La moto dei batteristi!!!

[Pippo]

Ieri sera ho raggiungo degli amici in centro. Al ritorno, ho ritrovato lo specchietto dx spezzato e poggiato sul serbatorio, e la parte destra della carena graffiata. Stamattina, alla luce del sole, si vede che il manubrio e' storto e c'e' una piccola ammaccatura sul lato destro del serbatoio. Naturalmente nessuno ha lasciato contatti. Qualche figlio di p. l'avra' fatta cadere, e non mi spiego come abbia fatto...

[DIRTY SNARE]

oh my god!

roba da infarto!!!

qualcuno facendo manovra l'avrà presa in pieno!

pensa se cadeva addosso a qualcuno, magari! così al ritorno lo trovavi! quell'animale da scogliera!

mi dispiace Pippo! hai la casco?

[Pippo]

non ho la casco, porcaccia miseria
spero solo che non ci siano danni nascosti piu' fetenti

[DIRTY SNARE]

eh, con le moto pesanti può esserci quel rischio, però, anche un danno di 2-300 euri, a me darebbe fastidio, e immagino a chiunque!!!

Al supermercato un cretino ha urtato una macchina, ed è partito facendo finta di nulla, io ho preso targa, bigliettino sul lunotto della macchina urtata e mio numero se mi vogliono come testimone.

Porcavacca, io queste cose le odio!

[sergio978]

Ho un dilemma. Per varie vicissitudini, il mio GPX 750 dell'87 è fermo da un paio d'annetti.
Adesso, sto cercando dentro di me una risposta, se tirarlo fuori, dargli una bella sistemata, dovrei cambiare gomme, olio, filtro, ragionevolmente olio freni e frizione, candele (e queste cose me le faccio a casa, tranne il montaggio gomme sui cerchi), ed eventualmente far dare un occhiata a qualcuno per quanto riguarda gioco valvole e regolazione carburatori, tanto per star tranquillo. Avevo cambiato io poco tempo prima dell'inutilizzo dischi freno (entrambi), pastiglie, catena, corona e pignone.
Oppure cercare di piazzarla così com'è e prendere un qualcosa di più recente.
E su questa ipotesi si apre un mondo, ho provato a dare un'occhiata in giro e c'è di tutto e di più, e tanti pezzi meravigliosi, anche senza spendere un capitale.
Diciamo che a mio gusto, quelle che preferisco sono in genere le sport-touring, con un certo carattere e cavalleria, o anche di carattere più sportivo ma imprescindibile il sellone doppio.
Mi piacciono i BMW (le serie tipo RT e LT, non gli enduro), amo il VFR, FJR 1300, ZZR 1400 e questo genere qui. Non impazzisco per le endurone turistiche tipo Varadero, V-strom ecc ecc, non amo in genere le moto senza o con poche carene nè le custom.
PERO'.... Ieri ho avuto modo di vedere e di sedermi su un Guzzi Breva 1100... qualcuno di voi ce l'ha o l'ha provata? Perchè nonostante sia piuttosto fuori dal mio gusto standard, devo dire che mi ha colpito ed attratto.
Anche se ha una serie di punti che ho sempre ritenuto inaccettabili per me, e cioè: è una moto italiana (e non Jappo), ha meno di 4 cilindri (l'unico motore che ho sempre amato) e ha poche carene.
Però, inspiegabilmente, mi piace...

Altro giocattolo che mi ha colpito (e anche qui, stranamente) è l'XJR 1300 Yamaha, costa relativamente un cazzo e la trovo affascinante, tra l'altro ha anche il tipo di motore che più mi piace..

Mah... atroci dilemmi...

[Varo]

partendo dal presupposto che di batterie te ne intendi ma che di moto non capisci niente..

io mi terrei quella che hai, la rimetterei a posto e se come mi sembra di capire è tutta orginale non avrai difficoltà ad iscriverla nel registo moto d'epoca.. e a quel punto bollo e assicurazione a due lire e te la godi quando hai tempo senza problemi.. sapendo che il suo valore, se ben tenuta, potrà solo aumentare..

