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manutenzione iron cobra

Per parlare di pedali, aste, rack, e tutta la ferraglia del genere.

Messaggioda Floyd il lun mar 29, 2004 9:15 am

qualcuno ha dei buoni consigli o un manuale (anche artigianale) da consigliarmi x la manutenzione del doppio iron?col pedale non c ? un manuale esaustivo,e io di sperimentare su piu di 300 euro di pedale non me la sento mica tanto..
grazie......................
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Messaggioda MachineMan il lun mar 29, 2004 11:13 am

Cerca di mantenerlo sempre pulito preservandolo dalla polvere e dalla terra (visto che ci si mettono sopra i piedi!). Basta un normale panno da polvere e se vuoi un classico detergente per superfici varie. Pe quanto riguarda le parti lubrificate da olio o grasso, una buona lubrificatina quando necessita non gli far? certamente male. Una cosa che molti sottovalutano (e che a mio avviso ? molto importante), ? tenere sempre ben serrate ma non a morte tutte le viti per evitare che ci sia gioco tra i componenti, che ? sempre meglio da evitare. Per il resto non credo ci sia altro di particolare da fare.
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Messaggioda pliko il lun mar 29, 2004 11:40 am

..credo ci voglia un'ingegnere......
per certe cose e' indispensabile !!!! :shock:


:D :D :D
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Messaggioda erikc il lun mar 29, 2004 1:22 pm

Woder dove sei finito!?! :shock: :shock:
dai ritornaa!! :D
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Messaggioda pliko il lun mar 29, 2004 1:55 pm

allora, guarda...posta qua tutto il tuo set......
http://www.labatteria.it/forum/viewtopic.php?t=18

almeno eviti di aprire topic simili per farci solo sapere che hai il doppio "iron" !!!!! :shock: :shock:
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Messaggioda Funkblaster il lun mar 29, 2004 1:56 pm

erikc ha scritto:Woder dove sei finito!?! :shock: :shock:
dai ritornaa!! :D
Ma lascialo stare dove sta quel coglioncione!!!
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Messaggioda Palmiro Cangini il lun mar 29, 2004 2:07 pm

Siete i soliti coglioni, uno non pu? fare una domanda sul doppio ke tutti gli danno addosso....ma andate a cagare!
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Messaggioda cassa4 il lun mar 29, 2004 2:12 pm

Dando ragione un po' a pliko e un po' a palmiro (a parte il linguaggio) basterebbe consigliare di fare un search... :|
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Messaggioda pliko il lun mar 29, 2004 2:27 pm

Palmiro Cangini ha scritto:Siete i soliti coglioni, uno non pu? fare una domanda sul doppio ke tutti gli danno addosso....ma andate a cagare!



vedi caro palmiro......il problema e' che ho appena tirato la catena, quindi spero tu possa leggere questo mio post....e cmq ci sono domande e domande......

p.s.: dedicato a chi sa interpretare l'ironia..... :wink:
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Messaggioda Palmiro Cangini il lun mar 29, 2004 2:50 pm

Ooooh ma come sei simpatico, sto morendo dal ridere....
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Messaggioda Floyd il lun mar 29, 2004 3:40 pm

scuasate,non volevo fare lo sborone :razz: ,ma ? pochissimo che frequento il forum e non sono al corrente dei post precedenti che parlano di quest argomento,ne tantomeno di come fare per andare a cercarmeli :mad: ..
poi volevo consigli,mica fare sapere a tutti che ho il doppio..
non ? che se uno usa il doppio(io oltretutto da poco :cry: ) ? spesso..anzi.. :mrgreen:
non vuol dire proprio niente :D ..
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Messaggioda Palmiro Cangini il lun mar 29, 2004 6:04 pm

Hai ragione, ma vallo a spiegare a questi saputelli...una volta anche loro erano come te e facevano domande come le tue, ma adesso che sono grandi batteristi non ci pensano due volte prima di prendersela con il nuovo utente che fa una domanda sul doppio pedale....mah!! :|
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Messaggioda piccologoku il mar mar 30, 2004 6:19 pm

la settimana scorsa ho messo un po' di grasso ai cuscinetti e alle parti mobili del mio DFP700 e va molto pi? veloce di prima.. mesi fa provai con un'olio lubrificante molto fluido ed ebbi lo stesso risultato solo ke ? durato poco, stavolta col grasso dovrebbe andare meglio (ho rimediato un po di grasso ke mettono nei cuscinetti SKF ke mandano alla ferrari :D mo il doppio fara 350km/h :D bewahwhahwhhaw)
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Messaggioda darKchina il mar mar 30, 2004 7:25 pm

TAMA dice di non lubrificare i cuscinetti, perch? sono gi? lubrificati a vita in fabbrica. comunque, se proprio devi, penso che la soluzione migliore sia il grasso siliconico. ? quello che metti sui poli della batteria della macchina.

occhio a non sporcarti perch? ? bastardissimo !
ciao, davide.

