Iron Cobra

[Portnoy90]

Allora se non hai proprio la possibilità di provare l'IC vai di Eliminator e mettiti l'anima in pace , non puoi correre il rischio di acquistare a scatola chiusa un pedale che rischia di non piacerti.

[DarkDawn]

Sarebbe meglio che tu lo provassi prima...non c'è un negozio di strumenti dalle tue parti?

[theshoei]

si ma non hanno questo genere di pedali hanno solo pedali scadenti che rivendono a prezzi abnormi in un altro invece i prezzi sono giusti ma non ne hanno per farli provare devo vedere se riesco a trovare qualcuno che c'è l'abbia che abita nella mia città o al massimo a ragusa

[*°vittodrums°*]

ragazzi posto qui per non aprire altri topic:
possiedo 270 euro precisi, e da loveri vendono sia il tama rolling gilde che il pearl 2002 eliminator proprio a 270 euro, a parità di prezzi, quale trovate migliore?? pre favore aiutatemi sono più confuso che mai!

[xtremeflier]

eliminator

[Furlan]

Io ho un Iron Cobra Power Glide e mi trovo molto bene, sia come potenza sia come velocità... Non sarà una cima però il suo lavoro lo fa egregiamente! Con 160 euro lo porti a casa

[*°vittodrums°*]

vabbeh ho capito vado di Pearl Eliminator, e chi s'è visto s'è visto. scusate il piccolo OT

[odiolagrammatica]

Preso l'Iron Cobra Rolling Glide (nuovo).. devo dire che supera di gran lunga il mio vecchio pearl PT122TW

[DarkDawn]

Direi che son tutti gran bei pedali. Ogni batterista ha il suo piede e elegge il migliore

[Nikraider]

Punto.

[spitfire]

Sperdando che sia il topic adatto, vi faccio una domanda: ho appena preso l'Iron Cobra, ecco come faccio ad allineare i battenti? in questo momento ho il battente sinistro più avanti di 2 cm rispetto al destro

[Alessio_Sabian]

togli le molle, usa la chiave per regolare svitare i pernetti/le viti e regola le inclinazioni dei singoli componenti, quando li hai allineati rimonta le molle e settale in maniera più comoda per il tuo drumming
divertiti "giochicchiarci" un pò con i settaggi, di modo da prendere confidenza!

[Fury]

Al cobra è così complicato cambiare inclinazione ai battenti?

Al mio yamaha si può fare direttamente senza smontare alcunchè...

[Alessio_Sabian]

non devi "smontare" nulla in verità, devi solo sganciare da una delle due estremità le molle, per lavorare più agevolmente (mi sono mal espresso). quando parlo di svitare le viti intendo liberare i meccanismi su cui vanno montate, di modo da ottenere una libertà assoluta nel setting.
mi viene un dubbio atroce però ora:
intendevi mica 2cm di differenza in "lunghezza" dei battenti???
io ho capito (problem più comune) di inclinazione, come se uno stesse (a molle innescate) più "inclinato" verso il basso dell'altro!
delucidami

[simon1990]

è molto semplice....ci sono due metodi:

sul fondo del portabattente c'è una brugola allentabile tramite la chiavetta fornita con il pedale...il portabattente può ruotare attorno ad un cilindro fissato alla camma di modo che il battente possa assumere qualsiasi angolazione.....trovata l'angolazione giusta basta stringere la brugola prima allentata (questa regolazione permette di variare l'inclinazione del battente senza alterare la posizione della piastra)

agendo invece sulla brugola presente sul fianco alto-destro del pedale (sopra la molla), è possibile variare contemporanemente l'inclinazione della piastra e del battente

[spitfire]

Ok, grazie a tutti dei preziosi consigli

[simon1990]

di niente

[Fury]

Ecco, ora mi ci ritrovo pure io

[simon1990]

facilissimo

[Nikraider]

Penso che il cobra sia il pedale più facilmente regolabile, sia per intuitività che per "approccio diretto" diciamo

[simon1990]

d'accordissimo....mai letto manuali o robe simili....tutto "ad occhio"

[spitfire]

Anche perchè il manuale è in inglese\giapponese

[simon1990]

lasciamo stare il giapponese...massimo massimo, inglese

[spitfire]

Domanda: che differenze ci sono frà il Rolling glide e il Power glide?

[simon1990]

la differenza sta nella camma....quella del rolling è "tonda" per cui il battente non subisce alcuna variazione riguardante la velocità, durante la corsa....il powerglide ha una camma che fa accellerare il battente verso il fine corsa (dovrebbe dare più botta anche se a detta di alcuni, cambia poco tra i due modelli)

[spitfire]

Quindi teoricamente il Power glide dovrebbe dare più potenza\velocità, giusto? lo chiedo perchè solo oggi ho fatto caso alla P rossa del mio pedale

[simon1990]

in teoria si....io non ho notato molta differenza

[Rik]

il power ha più botta il rolling velocità

[spitfire]

Azz', ora che ci faccio caso la mia domanda è ripetuta in maniera identica nel primo post di questo topic, a saperlo prima

[simon1990]