[sergio978]

ahahahahah!! e che ci posso fare, la moto che borbotta mi sta sul cazzo, a me piacciono non quelle che rombano, ma quelle che sibilano! per cui, per mio gusto, il 4 cilindri è quasi d'obbligo!

Teoricamente da quello che so, qui mi basta segnarla al club (dove sono già iscritto per la 500 L) e son già convenzionati con l'assicurazione dove pagherei neanche un centino. Per il bollo devo vedere, ma credo sia in automatico.. tra l'altro non so se funzioni come per le automobili, dove sul mezzo considerato d'epoca devi pagare solo se circoli...

[alessio79]

varo è giusto!
mettila a posto, rendila storica e se vuoi provare altro, vendila. non prima di metterla a posto però, così ci guadagni.

io sto aspettando il rimborso 730 per ri-assicurare la mia GSX750 1998! ma ce la farò!

[DIRTY SNARE]

le guzzi sono poco raccomandabili come guidabilità, ecc ecc, ma hanno fascino!

[sergio978]

però non so se funziona come per le macchine... ma non dovrebbe essere automatico il fatto che sia storica? cioè, l'iscrizione al club è per avere lo sconto sulla polizza d'assicurazione, per il bollo però dovrebbe andar da se a quanto ne so...
sinceramente per il tipo di guida, il motore e la comodità non avrei nessun motivo per venderla, se non la voglia di provare qualcosa di piu nuovo.. E magari per il fatto che se faccio qualche km in più scatta il discorso affidabilità.. anche se in 11 anni che ce l'ho devo dire che non mi ha mai lasciato a piedi..

Edit vero dirty, però ho letto in giro che con la Breva 1100 han decisamente cambiato registro anche in merito ad affidabilità e qualità generale, non so poi se nella pratica sia vero o meno...

[DIRTY SNARE]

mah guarda, io sono per quello che piace, sia buono o no, se ti piacerebbe prenderla, prendila, non ragionarci troppo, la logica è la scorciatoia della vita, le strade tortuose, spesso, danno i panorami migliori.

[sergio978]

mmm... mi sa che intanto allora darò una bella sistemata alla mia.. un po' di lavori in casa e poi al limite la faccio vedere giusto per il discorso freni e un check al motore, tanto per star tranquilli.. perchè nonostante tutto le voglio un gran bene, questo è sicuro.. le jappo anni '80 son sempre (e tutt'ora) quelle che mi piacciono di piu in assoluto..

[DIRTY SNARE]

pure io adoro le giappo anni 80

[FatalError]

Ieri sera ho raggiungo degli amici in centro. Al ritorno, ho ritrovato lo specchietto dx spezzato e poggiato sul serbatorio, e la parte destra della carena graffiata. Stamattina, alla luce del sole, si vede che il manubrio e' storto e c'e' una piccola ammaccatura sul lato destro del serbatoio. Naturalmente nessuno ha lasciato contatti. Qualche figlio di p. l'avra' fatta cadere, e non mi spiego come abbia fatto...

Che bastardi! Che poi se solo per un attimo si soffermassero a chiedersi "e se la moto fosse stata mia??"... spesso basterebbe poco per migliorare questo nostro mondo... Pippo mi spiace un casino per la tua moto, a me con l'auto è successo talmente tante volte di trovarmela incidentata che neanche le conto più. Quindi ti capisco.

[Pippo]

Dall'officina mi dicono che sono riusciti a raddrizzare il manubrio e che non ci sono danno strutturali. Pero' sono incazzato lo stesso, ho la carenatura graffiata e un retrovisore spezzato...

[DIRTY SNARE]

Pippo, ho chiamato la tua officina, mi sono permesso di farti modificare la belva

[Pippo]

ma cosi' e' MOLTO piu' bella!

[DIRTY SNARE]

[Rik]

sono orologi questi mezzi, precisi e affidabili.

Però, il fascino di certe moto, anche se meno affidabili, o no?

Io sogno una bellissima moto dirt track, o una cafe racer, americana due cilindri, o inglese-tedesca giapponese, purchè abbia quel nostalgico look.

Che gioiellini.

io mi sto costruendo una cafe racer..semimanubri, codino monoposto etc.. quando finisco posto una foto

detto fatto, finita di montare ieri
manca qualche particolare ma il più è fatto

[sergio978]

mica male!!! modificata su che base, perdona l'ignoranza???