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Messaggioda Floyd il mer mar 31, 2004 8:36 am

ah....beh allora mi sa che mi limiter? a pulirlo senza lubrificarlo almeno fin quando non ? indispensabile..
grazie...
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Messaggioda Lck il mer mar 31, 2004 9:18 pm

Tempo fa le giunture del braccio telescopico al secondo pedale mi si erano arrugginite (strano poi, non ? troppo umido dove suono di solito) e quando muovevo piano il pedale sinistro si sentiva un cigolio tremendo.
Poi ci ho messo un po' di olio lubrificante e ho sfregato le giunture fino a far andare via tutta la ruggine. Ora funziona come prima (meglio di prima effettivamente).

Penso sia l'unica manutenzione necessaria, apparte pulirlo dallo sporco ogni tanto (soprattutto la base sotto ai pedali, che si riempie di polvere, legno delle bacchette e quanto altro...).
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Messaggioda zonder il mer mag 18, 2005 8:38 am

le giunture del mio albero telescopico sono un p? arrugginite e il pedale sinistro fa un bel p? di gioco verticale (nel senso che se premo il pedale prima che il battente si inizi a muovere ci vuole un po perch? la prima parte del movimento ? a vuoto).
Come posso ovviare a questo problema?

Oltretutto a parte oliare le giunture sul forum si parla spesso che per fare buona manutenzione si devono controllare che tutte le viti siano ben strette... Ma per quanto riguarda eventuali giochi laterali della piastra e dei battenti che viti devo stringere per eliminarli? Io non le vedo mica quaste famigerate viti...sembra tutto ad incastro! o sono io che sono un coglionazzo? :))
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Messaggioda cassa4 il mer mag 18, 2005 9:04 am

zonder ha scritto:le giunture del mio albero telescopico sono un p? arrugginite e il pedale sinistro fa un bel p? di gioco verticale (nel senso che se premo il pedale prima che il battente si inizi a muovere ci vuole un po perch? la prima parte del movimento ? a vuoto).
Come posso ovviare a questo problema?

Oltretutto a parte oliare le giunture sul forum si parla spesso che per fare buona manutenzione si devono controllare che tutte le viti siano ben strette... Ma per quanto riguarda eventuali giochi laterali della piastra e dei battenti che viti devo stringere per eliminarli? Io non le vedo mica quaste famigerate viti...sembra tutto ad incastro! o sono io che sono un coglionazzo? :))


in questi casi non ? facile intevenire... spesso i giochi laterali sono dovuti al fatto che le giunture si usurano, creando questi movimenti indesiderati: e per queste cose di rimedi non ce ne sono, se non intervenire sostituendo la parte incriminata, oppure agendo "manualmente" modificando artigianalmente il tutto!

idem per quanto riguarda il gioco verticale: probabilmente si ? usurato uno dei 2 giunti telescopici dell' astina di trasmissione e anche qui o sostituisci tutta l' astina, oppure la modifichi "in casa".

per quanto riguarda i battenti, hai provato a controllare che non siano gestiti da vitine a brugola?
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Messaggioda zonder il mer mag 18, 2005 10:20 am

a parte la vite che stringe l' asta battente alla camme non c'? altro da poter stringere..
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Messaggioda LCF drummer il mer mag 18, 2005 1:49 pm

Chiss? cosa si prova a ficcarsi una camma in culo? Scusate sto intervento,ma volevo provare....
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Messaggioda zonder il mer mag 18, 2005 3:03 pm

Volevi provare a fare cosa? A ficcarti la camme in quel posto l??
Personalmente non mi sono mai ficcato in culo nulla, se tu invece hai provato tante cose e ancora non sei contento prova pure a ficcartici la camme dell' iron cobra, poi facci sapere le differenza di sensazioni al tatto, siamo curiosi. ;)
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