cinquino del '72, così ottimizzo consumi, bollo e assicurazione (come storica me la cavo con poco più di 100 euro l'anno), "quello che non c'è non si rompe" come diceva un amico, se proprio si rompesse, con pochissima spesa me la riparo anche in casa con 4 arnesi in croce e un po' di pazienza, zero elettronica e ci ho anche potuto montare il mio volantino sportivo!

Oh e anch'io ti parlo da motociclista con 100 cavalli passati ma su un quattro cilindri con 26 anni alle spalle e quasi 250 kg..

[DIRTY SNARE]

Ciao amici, io starei cercando un auto usata, e sarei orientato sulla Multipla, macchina che ho già avuto per 10 anni, ora mi servirebbe la seconda auto, e la cercherei spaziosa, orientandomi appunto su questa.
Se qualcuno di voi sta cercando di venderla, o conosce qualcuno di affidabile che vende, me lo fareste sapere?
Io cercherei un modello intorno ai 6 anni, massimo 130.00 km.
Grazie, anche per i Polaretti!

[mesazedr]

purtroppo non conosco nessuno che abbia macchine del genere ...
io per il momento mi tengo la mia matiz 800 con 120.000 km , spero che mi duri almeno due anni prima che i costi di manutenzione aumentino al punto da rendere piu' conveniente l'acquisto di una nuova macchina ... stavo pensando alla dacia sandero 1.2 a gpl , mi sa che in assoluto e' una delle auto piu economiche a gpl ( poco piu di 9000 euro ) , alla fine mi costa anche meno di quanto ho pagato la matiz 800 a gpl nel 2008 ( 9500 euro full optional )

[Varo]

dopo qualche mese torno a dare le mie impressioni.. la macchina va davvero bene, è un'arma, motore che non ti spieghi come faccia ad essere solo un 1.4 e cambio TCT incredibile..
ho le gomme finite ed estive e nonostante questo è piantata in terra e ha un rollio praticamente inesistente (ho gomme 225/40 18 e assetto che sicuramente aiutano)

nota dolente i consumi: beve come una troia!! (reali a gas ci faccio 10 il litro di media)

[DIRTY SNARE]

ragazzi, sono andato a vedere due macchine, sono perso nel labirinto dell'indecisione, ho visto:
- XARA PICASSO (auto personalmente orrenda, ma assolutamente spaziosa e pratica) 1.9 hdi 90 cv 95000 km
- SCENIC RENAULT 1.5 dci 105 CV, che sembra nuova, proprietario assolutamente pignolo e la macchina è conservata egregiamente

unico neo, ho sentito, leggendo in internet ( lo so che non si dovrebbe fare, se leggi di un problema in rete, poi è un disastro, è come leggere i sintomi di una malattia sul foglietto del medicinale, ti senti avere tutte le malattie del mondo!!! ) che la scenic 1.5 fino all'anno 2007 presenta problemi del cedimento delle bronzine.


che mi dite, o voi esperti? avete feedbacks in merito?

GRAZIE!!!