Oggi vado a ritirare la mia vecchietta dal meccanico a seguito di ripristino e controllo.. e da domani per due settimane, mare croato, camper e moto! Seguiranno immagini...

[Rik]

honda cb400n del 1984

[Pippo]

Sto rientrando, ahime', da una tre giorni di moto con mio figlio in giro per Dolomiti. Che meraviglia, ragazzi: strade perfette, panorami mozzafiato, millemila curve... una goduria assoluta. E la moto (Suzuki GSX1250FA Traveller) e' stata perfetta nonostante fosse stracarica: facile da gestire in curva e nei tornanti, consimo medio di 19 km/l. Sono contento perche' e' veramente una gran moto.

[DIRTY SNARE]

PIPPO ON THE ROAD !!!

ma come facevi a guidare bene con uno dietro che...

@Rik:

Hai fatto un lavoro eccellente!!! complimenti!

CHE NE DITE DI QUESTA?

[sergio978]

Ci risiamo... andando verso la bella stagione mi risale la scimmia...
Posto che dovrei ancora decidere se vendere o meno il mio GPX (potrei anche tenermelo, visti i costi irrisori di mantenimento come storica e l'amore che nutro per quel genere di moto e, soprattutto, di motore), ho una gran voglia di prendermi un cancello come Dio comanda. La voglio grande, pesante, ingombrante, vistosa e comoda.
Le opzioni verso le quali mi sto direzionando sono fondamentalmente 2:

300px-Bmw_r1150rt.jpg (24.46 KiB) Osservato 10241 volte

I pregi di questa sarebbero la linea accattivante per mio gusto, la posizione e lo stile di guida, comodo ma tutto sommato brioso (per quello che mi interessa). Non ha una follia di cavalli, ma si dice vada bene. I contro, il bicilindrico (per quanto il boxer BMW tutto sommato lo apprezzo)

oppure, l'altra opzione:

270px-K1200lt-3.jpg (20.06 KiB) Osservato 10241 volte

Questa è ancora più allettante come linea, cafona quanto basta ma di gran stile. I pro, oltre all'estetica, sono la comodità, gli optional\accessori vari, il 4 cilindri a "sogliola" e una cavalleria più generosa. I contro, 370 kg a secco (problema relativo), e più che altro la fruibilità anche in ambiente cittadino, per quanto si dica che, pur essendo un piombo da ferma, appena si muove diventa quasi agile (stanti gli ingombri).

Personalmente sarei più orientato sulla LT, dovrei solo trovarne da provare...
C'è nessuno che ha esperienza con questo genere di bestie?

[Varo]

abbiamo gusti diametralmente opposti.. non saprei che consigliarti..
sopra i 250 kg ho difficoltà a definire un mezzo "moto"..

complimenti a benjio che ha fatto una fottuta cafè racer da scippo!! me l'ero persa..

[sergio978]

io sotto i 200 la sento troppo bicicletta...

Il "problema" di un sacco di moto odierne è che gli manca una cosa che per me è imprescindibile, da un punto di vista estetico prima di tutto: le carene!

[Jelko]

Prenditi un Goldwing!

[DIRTY SNARE]

badass!!!

http://www.youtube.com/watch?v=NNrP9lzE8wg

[sergio978]

Prenditi un Goldwing!

Jelko... credi non ci abbia già pensato??? L'unico problema del Goldwing è che già la GL1500 che è vecchiotta costa ancora un mezzo capitale (siamo tra gli 8 e gli 11 mila) e, se ne trovi, in genere hanno chilometraggi abominevoli, per la GL1800 parliamo di minimo 20 mila comodi comodi, totalmente fuori portata.

...mentre invece la K1200 LT viaggia su tutt'altre cifre...

[Varo]

:D io sotto i 200 la sento troppo bicicletta...

Il "problema" di un sacco di moto odierne è che gli manca una cosa che per me è imprescindibile, da un punto di vista estetico prima di tutto: le carene!

confermo che siamo veramente su due pianeti diversi.
Io infatti ho una naked

ma un bel VFR 1200?
http://www.moto.it/moto-usate/honda/vfr ... sg=5119768